kiválasztása abroncsok
Gumiabroncsok egy SUV: külső civilizáció
Áttérve a földi járművek lehet osztani az egyik, hogy mozog az utakon, és az egyik, hogy utazhassanak anélkül, hogy kemény bevonatot a kerekek alá. Utolsó hagyományosan az úgynevezett SUV, és azok a berendezések nagyon eltér a közúti járművek. Az egyik legfontosabb különbség, hogy a különleges off-road gumik, ami lesz szó ebben a cikkben.
Gumiabroncsok terepjáró: mozog az autópályán
SUV osztály és kiváló minőségű SUV már régóta nem ritkaság, hogy vonzza mindenki figyelmét. Számuk rohamosan növekszik az útjainkon. Élete nagy részét (és gyakran minden) ilyen autót végzik a kemény felületű utakon. Ebben a cikkben fogjuk megvitatni, hogyan kell kiválasztani a megfelelő gumikat autópálya crossover.
Nyári gumiabroncsok Yokohama
Hó és jég az utakon, hogy még ideges magabiztos szakemberek. Téli gumik és tüskés léc élei ragaszkodnak perces szabálytalanságokat. Azonban ez még mindig egy-két hónapig -, és a masszát az autótulajdonosok állományban a piacokon és az autó az új nyári gumik. Mintegy frissítések már bevált modell a nyári gumik a prémium szegmensben lesz szó ebben a cikkben.
Nyári gumi Bridgestone - japán minőség
Széles körű, kiváló teljesítményt Bridgestone termékeket és kiváló véleménye a világ vezető lehetővé teszi a vállalat évek óta, hogy folyamatosan a világ vezető értékesítési gumik. Ebben a cikkben, egy rövid pillantást a történelem, a Bridgestone, a helyét a mai világban, és auto természetesen előestéjén a nyári szezonban szét kínálja a nyári abroncsok utas a japán márka.
A Nuance, mint kiderül, nem is olyan kicsi, így próbálja kezelni az egyes viszont.
Húzza ki árusító gumi a kerék a vas ló nem fog működni. Az a tény, hogy a gyártó egyértelműen meghatározza a gumiabroncsok mérete, amelyet el kell végezni az egyes gépkocsik. Ebben az esetben az eltérés a szélesség és a magasság nem szívesen, de lehetséges. Lényegtelen, hogy a gumik is problémákat okozhat, amikor elhaladnak ellenőrzés.
A szükséges méret a gumi leggyakrabban azt a szervizkönyv vagy a test (a japán és az európai körültekintően kínálat az egész autó nakleechka megindokolásának). A legegyszerűbb módja - az, hogy nézd meg a kerék- magukat az esetre, ha vásárol egy második (nyári vagy téli) készlet. Jelölés fel az oldalsó része és több részből áll, ahol a három-jegyű számot, például 175 vagy 215 jelenti a profilszélesség milliméterben, a levél R - típusú (ebben az esetben - a radiál gumiabroncsot), és a 14 vagy, mondjuk, 16 - a külső átmérőt ( profil magassága).
Helytelen kiválasztása méretben tele van sok kihívást. Ha úgy dönt, a gumik felett ajánlott, akkor a mozgás, különösen a kanyarokban, lehetséges súrlódás a fix része a test és a lengőkarok. Ha az abroncs kisebb egekbe szöknek merevsége a felfüggesztés és a futómű lesz „megölte” több, mint máskor. A szélessége az sem minden egyszerű: persze, a széles gumik javítása tapadást és növeli a gép stabilitását amikor egy éles kanyar, azonban, és ezek sokkal drágábbak, növeli gáz kilométer, és úgy viselkednek, egyedülállóan a nedves.
Profil gumi lehet egy normál, alacsony vagy sport. Az alacsony profilú gumiabroncsok általában szélesebb és alacsonyabb. A jelölés az úgynevezett profil sorozat megfelel a kétjegyű szám, mint például a 70 vagy 60. Ebben az esetben minden gumiabroncs külföldön 55-es sorozat már tekinthető alacsony profilú. Ez a típusú gumi kevésbé állóképesség, de nagyobb sebesség indexe (a H - 210 km / h-ról V - 240 km / h vagy nagyobb).
Alacsony profilú javítja a tapadást, a jármű csökkenti építmény, növeli a stabilitást és kezelhetőséget. Sajnos, nem csak az orosz utakon. A növekvő érintkezési felülete gumi az útra, valamint csökkenti a gumi mennyisége önmagában az ötödik pont úgy fogja érezni, az ütközéseket és a kátyúk nagyon érzékeny. És a legkellemetlenebb, hogy mindez úgy fogja érezni, és a felfüggesztés a gép, amely tapasztalja ezt a helyzetet megnövekedett terhelés, és ezért gyakrabban elromlott egyes elemek. És ne feledkezzünk meg a pályán az utakon - alacsony profilú viselkedik egy rut nagyon szeszélyes, igényes minden pillanatban a koncentráció és hajlandó szó megragad a kormánykereket a kapkodó kezét a vezető.
Ha a keret mérete gumi többé-kevésbé világos - sokkal kevesebb is lehet, de jobb, hogy kövesse a gyártó ajánlásainak konkrét autómárka -, akkor mi a helyzet a futófelület?
Különös módon, de az összes ilyen hornyok, csíkok, négyzetek és háromszögek, amelyek kialakítják a futófelület mintázata nem található a kaotikus módon. Fontos továbbá, hogy a minta a gumiabroncs van osztva szimmetrikus, aszimmetrikus és irányított. Szimmetrikus mintázat - a leggyakoribb az autósok között - előírja átlagos irányíthatóság nagy sebességnél megfizethető áron. Ugyanakkor az elmúlt években, számos gyártó kiváló autókat, vagy sportkocsi inkább ellátják a termékeiket aszimmetrikus gumiabroncsok.
Aszimmetria teszi jelentősen növeli a hatékonyságot a jármű működéséhez, különösen, ha a szabadban esőben vagy hóban esik. És szinte minden mellékhatás nélkül. Az egyetlen dolog, amit meg kell figyelni, ha a telepítés, - külső címkét kell még a külső, de belül - belülről. Így fogant. Fogadjon ellenkezőleg - kockáztatják nem csak a kezelése az autó, hanem a gumik gyorsabban elhasználódik.
Gumiabroncsok, forgásirányos mintázat tulajdonos biztosítja a legnagyobb kényelmet mozgásban. Az egyetlen, de komoly hátránya az ilyen típusú gumi hiánya egyetemesség. Tekintettel arra, hogy a legtöbb gumik még van egy nyíl jelzi a forgásirányt a kerék, csak dobd a kereket jobbra-balra nem fog működni. El kell menni a gumiabroncs. És amikor telepíti a pótkereket lehet némi nehézséget. Ha nachhat ajánlások, az autó sokat vesztettünk a kontroll, és ő maga védő zahireet többször gyorsabb.
Minden érintett a kérdést: Lehetséges, hogy felkészítse autók különböző gumiabroncsok különböző gyártóktól származó hiánya miatt a lehetőséget, hogy megvásárolja a teljes készlet egyszerre vagy amelynek palozsna a garázsban? Felelős - amennyire csak lehetséges. De csak egy másik tengelyre. És még ebben az esetben, nem várható, hogy az autó fog viselkedni az úton tökéletesen. Igen, lehet, időt és pénzt takarít most, de nem kell idő előtt megölte felfüggesztése vagy remegő kezében a folyosón éles kanyarokat, mint megtakarítás? Természetesen nem. Próbálja meg a teljes azonos gumik, akkor menteni extra õsz, és a gumi - a sietős kopás.
A nyári gumik, mint mi tudunk, bár sokan a fenti ajánlásokat a kiválasztás, akkor lehet alkalmazni, hogy a téli gumik. Van azonban egy kivétellel, ami miatt az autóipari fórumokon gyakran szünetet lándzsák. Ez jobb, hogy a téli, szöges gumik, tépőzár, vagy akár mindezt négyévszakos gumik nem zavarja évente kétszer Umklapp kerekek vagy perebortovkoy töltőállomásokon?
Előzetesen mintegy négyévszakos gumi - éles klímaváltozás télen-nyáron vsesezonku használja a saját felelősségére. Az a tény, hogy a nyári és téli gumiabroncsok különböznek egymástól nemcsak, például, tüskék, de tisztán konstruktív - típusú gumi és a mintázat. A nyári abroncsok mindig van egy hosszanti csík vízelvezetést alatt nagy esőzések. Nyári gumiabroncsok merevebb nyújt egy biztonságos fogást az útfelületre.
Téli gumik - sokkal lágyabb, mint a nyáron, annak érdekében, hogy javítsák a szabályozhatósága az autó jég vagy hó. Elhagyva a nyári gumik után erős havazás vagy olyan állapotokban, jég, akkor veszélyezteti nem csak saját maguk és az utasok, hanem a többi közlekedőt. A már kemény nyári gumik a hideg végül dubeet, és te roll a következő lámpánál egy teljesen menedzselt autók, vagy tönkreteheti a automata sebességváltó, megcsúszás a legkisebb hófúvás. Másrészt, a gumiabroncsok a nyáron, akkor nem csak törni szépen javított út, elveszíti a tüskék, hanem jelentősen csökkenti az élet gumi, a szó szoros értelmében eltörlik azt a kemény aszfalton. Arról nem is beszélve, hogy a tüske növeli a féktávolságot és a zaj akkor jelentkezik, ha a vezetés, hasonlít az emelkedés a „Challenger” nagy sebességgel.
Tehát miután az összes tépőzáras vagy tüskékkel, mivel úgy döntöttünk, hogy a nyári gumik télen veszélyes lehet, és kényelmetlen? Tépőzáras, kapta a nevét, mert a sok kis barázdák a gumiabroncs, amely úgy tűnt, víz felszívására és a „bot” az útfelületre, jelentősen lágyabb szegecses társaik. Még mínusz 30 mögött gumi marad puha és rugalmas, a gép jobb fékek és száraz aszfalton és a hó, és a zaj sokkal kisebb.
Mindazonáltal az orosz utakon gyakran hagy sok kívánnivalót a téli hónapokban. Snow eltávolítjuk rosszul az aszfalton reggel mindig egy vékony kéreg jég, a szélsőséges hőmérséklettől gyakori esőzések, a víz a délután és este a jég. Ebben a helyzetben, megbízható tapadást, habár ez növelné a féktávolságot, és növelte a zajszint, a legfontosabb dolog, hogy kell aggódni autós.
Persze, tüskék, hogy egy idegen elem az összetétel gumik, mint az őszi (különösen fékezéskor és gyorsul álló helyzetből), bár a gyártók és igyekeznek megoldani a problémát minden szempontból. A Tanács csak egy - Fel kell gyorsítani óvatosan, fék is. Ez nem csak menteni a gumik az autó egy-két szezont, hanem drámaian csökkenti nullára, a költségek a szervezet munkáját. Ünneplése „bádogos nap” még mindig nem törölték.
Bármi is volt, tekintve, hogy minden típusú téli gumik megvan a maga előnye és hátránya, a választás az autósok. Legalább egymás között a tulajdonosok az autók, amíg nem jön létre konszenzus.
Hol, hogyan és milyen gumit vásárolni új vagy használt? Azzal érvelt, hogy a használt gumiabroncsok érkező Európában vagy Japánban és a hulladék egy igazán jó minőségű utak, egy vagy két szezon, a versenyt az új termékek az adott gyártó, már nagyon régen gyártott orosz növények. Choice megint csak rajtad, de ne feledje, hogy egyrészt az úgynevezett „busz összeomlása” nem található jelenlétében a kívánt specifikus autójára gumikkal. Másodszor, hogy a használt gumi alkothatnak mikro-repedések, amelyek sem Ön, sem az eladó, hogy azonosítsuk a „szemmel” nem. Hány halad ebben az esetben a közutakon? Nincs rá garancia, akkor nem, vásárolni a saját felelősségére.
Szóval, mit kell tudni ahhoz, hogy gyorsan, gond nélkül és biztonságosan vásárolni cipő az autó?
Ellenőrizze a szervizkönyv vagy matrica a test belsejében a gép maga, tudni, hogy az adott méret. Keressen egy megbízható eladó egy nagy tartomány, és a rendelkezésre álló megfelelő tanácsadás shinomontazhki saját - meg fog menteni időt és fáradságot. Ügyeljen arra, hogy maga a gumiabroncs - év, biztonsági jelzések, a futófelület mintázata. Ismerje meg a jótállási, lehetséges kedvezmények gumiabroncs, van egy ilyen kellemes, de szükséges dolgokat tárolási kiterjed.
És az utolsó - a tárolt gumiabroncsok kell egy meleg, száraz helyen, lehetőleg zárt alakban a külső hatásoktól. Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Eltérés mindkét oldalán olyan jó neked, és maga az autó nem ígér. Futófelület kopása is szükség van, hogy nyomon követhesse, bár nem olyan gyakran. Ha a különféle gumiabroncsokat, vagy ami még rosszabb, mind kivert és nyári gumik, készüljön fel a zavart az arcon a forgalom rendőrfelügyelő és az azt követő finom.
Ha sérülés a gumiabroncs, vagy pótkerék helyén azonnal, ha a gumiabroncs egy pár kilométerre, egy hordozható kompresszor (csak kis szúrások) fújja fel a gumiabroncsot. Ride egy defektet nemcsak rendkívül veszélyes, hanem garantáltan buta - akkor biztosan rontja el a nagyon gumik és a meghajtó, ami komoly anyagi befektetés.