Vertex kiadás (korábbi)
A történelem az autó nagyon nagy, az egész építkezés a történet valószínűleg nincs elég hely még feküdt ki voltak meghibásodások és tüzet, és egy csomó érdekes helyzeteket, amelyek megjelentek, mert az emberi butaság elvileg (nem írok részletesen a társaság, ami egy kicsit részletesebben is kifejti ezt az autót nekem bár nem))), mert egy kicsit rövid, ami eddig történt:
Motor Toyota Supra - 2JZ-GTE, hibrid turbina alakítjuk novergii csúcsteljesítmény 468l.s. 1,5.
Az autó megy elég hosszú idő, sok lélek fektettek)
Kit WIN Társaság telepítése nem teljes, mert küszöbértékeket mászik az aszfalton, meghajtó két tonna meghatalmazást kapott szuszpenzió Apexi N1, azt lehet mondani, hogy a kockás a sebessége 250 autó állt meg.
Távozó többször átalakították évekig, teljesen átdolgozott a turbinák. Távozó 3 colos cégek Fujitsubo + Custom Made (melyek sok hála a cég Avtokat és Constantine különösen), azt akarom, hogy csak megjegyzés volt a helyzet, amikor a műanyag csövek léghűtő rendszer sérült, a mesterek a cég Avtokat gyártottak egyes csövek speciálisan erre a járműre .
Speck:
intercooler Greddy
Kerék Limix Crimson Inc 9 Első 10.5 Hátsó
Üzemanyag - Búvárszivattyú személyzet + SARD, sorba kapcsolt szabályozó Sard fúvókák 540ss. további üzemanyagtartály Atl 1,5 liter.
Blitz bemeneti (Összehasonlítás APEX)
BlowOff Blitz
A elektronikája: RSM, S-AFC, Blitz III, GReddi időzítő, az üzemanyag-nyomásérzékelők, nyomás, a kipufogógáz hőmérsékletét, stb
Nyújtás állványok előtt - vissza Cusco
Thorsen a Supriya
Fék Fék Big Kit 355 Stoptech
CSOMAG Vertex Edishn. Állandó navigáció + TV
Box normál négy A341 (és nem ölünk, hogy megtartotta az osztrák rep készletei 700sil)
DIECOCK Racing Speed titán szárny
. valamint még néhány kellemes dolog)
Minden munkát véglegesítése az autó, kivéve a telepítési és szerelési készletet, végeztük a garázsban)
Teljes működési idő (5 év mindennapi, majd a hétvégén), nem volt egyetlen hiba.
Sajnos az eladás kellett gyakorlatilag szét minden, mert tuning nem különösebben értékes.