A - a fórum a vasúti dolgozók
A terv szerint a tolatási tolatómozdony CHME Sm № 6995 futó irányítása alatt a vezető C. „B” vasútállomás fordító Martsevo Ch végrehajtott feloszlatását a csoport 19 kocsik útvonal № 1 park az úton № 1, 2, 5 park " B”.
Tolatás közbeni műveletek oszlatja egy csoportja a hét és négy autót az úton, hogy az 1. számú Park „B”, megsértve bekezdés követelményei 3.6 TRA állomáson, ott volt a termelés „rándulások” manőverek, ennek eredményeként az ütközés után akassza ki a négy kocsik álló kocsik csoport kocsik 13 mozgásba.
A további mozgását autók, fékpofák № 477, 478, elrendezve az útvonal № 1 Park „B” már „kiütött” a kereszttartó kitérők № 188. Az említett fékpofák a nyomait kopás miatt mozgása kocsik a cipő. A kereszttartó 188 № kitérő karcolások a fém expozíciót és nyomokban vörös festéket. Jóváhagyott metszés decentralizált részvételi szám 102, nem az útvonalon mozgást.
Az ütközés megrongálta az épületet a hangár Ltd. „Stroydetal” tolatómozdonyokat a „Stroydetal” TGM-23 szám 011 és száma 1815, és a kocsi száma 61.810.230.
Jogsértések szabályozási követelmények:
Összeállította vasútállomás Martsevo C.
megsérti a bekezdés követelményei 3.6 TPA Martsevo állomás tolatási munka utak a park „B” nélkül készített felvételét és tesztelése automatikus fékek a tolatási készítmény;
megsértve Martsevo termelés tolatási műveleteket az utak a park „B” pont követelményeinek 3,6 TRA állomás végzi „push” helyett nyugtalanító.
végén manőverek déli szája a park „B” megsérti a bekezdés követelményei 1.7.4 TRA állomás, csepegtető szellemes, fekszik az úton száma 35 Park „B” nincs lefordítva a szokásos pozícióban „Reset” után prosledovaniya.
A park kísérő K.
A rendelkező rész (NCR)
A kapcsolat a nyugtalanító helyzet biztonságára vonatkozó mozgás és manőverek az állomás az észak-kaukázusi Forgalomirányító Igazgatósága:
1. Minden DTSS, DNCH, DC, hogy utasítsa az alkalmazottak mozgásával kapcsolatos vonatok és tolatási munka az eset körülményeire, regisztrációs folyóiratban gyártási utasítást a biztonságra.
3. A „különleges rendszer” a munkát létrehozni az eljárás lefolytatására célirányos ellenőrzések:
3.1. technológiával működik, tekintve ellenőrzése érdekében és szabályait rögzítő gördülőállomány az állomás sávok (beleértve a gáton csoportok módjait válogatás), és hogyan nem nyilvános, a szabályok betartásának tárgyalási rend vétel és a szállítás szigorú számadású leltár:
3.2. annak érdekében, hogy megfeleljen a biztonsági prosledovaniya decentralizált eszközök (ürítési ponton pengék és cipő) az a része, hogy a telepítés során normál helyzetben a tolatási a lehallgatás felvevők;
3.3. Compliance integrálása és tesztelése a termelési avtotormozov tolatási;
3.4. pontjának végrehajtásáról 3,6 TPA követelmények állomásai 1. minta (23 pont 2. minta), különösen az állomásokon, ahol a munkát végezték korai „push” és betiltották kapcsolatban újbóli kiadása TPA állomások.
4. Az ellenőrzést végeznek:
4.1 vezetői DTSS, DNCH Zárt beosztás regisztrációs cselekmények (hetente);
4.2 fejek állomások (DS, DSS, DRG) cselekszik regisztráció (legalább hetente 3-szor).
4.3 DNCH ellenőrzés működik, hogy az AIS DNCH.
5. Minden DTSS, DS SP:
5.4 periodicitás összegezve a „különleges rendszer” legalább két alkalommal havonta (15 és 30 számok).
6. Minden vezetők, hogy kész jelentést a folyamatban lévő munka napi biztonsági ülések választó mozgalom 17 óra 00 perc.
7. Az eredmények a „különleges rendszer” kerül be a tervezett konferenciahívás közlekedés biztonságát.