Cseréje a szivattyút wl-t - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok
Délután feltűnt, hogy az alján a géppark fagyálló.
Másnap reggel, beindította a motort, és nézett az autó - és van egy patak fut fagyálló.
Megfulladt. Ráztam a ventilátor lapátjai - játszani. Tiszta - az volt, hogy cserélje ki a szivattyút.
Szivattyú felvásárolt cég GMB GWMZ-49A Made in Japan. Tartalmazza a szivattyú volt pad és négy csap (szereléséhez a szíjtárcsa és a ventilátor). Cseréje a szivattyú egyszerű felháborító.
Sliven körülbelül öt liter hűtőfolyadékot a radiátor keresztül a leeresztő szelep, hogy engedje le a szivattyú.
Távolítsuk el a légbeszívó csövet.
Gyengíti generátor rögzítő három ponton. Távolítsuk övek.
Kapcsoljuk ki a két csavart rögzítő tetején a radiátor burkolat két oldalán a radiátor (burkolata alsó két betét csatolva).
Csavarja ki a 4 dió biztosítja a csiga és a ventilátor. Ehhez tartsa a ventilátor tengelye csavarkulcs 36. Vegye ki a ventilátort a radiátor fedelet.
És itt van drágám. Szivattyú szerelt hat csavarral és két anya.
Csavarja ki és vegye ki a szivattyút a rázás a két csap.
Kevesebb fanfár natív fém tömítést. Összeállításakor, hagytuk, hogy a bevonás után tömítőanyagot. Az új szivattyú van csavarozva négy csap, melyek szerepelnek. Húzza a csap révén két anya.
Elhelyezés ez fordított sorrendben. Mi nyúlik övek. Töltsük vissza fagyálló. Mi létre, és csodálja, mint fagyálló nem fut.
Légzsákok a hűtőrendszer nem képződik. tűzhely fűtött tökéletesen.
Abban az időben helyett futásteljesítmény volt 161tys.km.
Eltávolított rögzítőhevederekkel motorháztető és a ventilátor légbeömlő készlet pumpa eltávolítjuk
mpv96g wl-t 4wd 8mest
Pajero 98g 5dv, 3000G, kézi sebességváltó, l.rul, differenciálzár, hátsó differenciálzár.
Vissza az elejére