Dnepr (motorkerékpár)
A történelem, a márka [szerkesztés]
"Dnepr", mint "Ural" M-61, ami a származási M-72. Ez egy fejlesztése K-650 felső szelep motorral, amely megkapta a szállítószalagra CMH után K-750. Később kapcsolatban a változás az index rendszer, a K-650-ben kiadott szimbólum alatt MT-8.
Modell MT-9-ben készült a CCCR 1971 volt OHV boxer motor egy továbbfejlesztett sebességváltó. Ebben a modellben, ellentétben a korábban kiadatlan, új egységek kerülnek bevezetésre:
Átviteli MT 804 a hátramenet és a mechanizmus a tengelykapcsoló automata ha rákapcsol; fények és irányjelző nagy fényhasznosítás új mintát szerelve a tüzelőanyag-tartály későbbi modellek, amelyet ezt követően helyezzük az összes MT modell család, valamint ólom-2 201 B-coil gyújtású (6c). és a megszakító PM-11.
Modell MT-10 (1974) volt az első „Dnyeper” 12 V-os elektromos áramkört és a két tekercs szikragyújtásos B-204 (egy tekercs két szikra). Ott szintén megnövekedett kapacitású üzemanyagtartály.
Modell TM-10-36 (1976) növelésével a tömörítési arányt és az új karburátor van egy kapacitása 36 liter. a.
A legfejlettebb modell MT-11 (1985), amelyek egy négyütemű motor kapacitása 32 liter. a. 4 sebességes váltó hátramenet dobfékek az összes kerékre, többek között kerekes babakocsi, valamint a kézifék. Első felfüggesztés - teleszkópvilla, hátul - az inga. Maximális sebessége 105 km / óra, terhelés 260 kg.
Volt egy összkerékhajtású változata a terep MT-16 (1986), ha a hajtás az oldalkocsi kerék.
Összesen 1967 során több mint három millió motorkerékpárt. JSC «Kijev Motorkerékpár Plant” készített egy kísérleti kísérleti mintában az önkormányzati járművek - egy motorkerékpár »tricikli« test, amelynek célja az igények fenntartása közüzemi szolgáltatásokat. Ez a minta a felszerelt gépjárművek elektromos hegesztés és hegesztés, guillotine olló gyors vágott sérüléseket.
ma # 91; tisztázása # 93; különösen lényeges a város Kijev a probléma a forgalmi dugók miatt amelyek előfordulását autók, különösen az általános, nem tud időben és hatékonyan a rendeltetési helyükre. Ez a probléma veszélyezteti a személyek biztonságát, és a tulajdon eredményeként a tűz. Annak érdekében, hogy megoldja ezt a és sürgető probléma a munkaerő kollektív JSC „Kijev Motorkerékpár Plant” úgy alakult alapján nehéz motorkerékpár „Dnepr-16” tűz kerékpár. Ő fel van szerelve minden szükséges tűzvédelmi berendezések, többek között azt, hogy az új víztelen tűzoltó szerek, aerosol generátor AGS-5, a cég által kifejlesztett együtt Tűzvédelmi Intézet. Köszönhetően a kompakt méretek tűzoltó motorkerékpár még a forgalmi dugókat lehet minden gond nélkül, hogy arra a helyre, a tűz, és 40 másodpercig, hogy megszüntesse a forrása a tűz területe 100 m2. Ezek a kerékpárok is sikeresen alkalmazható tűzvédelmi hatóságokkal.
Az igényeket a közművek tereprendezés szakemberek „Kijev Motorkerékpár Plant” alapján került kialakításra egy tricikli „Dnepr-310” parkoljon motorkerékpár, úgy tervezték, hogy a ültetés. Fel van szerelve a szerszám asztalosipari gyep, fák és cserjék, itatóberendezéseket. Súly park a motorkerékpár 500 kg.
Jelenleg, a termelés a motorkerékpárok teljesen leállt, a növény újratervezés az üzleti központ, a berendezés vágott és átadja a törmelék.
Listája modellek [szerkesztés]
Ez a motorkerékpár M-72 1953-ig (legalább babakocsi). Motorkerékpár MV-750 semmi köze.
Lásd. Is [szerkesztés]
Megjegyzések [szerkesztés]
- A Wikimedia Commons média Dnipro téma (motorkerékpár)