Megtévesztette száz okolhatók
Pál pedig a töltőállomás, amikor vonzódtam a kormánykerék a kocsijába. A töltőállomás úgy döntöttünk, hogy a diagnózis a felfüggesztés. Paul azt javasolta, menjünk egy egyszerű módja annak, hogy ellenőrizze a kerékdőlés / kerékösszetartás, de az állomáson utalt arra, hogy a szakértő nem áll rendelkezésre. Meg kellett megegyezni a diagnózis a felfüggesztés. Vizsgálata után a szakértők elérte a döntést: az egész első felfüggesztés egy csere javításra szorul fogaslécet, felváltva a hátsó fékbetétek. Összesen - mintegy 2000 rubel.
Paul követelték vissza a kulcsokat, sejtve, hogy ő egyszerűen csak „felhígult”, amikor látta, hogy egy jel a pohár „70”.
Miután ez a diagnózis, Paul elment a megszokott mechanika SRT, amely 20 rubelt váltotta fel a vonórúd végén, plusz egy kis pótdíjat a kerékdőlés / kerékösszetartás.
- ítélték STO hátsó fékbetétek telt 17.000, az első felfüggesztés és a kormánymű fogasléc Hail óta már 35 ezer km, - mondta Paul.
-, hogy megvédjék magukat ettől a nehéz, de tényleg. Alapvetően, ha fennáll a gyanú, hogy a munka mennyisége és az összeg a javítás túl magas, akkor mehet a többi állomás. Az algoritmus igen egyszerű: diagnosztizálni a töltőállomás, kap egy listát a művek és a szükséges alkatrészeket, hogy helyes az állítólagos hiba és az előzetes javítási költségek. Diagnostics a szokásos állomások nem olyan drága, hogy rendezze a legelső mondat, különösen, ha a javítási költségek a fejedben „teret” - tanácsolja Andrei Danyuk.
Talán a második változat a javasolt töltőállomás jobban tetszik. Ezen túlmenően, bizonyos típusú ellenőrzés osmotrovyh munkaállomások gyakran nem veszik a pénzt - ez a módja, hogy vonzó és jele a nyitottság az ügyfélnek.
Egy ember, aki nem ismeri a technikai árnyalatok az autó, meg kell az összes kérések és megjegyzések rögzíteni az alkalmazást. Ezután a kliens állomások vannak regimented kapcsolati formákat, az úgynevezett „alkalmazás megjavítani.” Az alkalmazás STO vállalja, hogy végre egy bizonyos mennyiségű munkát, és az ügyfél-ügyfél köteles fizetni a sorrendben. Ebben az esetben, bármely oldalán a mező manőver korlátozott. Minden megy a szabályok szerint nyújtott önkormányzati szolgáltatások a lakosság számára. STO nem jogosult eltérni tőlük, és az ügyfél - is.
- Megmondom az ügy. Ismerős kérte, hogy segítsen vezetni őket, hogy a töltőállomás továbbítására az autó javítás. A helyszínen az első dolog, amit kértem, tegyen rendet. Válaszul a képviselő szolgáltató szervezet kezdte mondani olyasmit, hogy „igen, miért állítják, úgyhogy minden van - miért van szükségünk ezeket a papírokat.” Tehát lehet, hogy nem éri meg fizetni egy ilyen töltőállomás? Lehet, hogy nem fogja csinálni, amit vásárolt? Kérem a SRT végezni bizonyos munkaállomáson végrehajtja őket alapján a megállapodás velük. Ezután a kapcsolatunk a törvény által előírt, beleértve a jótállási, - mondja Andrej Danyuk tapasztalat.
- Ez egy normális, civilizált megközelítés. Amikor az ügyfél vállalja, hogy álljon félre civilizált kapcsolatok és kockázatok a további fejlődés ezen informális kapcsolatok azt is feltételezik. Nos, az informális állomás lesz az ügyfelek ilyen „nyereséges” dolgozni - javasolja a szakértő.
Minsk Irina akartam csak megváltoztatni egy villanykörte. On STO javasolt feldolgozási-jármű padlójára
Irina jött a töltőállomáson legbanálisabb művelet - helyett tompított izzók. De kiderült, és az ilyen típusú munkát próbál csalni.
- Ott voltam az állomáson nem megtéveszteni, de megpróbálta. És primitív. Ő megérkezett az állomásra, kérve, hogy módosítsa a villanykörték félhomályban. És így kezdődött. Azt mondta, hogy meg kell szinte polmashiny szétszedni, és fizet érte egy csomó pénzt. De nem vagyok teljesen laikus vezet egy ilyen abszurd válás. Szóval azt mondta: „köszönöm”, és megváltoztatta magát. Érdekes, hogy az egész művelet helyett a izzók kellett kicsavarni a két csavart is, - mondta Irina.
- A jól ismert történet. Például, a Cadillac Escalade, változtatni egy villanykörte, meg kell, hogy a bélés, van egy speciális technológiai kelnek. Ez eltávolítjuk, és lehetővé teszi a hozzáférést a fényszóró. Bár a motorháztető alatt, az érzések, a kéz hová „bot”. Általában autógyártók lehetőséget biztosít arra, hogy tervezzen egy jármű az önálló izzócsere, egy egyszerű módja megoldások nem mindig nyilvánvaló, - mondja Andrej.
A megoldás egyszerű. Még a csere izzók állomások készít megrendelést. Ebben az esetben a javítás lesz a folyamat térkép, amely világosan ki néhány autó, mint a munkaerő szükséges időtartamra, cserélje ki az izzót. Általában ez nem történik meg, hogy az egyik gép által igényelt 0,3 normál óra, és egy másik - 1,5 szabvány óra. Extension legfeljebb másfél-két alkalommal, a 0,3 és 0,6 közötti szabványos óra. Eltávolítása, telepítése a lökhárító már nincs vpisheshsya.
- Előfordul, hogy a töltőállomás függően számos tényező (különösen autó design, a képzettségi szintjének személyzet, személyzet motiválása benzinkutak, stb) egy másfajta hozzáállás dolgozni egy olcsó. Sőt, a mechanika jövedelem szempontjából, az érdekelt, hogy módosítsa a villanykörte 0,2 normál óra, sokkal érdekesebb, hogy ezt vagy bármely más nagy-node javítás. Az a tény, hogy a szabályozás nagyon keményen dolgoznak, és ha egy szerelő végzi ezt a fajta munkát néha (nagyon ritka), akkor befektetni ebben szabvány nehéz - a végén kiderül, hogy a csere izzók, tölt annyi időt, amennyit a olajcsere, és keresni egy időben három-ötször kevesebb. Elvileg az interneten megtalálhatja a szoftvert hol „szünet” az autó (ha van) az összetettsége cseréje egyes részei - javasolja a szakértő.
Alexei javasolt változtatás érzékelő „paso Paso” az ő Fiat
- Az én gépemen Fiat megjelent furcsa tünet. Úgy kezdődik poltyka túrák, amikor a motor felmelegszik, az autó istálló. Constant, hűvös, indítsa újra, és megy. Alkalmaztam, hogy egy sor olyan szolgáltatást, minden vállat vontak, és nem találta az okát. Elmentem a szakemberek ennek az olasz márka. Ott vették mintegy 40 rubelt a diagnózis felállításához. Ezek mélyebbre ásni az autót, és azt mondta - akkor fedezte magát érzékelő „Paso Paso.” Azt ki kell cserélni. Érdemes több érzékelő 80 rubel. Nem értem, mi ez a különös, mint a szenzor, és halászható servismenov összeállítási rajz. Azt mondták, csak egy ujjal dugta be az ábra az érzékelő - Ossza meg történetét Alex.
Később Alexei talált orosz részletezi, hogy ez egy érzékelő alapjárat, ami servismeny büszkén úgynevezett „Paso Paso.” Világos volt, hogy egy érzékelő alapjárat itt nem ügyek. A végén, a hős véletlenül esett a nagyapjának, aki részt vett a javítás Fiat. Egy idős varázsló öt perc alatt találta meg a problémát - kiderült, hogy eltömődött üzemanyagszűrő. Bár az autó ér, a szennyeződés megnyugszik. Amikor az autó elindul, és megy mozgásban annak rastryasaet, zavarosság emelkedik, a szűrőt eltömíti.
Villanyszerelő - az egyik legnehezebb problémákat diagnosztizálni. Bíró András Danyuk emlékezett a történetet kapcsolatos diagnosztikai nehézségeket.
Amikor dolgozott az állomáson jött nekik az autó Fiat Marea dízelmotorral. Az ügyfél panaszkodott, hogy a főnökök az autó, és ez egy idő után már lecsengett. A javítások vontatót megérkezett. Clerk tervezett gép. Diagnoszta több órát ásni körül az autóban, hogy kitalálja az oka a hibák, és a rendszer hibák. És amikor ismét megpróbálta elindítani a motort, elhaladva egy tapasztalt mester. Úgy érezte, hogy a kipufogógáz szaga, mint a benzin, jelentése és diagnoszta.
- Húzza ki az üzemanyagcső és - benzin. Az ügyfelek hívják, kérdezni, hogy milyen tankolt, ha az ellenőrzést keresett kitölteni? Igen, valóban, ő öntötte benzin. Nem vártam a kliens. És itt a helyzet - hogyan kell fizetni a két óra munka diagnoszta? Nem volt teljes körű tájékoztatást, de azt akarja, eredményeket. És itt az a feladata, ügyfélkezelő dolgozni az ügyfél teljes. Egészen addig hívás diagnoszta, és az okoz igazi kérdés - mit, hogyan és mikor nyilvánul meg. Ez egyszerűbbé teszi a diagnoszta munkáját, és csökkenti az időt hibaelhárítás, - mondja Andrej Danyuk.
Hogyan ismerjük fel a jó töltőállomás és átadja az autót javítani kell megfelelően
Súlyos SRT próbál szert tenni az ügyfél, és gyakran van egy jó elfogadás terület - tiszta, kényelmes. Ez fontos. Bármit mondasz, de megfelelnek a ruhákat.
Ha az ügyfél azt mondja szolgáltatás - „Van egy autó standokon”, és válaszul hallani - „hagyjuk, mi kell érteni”, érdemes gondoskodni magáról. Ha figyelmesen hallgatta, feltesz egy kérdést, próbálja meg minél több információt, akkor ez a szolgáltatás lehet bízni.
Minden rossz. A kérdés az, hogy STO csinál a hiba kijavítására. Ha megy, hogy megfeleljen az összes erők próbálják kijavítani a helyesírási, akkor érdemes velük dolgozni a jövőben. De újra meg kell megoldani minden problémát, békés és jogi területen. Mint minden üzleti, fontos, hogy mindig is ember.
Az előző bekezdésben kellene - minden a munka, még a legkisebb és legjelentéktelenebb, kiadni csak a megrendelést. Ezt követően, a SRT csak akkor működik megfelelően szabályai szolgáltatás nyújtásakor a lakosságnak.
Hogy megfeleljen az extra munkát, illetve alkatrészek beszerzésével, használja a kézbesítők. Ez megakadályozza, hogy a torzítás a továbbított információ a kliens és a töltőállomás.
Jó SRT értékeli az ügyfelek és biztosítja képzett szakemberek. A fogadó területet gyakran lógni igazolás, amely tanúsítja a minősítési alkalmazottai. Sokak számára ez is csak egy „papír”, de az ilyen bizonyítványok igazán megérdemelte.