6 tényeket kalózok, akik tudnia kell minden vitorlázó
Szomáliai kalózok nem olyan veszélyes, mint korábban, de a kockázat a kalózkodás továbbra is fennáll, és nem csak a part mentén Szomália, hanem más, népszerű hajósok régiók a világon, mint a Délkelet-Ázsiában. Dél-Amerikában és a karibi térségben. Saját jacht szemében egy kalóz - könnyű préda. Hogyan védheti meg magát a támadásoktól, és megmenti a tulajdon és az élet? ItBoat közzé fordítása egy cikket portál Boat International.
Szomáliában a kalózkodás veszélye csökkent, de nem egészen semmiből
Eközben az Indiai-óceán - nem az egyetlen (és abban a pillanatban nem ez a fő kockázat) zóna.
Délkelet-Ázsiában - az új örökség kalózok
„Paradox módon az Indiai-óceán most tekinthető az egyik legbiztonságosabb az óceánok jelenléte miatt a katonai és a fokozott biztonsági intézkedéseket, amelyeket a hajó tulajdonosok. De Délkelet-Ázsiában, a fenyegető kalózkodás csak növekszik, - mondja Phil kábel. - Tudjuk, hogy sok esetben a fegyveres rablás hajók ellen a délkelet-ázsiai köszönhetően a magas sűrűségű hajózás a régióban. Yacht - nagyon vonzó célpont a tolvajok, és a Malaka-szoros, nagyon érzékenyek a kész kalózok bujkál a part menti falvak Malajziában és Indonéziában. "
Azonban a kalózkodás - a csapás nem csak Délkelet-Ázsiában. Úgy működik, és a Karib-térségben és Dél-Amerikában. A kalózkodás burjánzó a régiókban, ahol a jólét együtt létezik mélyszegénység. A vitorlázók meg kell vizsgálnia, hogy vannak-e potenciálisan veszélyes területeken az útvonalon az út, és óvintézkedéseket.
A hajó - könnyű célpont a kalózok
Összehasonlítva a kereskedelmi hajók, hogy van egy kis szabadoldalra és a magas költségek. Superyachts hatalmas úszni platform, amelynek célja a könnyű hozzáférést a víz a fogadó vendégek, biztosítja a könnyű hozzáférést a fedélzeten, és hívatlan vendégeket.
„Stég, sok üveg, amely nem rendelkezik az ilyen tulajdonságra golyóálló, üveg tolóajtóval a master kabin - felsorolja Dávid Goldie Akula Yachts. - superyachts kialakítva hobbijármű nem jelenlétére utalnak fegyveres fenyegetések és könnyű préda. "
Egy másik fontos tényező a sebesség, amellyel a hajó mozog. A maximális sebesség korlátozza számos superyachts 17. csomópontok, míg a kalóz szkíták kialakulhat 35-40 csomó.
Védje a hajó elrendelő belső burkolatok nagy ablakok vagy üvegnek speciális ballisztikus film, Goldie írja le, mint „a műanyag csomagolást, hogy egy golyóálló ablakokkal.”
Kockázatának csökkentése érdekében a támadás, használata szögesdrót, strobe fények és hangjelzéseket.
A csapat - a leggyengébb láncszem
Kell végeznie egy speciális képzés a legénység egy jacht a kereset esetében a lefoglalás a hajót.
„A leggyengébb láncszem a csapatban. Szükséges, hogy a személyzet minden tagja, hogy legyen éber, és jelentést bármilyen gyanús tevékenységet a hajó és a fedélzeten „- hangsúlyozza Goldie.
kar
„Pirates keresünk könnyű préda nincs jele semmilyen további biztonsági intézkedéseket” - mondta David Goldie.
Az egyik módja, hogy őket a parttól -, hogy a fegyverek a fedélzeten. Ha a legénység a fedélzetre puskával a fejük fölött, a Pirates egyértelmű jele annak, hogy a hajó biztonságos.
„Pirates nem akarja, hogy kössön tűzharc egy képzett perosnalom” - Goldie mondta.
Mindazonáltal a jelenléte a fegyverek a fedélzeten maga okozhat némi komplikáció, ha a tulajdonosok nem engedelmeskednek a törvények az ország belépett a port. Például ezen a nyáron a Bahamákon kínál luxusjacht letartóztatták és fegyvereket foglaltak le. Ez egy összetett kérdés, és ha úgy dönt, hogy kar magukat, a legjobb, hogy konzultáljon egy ügyvéd.
Értékelik a kockázatokat,
Végül az utolsó és legfontosabb: mielőtt azt tervezi, egy utat, gondosan értékelni a kockázatokat a kalózkodás a javasolt parkolóhely. Ezekben a kérdésekben tanácsadás lehet beszerezni egy magán biztonsági cég és a rendőrség azokon a területeken, ahol megy. Ha figyelembe bérelni egy magán biztonsági cég a fedélzeten, szükséges, hogy gondosan megközelíteni a kiválasztás a hivatal az első helyen, megkérdőjelezi a tapasztalt hajósok.