Javítás kormánymű fogasléc Nissan okokból és hibaelhárítás
Kötelező elem egy kormánymű autóipari kormánymű rack. Ez a rész áll rendelkezésre szinte minden jármű, amelyek előállítása a modern időkben, többek között az autó „Nissan”. Ez biztosítja a fogaslécet viszont autó kerekei hatása miatt a vezető a kormánykeréken. Ezért nagyon fontos tudni, hogy a valószínű oka a bontást, valamint húzza és javítsa ki a fogaslécet az autó „Nissan”.
A kormánymű fogasléc Nissan: tervezési jellemzők, működési elvek
Háromféle kormánymű állványok:
- Hidraulikus állvány telepített gyakorlatilag minden modern autó. Ez legnépszerűbb. A sofőr nem kell gyakorolni sok erőfeszítést, hogy autót vezetni, mert használ egy hidraulikus szervokormány típusát.
- Egy egyszerűbb eszköz sajátos mechanikus kormányzás vasúti. A meghajtó kerék érintkezik a rack, ami viszont érintkezik a hajtómű található az egyik végén a kormánymű fogasléc.
- Elektromos kormánymű fogasléc gyökeresen eltér az előző két típus. Hogy növelje az erőfeszítéseket a vezető az autó, hogy egy külön villanymotor.
Attól függően, hogy a jármű modell egység kormánymű fogasléc némileg eltérő. Lehet, hogy a felső helyzet és az alsó. Az első esetben a rake van rögzítve a karosszéria mögött a motor a második esetben - a kapcsolat a test rovására a gerenda vagy a bölcső.
Tudod, hogy a Nissan -? Legrégebbi autógyár a világon. Az első gyárat 1911-ben megnyílt Japánban. És ma van a termelési központok az öt kontinensen.
A design a fogaslécet az alábbi elemeket tartalmazza:
- Ház. A kifejezetten az elhelyezés benne az összes többi elem. Ez most alumíniumból készül.
- Az állvány tengelyt. Ez áll egy hidraulikus henger rúd és egy fogazott része. Továbbítja erőket a kerekeket. Acélból, ragasztott felületére.
- Forgalmazó. Szabályozza az áramlás erők ilyen vagy olyan módon, ha az a kormánykerék forgását. Ez történik, mivel az áramlás irányában a hidraulikus folyadékot a kívánt üregbe a hidraulikus henger.
- Ellenőrizze, hogy a rack-tengely elcsússzon az oldalán, hogy segítsen védőhüvelyeket. Ezek központtól a tengely a házon belül működő siklócsapágyak mozgás közben a rack tengely az egyik oldalról a másikra.
- Pistons. Helyezzük a rácsra tengelyre. Ezek továbbítják a hidraulikus folyadék nyomását a kormánytengely.
- Csapágyak. Előmozdítása szabad rotáció a házban rack-csomópontja.
- Olajtömítéseket. Elhelyezett, különböző részein léc, mint tömítő elemek. Ezek nem teszik lehetővé a hidraulikus folyadék áramlását az üregből az üregbe, és a hidraulikus folyadék áramlik be a kívánt üregbe a henger futás közben.
- Gumi és teflon gyűrűt. Ezek egyben közvetlenül folyadékot a kívánt üregbe a henger. Továbbá, az ilyen gyűrűk tömítve részek a csatlakozási pontok és használják, mint a tömítés a tengelyen és a forgalmazó.
- Előfeszítő. Beállítja szorosan tartotta a másik rész a fogaskerék-fogasléc - a féreg. Ez nem teszi lehetővé a tengely elmozdulás.
- Seegergyűrű, hidraulikus rugók, csavarok. Fix csapágy bokrok vezetékes vonal, fix keksz előfeszítő.
A működési elve a hidraulikus kormánymű fogasléc az erőátviteli hidraulikus eszközzel a motor a rack. A nyomás a szervokormány rendszer egy pumpa, amely rögzíti, hogy a motor és működtetése egy öv feeder. Ennek eredményeként, a nyomás olaj bejut a forgalmazó.
Így lehetőség van arra, hogy forgassa a kereket, amikor a motor jár mindkét irányban kevés erőfeszítéssel.
Hogyan lehet azonosítani a hiba a kormánymű: a fő jellemzői
Bontás fordulékonyság közül a legsúlyosabb zavarok az autóban.
Tekintsük az alapvető jeleit meghibásodik.
- „Nissan” tipikus ütésektől és verte a fogaslécet az autó. Ennek oka lehet laza golyóscsapágy, kopás a kormány tengely csapágy vagy rúd végén.
- Fokozott holtjáték kormánymű. Talán kopott rúd végén továbbítására párban vagy a kormányzási tengely csapágy.
- A kormánykerék lustán forog, a forgás nem kerül végrehajtásra. Gyakran az oka a dugulás lesz normális meghajtó alkatrészeket. A másik ok - a megsértése a szög a kerekeket. Egy másik lehetőség - az alacsony szintű hidraulikaolaj.
- Áramló fogaslécet az autó „Nissan”. A legvalószínűbb, kopott Operatív csizma, ami megzavarta kormánymű szivárgás. Az is lehet, hogy sérült vagy legyengült tömlőket rögzítő is.
Fontos! Ami a folyadék szivárgását, ez nem feltétlenül egyértelmű, mint abban az esetben a hűtési rendszer betegségei. Azaz, a tócsa az autó alatt nem. Szükséges, hogy ellenőrizze a kormánymű a nedvesség jelenléte a sejtekben.
A meghibásodási okok romlása kormánymű állványok
Az is nagyon fontos, hogy kövesse a szabályokat. Ki kell használni a kiváló minőségű alkatrészek, jó munkaközeg, rendszeresen fenntartó a járművet.
Egyes vezetők hagyhatják autójukat alacsony hőmérsékleten csavart kerekek anélkül, hogy észrevennénk, hogy ez károsíthatja a hidraulikus kormánymű fogaskerekek. Elmulasztása cserélje ki a hidraulikus folyadék a hidraulikus erősítővel kormánymű szintén hozzájárulnak a gyors kopás.
Diagnózis a kormánymű fogasléc hiba „Nissan”
Szakmai diagnózis végezzük három szakaszból áll:
- Első ellenőrzés a jármű. Ez az ellenőrzés megszünteti a valószínűsége, hogy a hiba futó kormánymű meghibásodása. Az elsődleges diagnózis ellenõrzi a hidraulikus rendszer, a szín és a folyadék szintje a tartályban, az állam a csigakerék, a kormányzás és vontatási fülekkel.
- Diagnosztikai készülék elfoglalták a markolat azonosítása érdekében az ütéseket és visszaüt. A lejátszási ellátott hüvely ellenőrzött ellenőrzött alma kormány rúdak rozsda.
- Részletes vizsgálat a fogaslécet a hibákra (hibaelhárítás). Rake teljesen szétszerelt, ellenőrzése és figyelemmel minden eleme a mechanizmus, és megértsék a megvalósíthatósági helyett a fogaslécet a „Nissan”.
Csak miután az összes diagnosztikai lépések pontosan meg tudja határozni a helyzetét a kormányberendezés a jármű, és ennek megfelelően dönti el, mi több, a helyes -, hogy helyrehozza a sínek a „Nissan Almera”, vagy, hogy tartsa a csere kormánymű rack.
Fontos végre hibaelhárításra van szükség akkor is, ha a probléma úgy tűnik, nyilvánvaló. Az a tény, hogy a magas színvonalú diagnosztikai, hogy azonosítsa a hiba nem csak a vasút, hanem a kiegészítő megállapodásokban.
Beállítása „Nissan” rack-
Beállítása a kormánymű fogasléc az autó „Nissan” lehet végezni önállóan. De fontos, hogy megértsék, hogy annak a ténynek köszönhető, hogy az állam a fogaskerekű nélkül teljes szétszerelés ismeretlen szigorítás nem tudja megoldani a problémát, a holtjáték.
A Ljuftomer kell mérni a kormánykeréken játszani. EBITDA ne legyen nagyobb, mint 10 fok.
A beállító csavart kell húzni nagyon lassan, rendszeresen ellenőrizze a haladás, a kormánykerék és a jelenléte kopogtak az oszlop vagy a jelenléte visszaüt.
Miután a munka befejeződött, az elvégzéséhez szükséges tengeri kísérletek. A mozgás során a kormánykerék kell simán. Ha van „gravitációs”, az állítócsavar van szükség, hogy gyengítse egy kicsit.
Állítása végre helyesen, ha a kopogás és a játék eltűnt, míg a kormánykerék simán forog a középső pozícióba.
Tudtad? A neve az egyik legnépszerűbb Nissan «Qashqai» származik a neve a törzs, akik élnek a délnyugati Iránban.
Hogy van a javítás a kormánymű fogasléc „Nissan”
Javítás kormánymű fogasléc „Nissan Primera” autók „Almera” és „Qashqai” tartott körülbelül egy és ugyanazon elv. Megkezdődik a teljes szétszerelését nagyon lécek. Első lövés portok és csuklópántok kormánymű huzat. Ezt követően, ledobott rögzítő csavarokat a forgalmazó a kormánymű fogasléc házban. Ezután csavarja le az anyát bilincs, meg kell, hogy a tavaszi és bilincs.
A fogasléc eltávolítjuk a forgalmazó szervezetben, ami után eltávolítjuk a ház és a tömítés és a csapágy kopogás.
A forgalmazó eltávolítjuk csapágy tylnika - központosító hüvely. Végén a mirigy eltávolítjuk.
Minden tétel alaposan mossuk és kezeljük külön zsírtalanító szerek, hogy megszabaduljon a por, homok, sár és fáradt olaj. Akkor egy speciális javító készlet kormánymű fogasléc „Nissan Almera”.
Akkor meg kell, hogy tartsa a csiszolás rúd a nyak és a forgalmazó a tükör felületét.
Minden belső elem (tömítő gyűrű és reteszelő perselyek és t. D.) kell cserélni újakra. Tömítéseinek cseréje az autó rack „Nissan” is szükség van. Maradj aknák és a lakhatás.
Miután az új alkatrészeket kell felvette, az állvány lehet összeszerelni.
A tüske, akkor meg kell nyomni a felső magzatburok elosztó ház. Hasonlóképpen préselik a csapágy. Az elosztó a kikent speciális zsírral, és helyezzük egy házat, amely szintén előkent.
Préselt új bal tölteléket rúd. rúd fésű kikent zsírral, és a szár visszakerül a kormánymű fogasléc házban. Meg kell kenje a féreg forgalmazó és üzembe helyezése a ház, felújításra. Visszaadja a bilincs rúd.
Tavaszi zsírral töltött, bevezetett és az anya készült.
kell állítani „Nissan” jármű kormánymű fogasléc bokor tylnik. Préselt új olajtömítést. Ez kopott a tömítőgyűrű és pehely tylnik visszatér a megfelelő helyre.
Ha a kormánymű fogasléc van összeállítva, akkor telepítenie kell az autó, öntsük az olajat, és vérzik a rendszer.
autósok tippek
Ajánlunk néhány útmutatást tapasztalt vezetők, ami segít fenntartani jó állapotban az autó kormánymű.
- Nézd a megfelelő állapotban védő portok.
- Ne tartsa a kormánykereket szélsőséges helyzetben hosszabb, mint 5 másodperc.
- Télen, a kilépés a parkoló, ne távolítsa el a kormánykereket, ha a motor meleg. Először sima rövid tételek forgassa a kereket az olajos, amely a szervokormány-rendszert.
- Kapcsolat csak megbízható, bevált SRT. Szerint személyesen ellenőrzi a jármű üzemi folyamat. Mechanics gyakran figyelmen kívül hagyják a beállítás után húzza meg a laza bilincs portok. Gyakrabban - ezt a munkát piszkos kézzel. Nevezetesen, szennyeződés és a homok kárt tehet a fogaslécet néhány napig.