Kartámasz a kezüket
Kartámasz a kezüket
Mivel a vásárlás a kocsija egy kicsit sajnálom, hogy a teljes „komfort” nincs karfa. Kezdetben tartottam módon lehet vásárolni egy univerzális vagy a kínai testvérek, de belőle a kezét, és elolvassa a véleménye az interneten, rájöttem - nem! Elhatároztam, hogy magam. Tervezés podglyadel gyártó karfáját Peter „Vyuzhina”. Először készült mérések a középkonzol, majd a karton gyűjtött ragasztószalag példányt podlokotnika.Posle ezt követte egy sor szaggatott vonal vágás, ragasztás, síkra újra ... A végén, ahogy akkor gondoltam elérték, amit akartam. Utolsó alkalommal lebontották. 5 mm-es rétegelt lemez. stenciled kirakós vágja ki az összes elemet. Ragasztott útján epoxi ragasztó. mert Karfa elülső résznek van ív, a rétegelt lemez készült 3 mm vastag. Lehajoltam párosítani a későbbi sushkoy.Kryshku kartámasz gyártott rétegelt lemez 10 mm-es vastagságú.
mellékletet 92874
mellékletet 92875
Felhúzása után a karfa a kocsiban, rájöttem, hogy a magassága egy kicsit csalódott (az alsó fogású kormánykerék kar van a levegőben). Szükséges volt, hogy adjunk, hogy az alján 4 cm rétegelt lemez.
mellékletet 92876
mellékletet 92877
mellékletet 92878
Csak fel a kartámasz konzol - nem számít, meg kell erősíteni. fúrás és húzza Variant kartámasz konzol csavarokkal - otmol azonnal. Úgy döntöttem, karfa szerelhető átmenő furattal rögzítő konzolt. (Ki kormányzott a kézifék, azonnal megértett.) A csavar alatt található nyílások a hátsó konzol és felhívja az utóbbi a földre. Erre azért volt szükség, hogy a rögzítés: vettem egy tokrögzítő, szerelvények csövek. Anyák, alátétek, anyák talált otthon.
mellékletet 92879
mellékletet 92880
Aztán, hogy egy hosszú horgonycsavart, vágja le a kalapját, megérintette M5. Menet hossza körülbelül 5 cm-re (így lehetséges volt, hogy állítsa be a szerelési magasság) .Egy a rögzítésére csövek, a csavar be van csavarva egy külső menettel M8 egyrészt, és a másik belső M5. Csak így van
byl.Posle becsavarása a horgony csapot a pre szálú ellenanyát. Az alsó két csap anyával és alátéttel. Első pillantásra, megkínzott, de a valóságban ez nagyon egyszerű.
mellékletet 92881
Miután elosztott rögzítési pontok az alján a kartámasz, fúrt két lyukat, és illeszkedik szerelési magasság. A következő lépés az volt, a feldolgozási egy kartámasz. A feleség, látva minden igyekezetem, a kedvéért ebben az esetben, mivel a régi bőrkabát még nem kopott (amelyért nagyon köszönöm.)) A kartámasz puhább volt, nem csak megjelenésében, hanem a tapintása, ragasztott a hátlap laminált (után maradt javítás).
mellékletet 92882
Miután, testhezálló bőrrel.
mellékletet 92883
mellékletet 92884
A belső rész is, úgy döntött, hogy egy puha, hogy feküdjön ott tételek nem zörgött. Vágás méretű részek kartonból, egy szubsztrát ragadt rájuk, amely után minden egyes eleme a párnázás anyag nagyon hasonló a Carpet, hz, mint az úgynevezett (a felesége) .Egy e buterbrot ültetett ragasztó.
mellékletet 92885
mellékletet 92886
mellékletet 92887
mellékletet 92888
mellékletet 92889
Nos, a végső képet. A kartámasz szerelt, amelyet a középső alagút.
mellékletet 92890
mellékletet 92891
Ennek eredményeként az érzés vele kizárólag polozhitelnye.Ezzhu héten. Meg kell halott, ne tartsa össze nélkül tántorgó. Magasság, ennyi. A jobb könyök már nem mindig a levegőben, és a szélén fekszik a fedél puha kartámasz. Váltógomb kapcsoló kényelmesen. Kis megváltozott kézifék markolat, most már van, hogy nem az egész tenyér és három ujját. De ha ez nem változik a helyzet a könyökét. És így, egy kis könyök emelt és megragad minden pyaternoy, mint korábban. Ez a költség, azt mondanám, hogy a gyártást nem számít időt és az idegeket nekem kerülni 40 rubel. (Beszerzése a horgony Rögzítés a csövekhez). Minden más volt az én jelenlétemben. Az eredmény tetszett. Sok sikert a projekt!
Vared. Kiderült, nagy. és köszönöm az utasításokat: icon_beer:
Volgovskih mit hogy: abm:
Volgovskih mit hogy: abm:
Mivel a vásárlás a kocsija egy kicsit sajnálom, hogy a teljes „komfort” nincs karfa. Kezdetben tartottam módon lehet vásárolni egy univerzális vagy a kínai testvérek, de belőle a kezét, és elolvassa a véleménye az interneten, rájöttem - nem! Elhatároztam, hogy magam. Tervezés podglyadel gyártó karfáját Peter „Vyuzhina”. Először készült mérések a középkonzol, majd a karton gyűjtött ragasztószalag példányt podlokotnika.Posle ezt követte egy sor szaggatott vonal vágás, ragasztás, síkra újra ... A végén, ahogy akkor gondoltam elérték, amit akartam. Utolsó alkalommal lebontották. 5 mm-es rétegelt lemez. stenciled kirakós vágja ki az összes elemet. Ragasztott útján epoxi ragasztó. mert Karfa elülső résznek van ív, a rétegelt lemez készült 3 mm vastag. Lehajoltam párosítani a későbbi sushkoy.Kryshku kartámasz gyártott rétegelt lemez 10 mm-es vastagságú.
mellékletet 92874
mellékletet 92875
Felhúzása után a karfa a kocsiban, rájöttem, hogy a magassága egy kicsit csalódott (az alsó fogású kormánykerék kar van a levegőben). Szükséges volt, hogy adjunk, hogy az alján 4 cm rétegelt lemez.
mellékletet 92876
mellékletet 92877
mellékletet 92878
Csak fel a kartámasz konzol - nem számít, meg kell erősíteni. fúrás és húzza Variant kartámasz konzol csavarokkal - otmol azonnal. Úgy döntöttem, karfa szerelhető átmenő furattal rögzítő konzolt. (Ki kormányzott a kézifék, azonnal megértett.) A csavar alatt található nyílások a hátsó konzol és felhívja az utóbbi a földre. Erre azért volt szükség, hogy a rögzítés: vettem egy tokrögzítő, szerelvények csövek. Anyák, alátétek, anyák talált otthon.
mellékletet 92879
mellékletet 92880
Aztán, hogy egy hosszú horgonycsavart, vágja le a kalapját, megérintette M5. Menet hossza körülbelül 5 cm-re (így lehetséges volt, hogy állítsa be a szerelési magasság) .Egy a rögzítésére csövek, a csavar be van csavarva egy külső menettel M8 egyrészt, és a másik belső M5. Csak így van
byl.Posle becsavarása a horgony csapot a pre szálú ellenanyát. Az alsó két csap anyával és alátéttel. Első pillantásra, megkínzott, de a valóságban ez nagyon egyszerű.
mellékletet 92881
Miután elosztott rögzítési pontok az alján a kartámasz, fúrt két lyukat, és illeszkedik szerelési magasság. A következő lépés az volt, a feldolgozási egy kartámasz. A feleség, látva minden igyekezetem, a kedvéért ebben az esetben, mivel a régi bőrkabát még nem kopott (amelyért nagyon köszönöm.)) A kartámasz puhább volt, nem csak megjelenésében, hanem a tapintása, ragasztott a hátlap laminált (után maradt javítás).
mellékletet 92882
Miután, testhezálló bőrrel.
mellékletet 92883
mellékletet 92884
A belső rész is, úgy döntött, hogy egy puha, hogy feküdjön ott tételek nem zörgött. Vágás méretű részek kartonból, egy szubsztrát ragadt rájuk, amely után minden egyes eleme a párnázás anyag nagyon hasonló a Carpet, hz, mint az úgynevezett (a felesége) .Egy e buterbrot ültetett ragasztó.
mellékletet 92885
mellékletet 92886
mellékletet 92887
mellékletet 92888
mellékletet 92889
Nos, a végső képet. A kartámasz szerelt, amelyet a középső alagút.
mellékletet 92890
mellékletet 92891
Ennek eredményeként az érzés vele kizárólag polozhitelnye.Ezzhu héten. Meg kell halott, ne tartsa össze nélkül tántorgó. Magasság, ennyi. A jobb könyök már nem mindig a levegőben, és a szélén fekszik a fedél puha kartámasz. Váltógomb kapcsoló kényelmesen. Kis megváltozott kézifék markolat, most már van, hogy nem az egész tenyér és három ujját. De ha ez nem változik a helyzet a könyökét. És így, egy kis könyök emelt és megragad minden pyaternoy, mint korábban. Ez a költség, azt mondanám, hogy a gyártást nem számít időt és az idegeket nekem kerülni 40 rubel. (Beszerzése a horgony Rögzítés a csövekhez). Minden más volt az én jelenlétemben. Az eredmény tetszett. Sok sikert a projekt!
csak szuper, belegondolok. bár kezem nem zavaró, amikor feküdt a térdén.
bár kezem nem zavaró, amikor feküdt a térdén.
de kell alapulnia a kormánykeréken
Spread méretben kartámasz. Vedd el, nem bánom. mellékletet 92929
Spread méretben kartámasz. Vedd el, nem bánom. mellékletet 92929
Ehhez lenne egy visszahúzható mechanizmus úgy, hogy be lehet állítani a hosszát, ahogy tetszik az ár nem lenne.
Az idő most 15:34. Minden időpont GMT +3.