Javítása hátsó fékrendszer
Meg kellett megjavítani a hátsó fékrendszert. Mint korábban írtam, én változott a saját hátsó fékbetétek. Levette, és állítsa be. Mivel az elején a kézifék, hogy a legrosszabb, amit kötötte fékbetétkopás parkolás (feltételezett tévesen mint kiderült), és a téli vezetékek (vagy vezeték), a kézifék lett ékelve. Ebben a tekintetben én rendeltem két eredeti kábelt és egy eredeti párna kézifék, és az első alkalommal elrendelt emeks nem egzisztenciális, mert ott az árak kisebb volt. A valóságban kiderült, hogy a szállítási idő ott sokáig, mert Moszkva küldött a közlekedési vállalat hetente egyszer (mivel azt mondták a boltban). Ekkorra kopott hátsó fékbetétek és megkezdte dörzsölődjenek fém, egy sor új Brembo voltam ott, de úgy döntöttem, hogy várni a megrendelt alkatrészek kap mindent megtett egyszerre.
Általában miatt elhúzódó szülés, csak 2-3 nap volt bontásban. Valahogy lassan ment át a városon, de volt, hogy szeretem az extra ottormozitsya. Hirtelen, míg hallok valami mögötte puffanás, majd a Jingle. A külső felmérés megállapította, hogy megszorította tormozuhu a jobb hátsó kerék. Úgy döntöttem, hogy nem a javítás magad. Az elemzés azt találtuk, hogy a kopás a hátsó fék cipő a belső oldalán a féktárcsa törölt (így körülbelül 3 mm), és leesett a nyílásba. fékhenger dugattyú formázzák, és ez is egy kicsit kopott a lemezen.
Rendeltem a egzisztenciális rész (ezek egyértelmű szállítási feltételek, bár drágább) eredeti fékdugattyú tárcsafékek hátsó fék munkahenger javító készlet. Is vásárolt a fékfolyadék vezette fel az eredeti, és a szivattyúzás. A megrendelés folyamata alkatrészek felfedezték, hogy nincs automatikus fékezéssel protivoskripnyh lemezek, fék kopás riasztó és a fékpofa útmutató ( „köszönöm”, hogy az előző tulajdonos!) -, és utasította őket. Féktárcsák megrendelt nem az eredeti, mint az egyik toyotovskie költsége 6-7000. Én is akartam előre foglalni a készlet olasz Brembo (2800 per lemez), de úgy döntött, hogy pénzt takarítanak meg, és elrendelte, hogy a német ATE, amelyek olcsóbbak voltak (2300 per lemez). ATE is olvastam, hogy jó hírű vállalat, a fékrendszerek. Azokat külön: Brembo első volt Olaszországban készült, kaptam ATE Kínában (gyári áll ott a németek között). És ahogy olvastam egy beszámolót, és ellenőrizze magad - Brembo készleten általában nem rozsdásodik, és van festve a szeme! ATE teljesen beborítjuk, amit az ezüst festék. Ennek eredményeként működését egy hónap, beleértve Bajkalszk utat az esőben és hóban -, és a rozsda nincs utalás, úgy néz ki, mint az új).
Közvetlenül a javítás után ment Bajkalszk előtt figyelmesen poobkatyval új féktárcsák és fékbetétek. Mint ez körülbelül javítása a hátsó fékek.