History Isuzu cég nagyjából egybeesik a történelem fejlődésének dízelmotorok Japánban. Ez dízel lehet az úgynevezett „kártya» Isuzu. 1916-ban a két cég - Tokió Ishikawajima hajóépítő és Engineering Co. Kft és Tokyo Gas and Electric Industrial Co. Úgy döntöttünk - kezdődik az autógyártásban. Addig, mivel a fejlődés a világ első dízelmotorja (ami történt, köszönhetően a német mérnök Rudolf Diesel 1893), senki sem Japánban nem talált módját annak gyakorlati alkalmazása az autóiparban. Bár sok magáncégek tettek kísérletet ebben az irányban. 1918-ban, Tokióban Ishikawajima Ship Building and Engineering megállapodást írt alá a brit cég Wolseley Motors és a 1922-ben kezdett gyűjteni a gyárban teherautók licenc alapján. Az első modell a gázfűtésű, úgynevezett A-9.
Az egyesülés után 1933-ban Ishikawajima Automotive Works cég Dot Automobile Manufacturing Inc. Alliance nevezték a Automobile Industries Co. Kft és megjelent ugyanabban az évben a Kereskedelmi és Ipari Minisztérium a teherautó nevezik Isuzu - állítólag után Japán egyik folyók. A következő évben, 1934, Automobile Industries Co. Ő alapította a Bizottság Kutatási dízelmotor - ez volt része a munkaerő-politika az akkori elnöke a cég Tomonosuke Cano (Tomonosuke Kano). És két évvel később, 1936-ban született az első japán dízelmotor, léghűtéses - DA6. Ez volt a nagy áttörés a fejlesztés dízelmotorok Japánban. 1937 autóipar egyesült két másik vállalat és megváltoztatta a nevét Tokyo Automobile Industries Co. Kft
1950-ben, válaszul a növekvő háború utáni kereslet a termelés az autók Isuzu kifejlesztett DA80 - Japán első V8-as dízelmotor vízhűtéssel, valamint hozzanak létre az égéstérben közvetlen befecskendezésű tökéletesített szerkezettel, amely felkeltette az érdeklődést az autóipar miatt nagyobb teljesítmény . És 1953-ban aláírt egy megállapodást a technikai segítségnyújtásra az angol cég Rootes, Isuzu elindította az első személyautó, egy példányt a brit Hillman. 1959-ben kiadott egy 2 tonnás teherautó Elf, aki elindította igen sikeresen keresztül értékesített gazdaságos dízelmotor DA640 és kiváló átjárhatóságát együtt terhelhetőség és a tartósság.
1971-ben, Isuzu kötöttek megállapodást a General Motors, az amerikaiak eladta 35% -ával. 1974 - Év együttműködés eredménye Isuzu és a General Motors - Gemini személygépkocsi. És 1975-ben alapította Isuzu Amerika - Department of the United States. 1977 - megjelenése Florian modellek gazdaságos dízelmotor, valamint 1979 - a gyártás éve dízel Gemini. Ugyanebben az évben fejezte be az építőiparban a vizsgálati helyszín Hokkaido.
1980 - gyártás kezdetétől Fargo sorozat kisteherautók. 1981 - a megjelenését a modell Piazza (3-ajtós kupé). Ugyanebben az évben, Isuzu kifejlesztette a világ első rendszer a gyors indítás dízelmotorok, ami lehetővé teszi, hogy elkerüljék a hosszú meleg dugók. Ez a rendszer, amely magában foglalja a kerámia gyertyák magas hőállóság és elektronikus vezérlés vált kötelező eleme a dízelmotorok, különösen a személygépkocsik. Teherautók Isuzu volt az első, hogy az elektronikus vezérlő dízelmotorok. 1983 - elindítása az eladás a család Aska autók (Florian). Aska ugyanabban az évben megnyerte az első helyet a brit rally RAC. A következő évben, 1984-ben, a japán piacon Aska modell megjelent, felszerelt NAVI-5-5 sebességes váltó elektronikus vezérléssel. De az amerikai piac elkezdte forgalmazni egy új változata a Gemini modell (az USA-ban már ismert név alatt Geo Spectrum). Ennek első SUV Isuzu termelt 1985-ben - ez volt Rodeo Bighorn, ha az export felvette egy másik nevet - Trooper. A producer mind a turbódízel motorral és benzin. Befejeződött az évtized a show-ban 1989-ben egy új típusú SUV - MU (Amigo). Ekkorra a termelés a közepes és nehéz teherautók Isuzu volt az első a világon, irodát nyitott Ausztráliában (Isuzu-General Motors Ausztrália) és egy közös projekt Subaru - Subaru-Isuzu Automotive Inc. (SIA).
Kapcsolódó cikkek
