vezetés alapjai
Hogyan üljön a volán mögé.
Sok vezetők, sőt komoly tapasztalattal, gyakran nem tudják az alapvető szabályokat a leszállás a kormány mögött a kormánykerék manipuláció vagy elhanyagolják őket. Ezek a szabályok nem olyan bonyolult, de ezek végrehajtása nagyban megkönnyíti a kezelését az autó, és a biztonságosabb vezetést.
Mielőtt azonban a kormány mögött, meg kell, hogy dolgozzon ki egy szokás, hogy ellenőrizze az autó elhagyása előtt. Ugyanakkor megvizsgálta az úttest mellett, és az autó alá (lehet, hogy veszélyes tárgyakat, állatokat, játszó gyermekek), ellenőrizte az összes külső világítás és fényjelző berendezések, a tisztaságát és épségét a jármű üvegezés, különös figyelmet kell fordítani az állam a gumiabroncsok és a mértéke a minősítés.
Először is, megtanulják, hogyan kell helyesen ülni a kocsiban kabinban. Bal nyissa ki az ajtót, viszont jobb oldalon az ülés. Ezután tedd a jobb kezét a kormánykeréken, míg a felső ív sodródik a jobb lábát a pilótafülkében, hogy a fékpedált, guggoló bal lábát, és visszatáplálja az esetben. A bal kezében az ajtó zárását és épül rá. Letérdelt az ülésen, akkor belép a bal lábát a fülke, és dobja el a bal oldalon a tengelykapcsoló-pedált. A jobb láb a fékpedált.
A modern autók egy ülés hosszirányú beállítása és súlya. A szög beállítása a hátsó, és néhány, a kormánykerék. Ez lehetővé teszi, figyelembe véve az egyéni jellemzőit a vezetők egyénre szabott munkahely, figyelembe véve a könnyű kezelést és a közlekedésbiztonságra. Megfelelő ültetés segít csökkenteni a fáradtságot a hosszú túrák, biztosítja a szabad mozgás és maximális láthatóság lehetővé teszi, hogy a minimális szellemi és fizikai erőfeszítéseket, hogy ellenőrizzék a kocsit.
Először meg kell tanulni, hogyan kell helyesen beállítani az ülést a növekedésre. Ehhez ül az ülésen (a hátsó teljesen rögzítve van a hátsó), állítsa be úgy, hogy a lába elérheti a pedálok szabadon a préselt állapotban. A szög a kanyarban a térd legyen 120-150º (autók), és nem teljesen kiegyenesedett a hosszúkás kart (balra) csukló érinti a felső pereme a kormánykerék pontokat. Miután elért helyzetének beállításával az ülés, majd hátra a háttámlát úgy, hogy teljesen felfekszik vissza. Ebben a helyzetben, állítsa be a biztonsági övet: a kéz kell lépnie alatt szoros öv szíjazva a mellrészen. Telepítse a fejtámlát úgy, hogy hagyja, hogy a mozgás a fejét, és pihent a középső része a fej hátsó részét.
A megfelelő ültetés fej és a gerinc vonalban vannak közel, a padlóra merőlegesen (75-90º függően növekedés). Psychophysiology megállapította, hogy ilyen helyzetben a vezérlő lehetővé teszi a hosszabb fenntartására összpontosít nehéz útviszonyok.
Indítsuk el a motort.
Elindítása előtt, ellenőrizze a helyzet a karok: A kézifék ki kell kapcsolni, a sebességváltó kar mozgott a semleges helyzetbe. Ha a motor hideg, akkor be kell zárni a szivató, nyomni 2-3 alkalommal, hogy nem sikerült a gázpedált (gyorsító szivattyú munka és fecskendezni az üzemanyagot a karburátor diffúzor, hogy megkönnyítsék a start); majd beillesztjük a tengelykapcsoló (hogy csökkentse az ellenállást a kézi indítása), gyújtáskulcsot óramutató járásával megegyező irányban, miközben enyhén nyomja a gázpedált, majd engedje el a kulcsot, és a tengelykapcsoló-pedált azonnal a motor beindítása után. Ha az első alkalommal a motor nem üres, akkor ismételje meg az indítókulcsot pedig 5-10 s. Ennek hiányában kezdő is megpróbál ásni a fojtó, és finoman nyomja a gázpedált, hogy tartsa meg a nyugalmi helyzetben 10-15, ismételje meg a gyújtáskapcsolót. Ha ez nem működik, akkor ellenőrizni kell a használhatósági a gyújtási rendszer, tápegység, a rendelkezésre álló üzemanyag a karburátor.
Amikor elkezdjük a meleg motor ne zárja be a fojtó és előre nyomja meg a gázpedált, mint a túlzott dúsítási ebben az esetben nehéz start-up.
A motor beindítása után ellenőrizze a olvasás műszerek, különös figyelmet fordítva az olajnyomás, a fékfolyadék szintjelző, üzemanyag-szint.
Eljárás elindul a következő:
- A tükör oldalsó és hátsó nézet látható terület a bal hátsó jármű (első zóna jobb oldalon előzetesen megvizsgálták).
- Ha balra (50m), nincs autó, majd kapcsolja be a balra mutató. Ha az út kétsávos, és betölteni a tükörbe, és látja a közeledő közelebb, mint 50 méterre balra az autó, jobb várni néhány másodpercet, hogy kihagyja azt, és csak utána egy mutatót, hogy egy balra.
Az autó gyorsulása normál körülmények között kell sima, de nem túl feszített. A legtöbb, sima a gázpedál biztosítja az optimális feltételeket a gyorsítási csökkenti a kopást a járművön, a kibocsátás a mérgező anyagoknak a légkörbe, és biztosítja a jármű stabilitását minden úton. És minél több csúszós az út, a mérsékeltebb és sima legyen a növekedés az üzemanyag-ellátás, illetve a megcsúszás kerék bátran, és csúszni.
A sima gyorsulás kifejlesztéséhez szükséges érzékenységet a mozgás a pedálok fojtó. Ez hozzájárul a megfelelő pozícióba a jobb lábát a pedál, amikor a láb nyugszik a padlón sarok és a lábujjak kissé jobbra tolódott. A legérzékenyebb része a lábfej felső. Ezért pontos gázkar pedál nem ez a része a lábát.
Magas sarok és vastagabb egyetlen cipő akadályozza a pontos üzemanyag-adagoló.
Nem kell csatolni alatt lába csúszós felület (műanyag, linóleum, stb), gumiszőnyeg csúszásmentes lábbelit és a legkényelmesebb a biztonság szempontjából.
Switching fogaskerekek. Csökkentve a gyorsulási idő társul, valamint a képesség, hogy gyorsan és a megfelelő időben váltani a hajtómű. Ajánlott váltógomb mozgás közben bármely irányba, hogy a jobb oldali zárt kerületű. Ezzel a módszerrel a gyors és pontos váltás, valamint a szükséges érzékenység a kezét. Így, amikor a kar lefordítva maga húzza az ujjait, és a tenyér nyomon álláspontját. Amikor az elindulás, keze tolja a fogantyút, és az ujjak helyzetének vezérlésére a kart. Nézd meg a váltókart nem lehet, egy pillantást kell irányítani előre, a bal kéz a kormánykeréken. Gondos sima tengelykapcsoló kapcsolási hogy elkerülje a bunkó az átviteli jellemző az alsó (1-, 2 és a hátsó) fogaskerék. Amikor a következő adások a tengelykapcsoló haladéktalanul felszabadítják, mint áttörést ebben az esetben nem éreztem.
Hogy kikapcsolja a kuplung volt, hogy egy jelentős erő a bal lábát. Ugyanakkor, különösen az alsó fogaskerekek, szükséges, hogy egy nagyon sima felengedésekor idején tengelykapcsoló kapcsolódásának. Ezek a követelmények teljesülnek, ha megnyomja a pedált a középtalp. Ő kemény és érzékeny egyidejűleg.
Lenyomott helyzetben a pedál sarok nem feküdnie a padlóra, mivel egyébként is hiányos szétkapcsolását. Fontos, hogy a vonat magad, hogy ne vezessen állandó lábát a tengelykapcsoló-pedált. Ez vezet a túlzott stressz és a fáradtság, a lábak, idő előtti elhasználódását a kuplung. Ezen kívül egy kritikus helyzetben (ha a láb volt a tengelykapcsoló pedál) rendszerint kiváltott mindkét lábát, és nyomja le a tengelykapcsoló pedált és a fék egyidejű, ami nagyban növeli a valószínűségét megcsúszását fékezéskor. Ezért, miután felengedi a fékpedált bal lábát kell távolítani alá, és tegyük egy szabad nyugodt a padlón a fülke a bal oldali pedált.
Ügyeljen arra, hogy a teljes le a tengelykapcsoló amikor sebességváltás, amelyet meg kell nyomja a pedált ütközésig. Ellenkező esetben nehéz lesz a kapcsolókhoz és szinkronizáló kopást.
Amikor a segédberendezések (elöl és a ventilátor, ködlámpa, stb) meg kell felelnie a következő szabályokat: a legfontosabb, és a gombok bal oldalán található a központi hossztengelye a kormánykerék tartalmazza-e a bal, jobb - jobb. Ebben az esetben a kéz marad a kormánykerék kerületén átkerül a felső rész az esetre, ha szüksége van egy kis mozgásteret a kormánykeréken.
Lever kapcsoló fényszóró, kipirulás az index fordulatainak üveg és ablaktörlő hasznos, hogy a vonat magad, hogy használni anélkül, hogy a kezét a kormánykeréken megnyomásával karok gyűrűs ujj. Ugyanakkor a látvány arra irányul, hogy az úton. Az audio jel autók közé tartozik a nagy ujj eltávolítása nélkül a kezét a kormányról. Ne feszegesse károk elkerülése segédberendezések karokat.
Beállítása a visszapillantó tükröt. A biztonságos vezetés, meg kell tudni, hogy mi van mögötte, és mindkét oldalán az autó. Ezért, miután a kiigazítás az ülés telepíteni kell a visszapillantó tükör a növekedés.
Módosításával a tükör elő két alapvető követelményeket:
- Ha megvizsgáljuk a tükör nem igényel jelentős fej mozgatása (süllyedés, ponyva, stb), a fény elég forgatás (tilt) a fej, vagy csak a tükörbe nézett.
- Tükrök biztosítani kell egy jó kilátás az út mögött, és a minimális „vak” zónában.
Beállítása a legjobb tükör, a sofőr még mindig nem kell elfelejteni neprosmatrivaemye „vak” területeken, így kétség esetén, jobb újabb tekint vissza, és értékeli a helyzetet.
Vaganov VI pint AA „Teach biztonságos vezetés”