Cseréje az üzemanyag nyomásszabályozó
Az egység, amelyet úgy hívunk Tüzelőanyag-szabályozó ismert autós média nyomása, mint az inverz (bypass szelep). Ez az eszköz található, a tüzelőanyag „vasúti”. Jelentése, hogy biztosítsa a létezését egy és ugyanazon üzemanyag nyomást a befecskendező függetlenül az intenzitás, amellyel a gépkocsi motorja jár. A nyomásszabályozó eszköz egy membrános szelepet. Az egyik oldalon a tányérrugó és tartja a levegőt a szívócső a másik - az üzemanyag nyomást. Ha a motor fordulatszáma növekszik, a nő és az üzemanyag nyomása. Amennyiben a terhelés a felesleges üzemanyag küldi vissza a tartályba. Erre a célra, ez egy lefolyócső.
A nyomásszabályozó eszköz egy membrános szeleppel
üzemanyag nyomásszabályozó meghibásodás tünetei
A tünetek a tény, hogy a szelepet. Először is, ez annak a jele instabil működése a motor az út során. Motor indulhat az istálló üresjáratban. A motor „lassú”? Ha előzés csak nem nyerhet gyorsulás? Az ok eshet újra a bypass szelep. És végül, ha ilyen hiba drámaian növekszik auto étvágyat. Vannak még speciális méréseket nem lesz szükség - minden látható szabad szemmel.
Tehát, lehet, hogy probléma van a vezérlő, ha vannak:
- instabil működése a motor alapjáraton (vagy rándulások mártogatós);
- A motor áll az üresjárati;
- lehetetlen, hogy gyorsítsa fel;
- jelentős növekedés az üzemanyag-fogyasztást.
Okai hiba
Ebben a világban, semmi sem tart örökké. Beleértve ezt ellenőrzés. Idővel, a rugó arra használják, hogy nyomás, megereszkedik. Emiatt szükséges a normális működését a „vas szíve” az autó üzemanyag-nyomás már nem biztosított. Azaz, a motor elkezd „megfojtani” hiánya az üzemanyag. Ez mozgás közben az autó.
A másik oka a problémának - alátétlemezekkei szelep üzemanyag nyomásszabályozó. Mi vezet? És az a tény, hogy a nyomás a tüzelőanyag-elosztóvezeték nem indul változtatni összhangban változások a motor működését és kaotikus. Természetesen ez nem járul hozzá a stabil és megfelelő működését a motor.
Ellenőrzése üzemanyag nyomásszabályozó nyomásmérő
És ha van száz százalékos lehet tudni, hogy a csomópont egészséges-e vagy sem? Ott. Ez megtehető útján nyomásmérő. Elkezdjük. Először is átöltözöm valami munkát. Végtére is, meg kell dolgozni a motorháztető alatt. Végén a szelepnek van egy cső szerelés, meg kell fordulni. Majd óvatosan csúsztassa a torokszorító. Ez segít nekünk egy speciális sapka (lehet kölcsönözni a gumiabroncs szelep). Twisted? Most tegye a tömlő szerelvény, amelyhez kapcsolódnak, egy nyomásmérő. Nehogy leesett, szükséges rögzíteni a gallér. Minden készen áll, hogy ellenőrizze az üzemanyag nyomásszabályozó hiba.
Telepítése egy új üzemanyag nyomásszabályzó
Indul az autó. A nyomást kell stabilizálni 284-325 kPa vagy 2,9-3,3 kg / cm, ha valaki annyira hozzászokott. És most meg kell szakítania a visszacsapó szelep vákuum tömlőt. Ismét nézi a készüléket - a vallomását kell növekednie 20-70 kPa vagy 0,2-0,7 kg / cm. Ha ez megtörténik, akkor gratulált - a szelep érdekében. És ha nem, akkor ki kell cserélni (vagy felújítani a már létező).
szelep csere
Az első lépés a eltávolítjuk a szelep van nyomású kisülési közvetlenül a villamosenergia-rendszer. Ebből a célból a gyártóknak körültekintően telepített egy visszacsapó szelep. Nem található a hátsó végén a rámpa és védi műanyag kupakkal. Főzzük néhány étel, amely lehet ereszteni az üzemanyagot. Csavarja le a kupakot, és nyomja meg az orsón. Vigyázat! Üzemanyag fog megjelenni nyomás alatt! Szerint a végén a eljárás, vissza a kupakot a helyén.
Cseréje az üzemanyag nyomásszabályozó egy meglehetősen egyszerű eljárás
Folytassa közvetlenül a helyreállítási a szabályozó. Nem hirtelen mozgások le a vákuumcsövet és a cső elvezetését üzemanyag (ott kell csak kicsavarni egy anya). Mi torokszorító két csavart, és most is, hogy az unió. Minden most a szelep könnyen el lehet távolítani. Ügyeljen arra, hogy az O-gyűrűt. Ha már elvesztette rugalmasságát, és még inkább szakadt, meg kell találni a csere.
Összefoglalni. Ahhoz, hogy távolítsa el a szükségességét, hogy ellenőrizzék:
- nyomástalanítsa rendszer a motor teljesítményét;
- húzza ki a szívótömlő;
- kimeneti csatlakozóval;
- távolítsa el a nyomásszabályozó.
A telepítés kell történnie fordított sorrendben. A nagyon ritka szelep megjavították, ez általában csak hagyjuk a csere.
Mint látható, a csere az üzemanyag nyomásszabályozó egy viszonylag egyszerű eljárás. Igen, és az eszközöket akkor kell csak allen „Öt”, és a legfontosabb, hogy a huszonnégy. A nyomásmérő vehet a leggyakoribb, mégis méri a nyomást a kamrában. Az eszközök és olvassa el a cikket - ez egyszerű javítás egyszerű, hogy minden autó rajongó.