Téma megtekintése - kisnyomású szivattyúval 2
Fedja
Körülbelül hány nalot valahol a fórumon. Most neupomnyu.
Twist az adagoló, hogy a nagynyomású szivattyú, 2 csavarozott csavarok, csavar egy feszesebb, Nm nem emlékszik.
Vizsgálatok fújja az üveg, majd egy további hajsza. Aztán megint, az egyik, hogy a tartályban, zavedet vseravno alkalommal 2-3-edik idő, a Tatiana Maslany starter 7-10 másodperc.
Ellenőrizze Pribluda könnyebben mérhető, az a tény, nyomás fontos.
Köszönjük az információt. Azt leiratkozni eredményeként: az autó ment! Csavarja ki a szabályozó - ott minden tiszta. Tedd felújított szivattyú ledobta chip a szivattyú a motorháztető alatt, felvette a kínálat a befecskendező szivattyú benne zsinórral szivattyú dízel üzemanyag szinte azonnal davanula, egyszer tegye a tömlő (törési a pumpa általános színvonalát kamat (vagy nonszensz) enyhén nyomni tömlő tüzelőanyagok. Üvegcső - Szolárium mind rántotta PPC fröcskölt minden motortérben jó, hogy minden teszt azonnal tiltva) vezetett, így Szolárium 3-szor, majd csatlakoztassa a második nasosik még vezetett 3-szor. Elkezdtem indul el, az egész olyan, mint mondta Volkov, 3 korának 5-7 másodperc csavar starter virul, és indítsa el. Majd lovagolni törje össze a vasúti 260-280 bar alapjáraton semmi baj feltűnést, mert valószínűleg csak a gyár lett a padló ranshe forgalma 1,5, 2 start. Minden rendben van srácok, ha ez a probléma nem érdemes kísérletezni, és nem Maslaev starter (valószínűleg minden problémát, ha akadozik a motor Common Rail), azonnal mászni a szűrő ellenőrzés szivattyúk, fordítsa el a gombot nézni chips, stb stb Lehet, hogy valaki hasznos lesz a tapasztalatom.
Passat B6 2.0 CR TDI (CBAB) Highline 103kw
Passat B5 1.9 TDI (AFN) Trendline 81kw - eladott