Problémák traktor MTZ üzemanyagrendszer egy üzemanyag-szivattyú problémák
Üzemanyag rendszer problémák MTZ
Gondok vannak az üzemanyag-szivattyú
Mielőtt a meghatározott kérdések megvitatására hangsúlyozni kell, hogy az üzemanyag-szivattyú egy olyan rendszer, ahol az ultra-precíz beállításokat használja. Ezért a javítási különleges kezelést igényel, és annak szükségességét, hogy készítsen azt kizárólag szempontjából a szolgáltató központ, ahol van egy speciális állványt, amelyre az elektronikus és mechanikus mért összes paraméterét a szivattyú és a végzett precíz vezérlést.
Javítások elvégzése a saját, anélkül, hogy megfelelő képesítéssel és speciális eszközök, akkor csak bonyolítja a helyzetet. Ebben a vizsgálatban javításokat végzett a tulajdonos a saját, nem tartozik a garanciális kötelezettségek az eladó, és a csere a szivattyú egy új nem olcsó mulatság. Döntetlen a saját következtetéseit.
Ha vannak előfeltételei az esemény a rack, akkor a hiba érezhető lesz az első órában a traktort a kötelező 30 órás betörés. Egy tipikus jellemzője előfordulási rack váratlanul megtorpant a traktor működés közben - leáll az üzemanyag-ellátás a hálózatról és a gázolaj, természetesen megállt. Ebben az esetben az üzemanyag-szivattyú el kell távolítani, hogy a traktor és a szakműhelyben, ahol képzett szakember a területen üzemanyag-rendszerek szabályozzák szivattyú és megszünteti az észlelt hibát.
Azonban néha az oka előfordulása rendkívül kicsi lesz, márna a vasúti pálya (bejáratási időszakban kifejezetten „átfedésben” minden részét a vontató). Ilyen hiba lehet leküzdeni és az önálló - próbálja mozgatni a vasúti simán (kis ráfordítással!) A mozgás az üzemanyag kart. Általában működik.
Ha a leírt eredmények kézhezvétele nem ad semmilyen esetben nem kopogtattak az üzemanyag-szivattyú egy kalapáccsal (vagy bármilyen más eszköz). Furcsa módon, ez a nyers módszer széles körben elterjedt a felhasználók körében. Ezért azonnal figyelmeztetni olvasóinkat, hogy az ilyen intézkedések egyrészt nem adja meg a kívánt eredményt, másrészt vezet több komoly problémákat az üzemanyag-szivattyú (abban az esetben fordulhat elő, mikrorepedéseken deformációja alkatrészek és romlik a szivattyú általános). Tehát ha a „humánus” módszer nem oldja meg a problémát, akkor kell alkalmazni, hogy a műhelyben.
Beszorulását a dugattyú.
Kiékelődési dugattyúegység is előfordulhat, mivel a szennyeződések belépő a mechanizmus, amely tartalmazza, hogy rossz minőségű tüzelőanyagok (különösen akkor, ha nem előre elhelyezett egy vagy két nap). Például a víz jelenléte dízel üzemanyag szennyeződés kedvezőtlenül befolyásolja a motor működését (az áramkimaradás van, túlzott füst eltávozását), és a dugattyút, így általában kritikus. Amikor a motor kezd lehűlni, vizet kondenzáljuk a felszínen a dugattyú. Ezt követően a traktor csak két vagy három napig állni anélkül, hogy megkezdődött a korróziónak alkatrészek dugattyú, amely tagadja a magas fokú feldolgozása és beállítása megfelelő működtetéséhez szükséges a mechanizmus. Ez a hiba észlelésekor azonnal - Traktor mindig dolgozik egy ideig. Mindazonáltal a munka jellege változik dízel üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő. diesel motor fordulatszáma kezelhetetlenné válik mód: az üzemanyag-szivattyú vezérlő nem tud lépést tartani az előre meghatározott motorfordulatszám mód, amely miatt a dugattyú priklinivaniya fordul priklinivanie üzemanyag-szivattyú állvány és a fordulatszám kapott diesel „lebegő” ... A végén, dugattyú pár csak elakadt, és a traktor megáll. Ebben az esetben az üzemanyag-szivattyú is kell adni egy szakműhelyben.
Hibás üzemanyag-szállító szög
Kezdetben a tüzelőanyag előre szög beállítása 24 (± 1) fokozatot. Során azonban a futás a traktor (esedékes kenőcsök részletek) meg tudja változtatni. Ezért, miután a 30 órás bejáratási szög üzemanyag kell ellenőrizni egy speciális eszköz - momentoskopa. De a probléma a szög a tüzelőanyag-ellátó időzítését lehet meghatározni és érzékszervi módon: ha a természet a dízelmotor nem változott, ez általában működik, mint egy hűtött (az elején a munkanap), és forró (miután egy rövid utazás), a teljesítmény nem változott, nincs túl nagy áramlási üzemanyag, így az üzemanyag-ellátás normális szögben. Ha a felsorolt problémák jelentkeznek, akkor ellenőrizni kell, hogy a szög megváltozott. Ez megint meg kell tenni a minősített szolgáltató központ vagy call center szakemberek a cég.
Gondok vannak a fúvókák
Kezdve a beszélgetés a problémák merülnek fel, amikor a nem megfelelő működése az injektorok, meg kell figyelni, hogy az a tény, hogy az elmúlt öt évben jelentősen megváltozott a műszaki jellemzőit a fúvókák magukat. Ha öt évvel ezelőtt alkalmazott fúvókák nyomással való befecskendezése 170- 180 kg / cm, akkor a mai tömeggyártású függesztett injektorok nyomású befecskendező 220 és 228 kg / cm. Ez az információ megjelenik a műszaki dokumentáció a traktor, ami sok, sajnos figyelmen kívül hagyta. Gyakran szembesülnek olyan helyzetben, amikor a javítás után fúvóka házban műhelyek mester selskohozpredpriyaty szabályozni azt a régi paramétereket.
Ennek eredményeképpen, ha miután a „javítás” set egy fúvóka a szabályozott nyomás üzemanyag-befecskendező, tegyük fel, 180 kg / cm, de a másik három fúvóka tárolt gyári beállítások (220 kg / cm), a motor elveszti stabilitását, és elkezdi az szó rázás munkát, a hatalom elvesztésétől. Anélkül, hogy tudnánk az oka ennek a jelenségnek, „mesterek” kezdik a „fix” minden lehetséges „problémák”. Következményei az ilyen „javítás” siralmas, ezért fúvókák beállítása érdemesebb elvégezni a hivatalos márkaszerviz.
„Beragadt” tű permetezőgép
Ennek fő oka a hiba ismét a víz és mechanikai szennyeződések az üzemanyag. Határozza meg a „freeze” a porlasztó tű lehet változtatni a hang a motor munkájára - van egy jellegzetes kopogás.
Ez kopogás érezhető, és az érintés - ha, hogy a kezét a tüzelőanyag, amely alkalmas arra, hogy a fúvóka az üzemanyag-szivattyú. Ha kopogás észlel, forduljon a szervizhez.
Defect menet tüzelőanyag szivárgást
Ha az üzemanyag szivárgását a kapcsolat a tüzelőanyag-befecskendező szelep nem kell elvégezni minden további módosításokat, elegendő kicserélni a mosó tömítést (jönnek alumínium vagy réz). Ezt követően levegőt szivárgás, és a szivárgó üzemanyag megszűnik.