Javítás rohadt autó kezével küszöböt
Ez a cikk ismerteti egy érdekes módszert problémák megoldására rohadt küszöbök. Lehet, hogy valaki szükség VAZ.
Az autókat gyakran probléma a küszöböket. Ez a jelenség a kor a gép, és befolyásolja a különböző időjárási körülmények között. Víz, kosz, és a küszöbök, a gép elkezd rohadni. By felújítás most egy más hozzáállás. Korábban, hogy egy minőségi küszöböt évekig szükséges, legalább két nap, ha nem több. Szeretném leírni egy eljárás gyorsított változata az autó, hogy rögzíti a küszöb 5-6 órán át. Idő jobban függ, és ezért köze festés a küszöb, vagy sem. Ebben a javítás, azt akarom, hogy hagyja el a felső küszöbértéket, és vágja csak a kis része a legtöbb rothadt, és a második javítás küszöb és vágni az alsó rész és a bevezetett elkorhadt. Kezdeni, tudom megváltoztatni a küszöböt, és a jövőben meg fogom nézni, hogy megfeleljen a küszöbön. Bár a probléma nem merül fel, hiszen én csak levágta az alsó része, így vagy úgy, lehet egy kis probléma, mert a küszöb cserélhető „nem természetes”. A gép azt M2141 vagy „Moskvich 41”.
A javítási folyamat küszöb
Kezdeni, azt kell, hogy távolítsa el a vezetőoldali ajtó, a bal oldali kerék és az első szárny gép. Ezután meg kell emelni az autót jack, távolítsa el az első kereket, és folytassa, hogy visszavonja a játékszert. El kell távolítani a szárny, kényelmes volt, hogy távolítsa el az ajtót. Wing I csavarozva a motorháztető hat csavarral. A belsejében a motorháztető is szükség van, hogy késleltesse a „kard”, és a lökhárító alsó, hogy az alsó része a szárny. Belülről a szárny és csavarni a két csavart és egy az ajtó közelében. Ezek az I centrifugáljuk. Miután minden csavar kicsavarva előlem 9, a szárny szinte szabadon. Azonban egyszerre csak öntött. Ehhez szükség van arra, hogy egy eszköz, mint például a mount és próbálja szítani egy kis belső szárny. Fokozatosan himbálózott a szárny minden oldalról, és miután a szárny csak indulnak el lehet távolítani. Miután a szárny felemelte a rack-általában meg kell tisztítani a rozsda, kosz és egyéb idegen repülés tel.Mozhno elvileg nem tiszta, de általában mindig ecsettel. Rack szoktam mosnom szárny végén a munkát, amikor tettem. Most arra van szükség, hogy a nagyobb és javítási küszöbértékek gépen.
Most, hogy megvan a hozzáférést a zsanérok ajtó, áttérek annak eltávolítását. Ajtókat kell előre nedvesített «WD-kent”, majd elkezdenek óvatosan szoríthatja a hurok. Leggyakrabban, amikor leveszem a hurok, én általában ledönti hurkok. Ha a felső hurok úgy indul, felfekszik a falra, akkor meg kell hajlítani egy kicsit tippeket. Ez néha előfordul,. Ha az ajtó eltávolítjuk, azt áthágják közvetlenül a javítás küszöböt.
Threshold fogom vágni a jobb sarokban, ahol csatlakozik a felső küszöbértéket. Tegye fel az új küszöb leszek a felső küszöb pár milliméterrel magasabb. Ha a küszöb jár, akkor van, hogy dolgozzon ki egy másik vonal. Remélhetőleg a vetítés lesz. Mielőtt vágni a küszöböt, még mindig úgy döntött, hogy távolítsa el az ajtót hátul, annak érdekében, hogy elkerülje a károsodást vágással és beállít egy küszöböt. A vizsgálat során, úgy döntöttem, mégis kissé igazítania javítási terv, azaz teljesen megváltoztatni a küszöb és a felső és alsó. Ott is kell távolítani a műanyag, hanem eltávolítani nagyon egyszerű és könnyű. Azt hiszem, ez lesz megbirkózni. Ezután óvatosan vágja le a régi küszöböt.
Miután vágtam a küszöböt a szárny rugóstag, azt távolítsa el az összes régi tömítőanyagot, hogy azért, mert ő néha eldugult, és ha nedvesség éri, akkor stagnál. Miután megtisztítottam a tömítőanyag, akkor csörgő a bárban, ezért elszakadt az összes szennyeződést és a rozsda leesett. Ezután a fogasléc meg kell tisztítani a maradék szennyeződéseket. A recepció van egy probléma, ez egy két- vagy háromrétegű, a rétegek bomlanak, és van egy egyszerű fém hullatja.
Továbbá, a szoba mellett a mellső és hátsó baloldali én erősítőt. Azt hegesztett a két lemez, közvetlenül a lekerekített szárnyak hátsó és az első. I hátsó hegesztett lemezzel a belső fémréteg, és a második, amely kész a, hegesztve a külső réteg. Én is az első.
Jármű új küszöb
Majd én az első szerelvény az új küszöböt. Ebből a célból, én még egyszer lefagy a szárny a jobb szabályozás és az ajtót. Ön nem tudja kijavítani, hanem egyszerűen lefagy, és mindent. Nos, aki nem lusta, és kijavítani. Mérem én annak érdekében, hogy a terület a küszöb az első kereket. A szárny nem ragaszkodnak verni őt. Threshold Teljesen elment. Ezután megint bérbe a szárny és az ajtó is, és kezdjük el főzni közvetlenül küszöböt. Eleinte ő „megragad” az alsó különböző helyeken. Általában az első hegesztett balra, jobbra és középen. Ezután még egyszer lefagy az ajtókat, és a szárny, mérésére küszöb mérése a réseket.
Én annyira jó. Előfordul, hogy egy rés marad kicsit több, mint az várható volt, de ez nem szörnyű. A lényeg az, hogy a különbség nem túl nagy. És akkor az ügyfél azt mondja. Ezután leveszem megint az ajtó végül hegesztett. Csak néhány foglalkozik a belső és győződjön meg arról, hogy ne kerüljön szennyeződés repült benne. Szükség lesz majd zárja ezt a helyet a szárnyai alá. Odabent minden zárva van, gipsz, alapozás, festés. A töltőanyagok is zárja be az összes hegesztési és egyéb nyomokat. A gitt előnyösen közvetlenül, miközben friss fémet. Mert, ha például, jön a következő napon, a fém már kissé borította rozsda és a por. Én gitt vakolt minden hegesztési munkát.
Azt is szeretném emlékeztetni, hogy általában, ha foglalkoznak a küszöbértéket, akkor a belső doboz általában szükség van hatással, és változik is. Belső doboz - ez az az ajtó belső. Általában, ha az érintett és a belső doboz kell szerelni a padlóra, és megteszi a vezetőülés. De a gép már jó állapotban van, azt ne érintse meg a belső doboz.
Továbbá, miután az első réteg a töltőanyag megszáradt, én, úgy tűnik, az ütközéseket, és azt az összes Ezek a dudorok hegesztési align gitt. Miután a második réteg gitt megszáradt, hegesztett alapozók I küszöbérték festés előtt.
Nagyon fontos még egy dolog: festés előtt meg kell vezetni az autót az utcán, vagy egy kevésbé poros helyen. Mivel gyakran, amikor festés a gép a földön emelt por, és ez rendezi a festéket, és akkor nem lesz probléma. Dust hathatnak a festék, mint a szemetet az asztalra. Miután én vezettem az autót, hogy a hely, ahol nincs por, festek a küszöbök, és ezzel egyidejűleg a szárny.
5-6 óra persze nem volt, hogy több időt töltenek, de így vagy úgy, nincsenek meghúzva a nap.
Remélem, mindenki, aki segítségre szorul. Sikeres javítás.