Jobb áthaladásra a vasút mentén
1. Biztonságos útvonal áthaladását az utas épület (platform) a tápegység a távolság, a vontatási alállomások és m. P. jóvá kell hagynia a főmérnök teljesítmény söpörni távolság vagy a legfőbb hatalom Télem távolság egyeztetés után vezetője volt az állomáson.
Ezeket az útvonalakat ki kell függeszteni minden távolsági teljesítmény, a vontatási alállomás, tápegység területen.
2.Nahodyas vasúti vágányokon, hogy:
amikor elhaladnak a sínek mentén a szakaszon megy az útból, vagy egy út mentén; és mentén oldalán az állomás, a közepén közötti legszélesebb-putya vagy beállítani e állomást a folyosón. Tehát szükség van, hogy kövesse a mozgó vonatra, manőverezés és mozdonyok. Amikor elhaladnak az utak mentén kell tartani nyitott kutak vett állva vagy gidrokolonok;
amikor áthalad az út a biztos, hogy mindkét fél a helyét átmenet nem közeledik a járművek (mozdonyok, motorkocsik és osztott autópályák, stb ...); mozgatni az utat kell derékszögben; így lehetetlen, hogy a vasúti fej között a nyelv és az állomány vasúti kitérők;
ha a következő csoportból kell menni egymás utáni, vagy két ember egymás felügyelete alatt a fej, elkerülve by-stavaniya és tömeg mozgás;
amikor áthalad utat, szemben egy forgalmas gördülő állomány, meg kell használni az adapter lemezt autók vagy bypass szerkezettel; for-prescheno alákúszik autók vagy automatikus kapcsolókkal; Mielőtt leszáll a vonatról platform zeneszámok közötti szünetet kell róla, jó lépcsőkön és mellvédek, valamint hiányában mindkét fél mentén mozgó szomszédos utat a mozdonyok és motorkocsik: ragaszkodnia kell azokhoz a mellvédek, arccal az autó végén a szerelés helyszínén.
Nem szabad, hogy áthaladjon az út előtt közeledik mozdonnyal motívumok, autók, osztott autópályák; amikor áthaladó kocsi csoportok vagy lo komotivov állt a pálya, az út teljen legalább 5 m-re a szélsőséges kocsi vagy mozdony, és adja át a lépéséhez-lennymi autók, ha a távolság nem kevesebb, mint 10 m között; így szükség van, hogy megbizonyosodjon arról, hogy mindkét fél a szomszédos vágány nem hajtja Xia vonat tolatási készítmény, egy mozdony vagy leakasztotta.
Ha a dolgozó fogták között mozog a szomszédos útvonalainak rea-sorok, akkor, ha lehetséges, meg kell ülni vagy feküdni a földön az út mentén.
Nem szabad átkelni az úton közvetlenül az utolsó kocsi a vonat útközben pro. Meg kell várni, amíg a vonat el kell hagyni, majd osmot-retsya mindkét oldalán az út, és szabad módon megy zeneszámok közötti terek.
Nem hagyjuk, hogy üljön a sín, a végén a talpfa, ballaszt nyereményjáték-mu-fojtó transzformátor, valamint bármely más eszköz-helyen konjugált és belül egyaránt közel dimenziója a gördülőállomány.
Ha nem megy el az útból, vagy az út szélén, a pre-futás elindult azon az úton, ha megfelel az alábbi követelményeknek:
A kétvágányú szakaszok teljesítéséhez szükséges mozgását rea-sorok; vezetés közben az utolsó csapat, hogy menjen Foreperson, védő csoport kibontották a piros zászlót (éjjel - egy zseblámpa piros fény); első csoport védelme egy kijelölt alkalmazottja fenti eljárást;
Nem kevesebb, mint 400 m a közeledő vonat kell lépni az árrés a távolság nem kevesebb, mint 2 m-re a szélsőséges mozgás a vasúti zheniya sebesség legfeljebb 120 km / h, 4m - 121-160 km / h és 5 m - 161-200 km / h.
Pass, hogy kihagyja a vonat a szomszédos pályán, és marad a nem megengedett. Meg kell mozdulni a pálya szélén, vagy zeneszámok közötti terek.
A felvételi a vonat, különösen az utas, akkor ajánlott állni védelme alatt a felsővezeték támogatás, relé szekrény, állványok, fülkék vagy egyéb szerkezetek.
Amikor a tehervonatok kell vigyázni a fennmaradó Nesna tymi vezetékes autók, valamint ki-méretű táblák és egyéb tételek.
Ha az út mentén vannak abban a helyzetben a Tracklayer, elektroballa sr, utcaseprő, a vasúti köszörülés vasúti utazás vagy más nagy teherbírású gép, távolodjon el a szélsőséges vasúti kell egy verseny-távolság nem kevesebb, mint 5 m; ha van egy pálya sík, meg kell térni a faji távolság legalább 10 m, és ha a egyvágányú hómaró, ez nem kevesebb, mint 25 m.
5. Átadás útközben szűk helyeken, ahol mindkét oldalán az útvonalon található magas peronok, épületek, kerítések, meredek lejtők, hogy meg kell határozni a biztonságos helyeket, ahova lehet mozgatni, ha poya- vitsya vonatot.
A program megkezdése előtt a folyosón a vasúti híd vagy alagút, hogy nem szükséges, hogy győződjön meg arról, hogy a vonat nincs közel hozzá.
Hidak és alagutak kisebb, mint 50 m, megengedett pass-tetőfedő, amikor a közeledő vonat nem látható.
A hidak és alagutak 50 méternél hosszabb, amikor a vonat közeledik hogy nem szükséges, hogy menedéket adott oldalakon, vagy fülkékben-menedékhely.
Megy a kiutat a szobában, vagy ki az épületből, amely érintheti Vidi-way bridge, először meg kell győződnie arról, hogy nincs két oldalán halad rajta gördülő.
Miután elhagyta a helyiségeket éjszaka, várjon nekoto-Roe idő (1-2 perc), amíg a szem a sötétséghez.
6. Minden megereszkedett vagy letépett és a földön fekszik, az előtét távú prizma vagy talpfa vezetékek életveszély. Úgy kell tekinteni feszültség. Nem lehet megközelíteni őket a parttól kevesebb, mint 8 m, valamint elkerülhető közeledik őket a harmadik felek.
Meg kell tenniük minden szükséges intézkedést kerítés egy veszélyes hely, amely magában foglalja a munkavállalók minden megosztottság a vasúti közlekedés.
Meg kell jelenteni az esetet Teljesítmény diszpécser továbbra dei frissítik magukat az ő utasításait.
Az a munkavállaló, aki megjelent a parttól kevesebb, mint 8 méterre a föld feküdt a lógó vezetékeket kell kijönni a veszélyzónából kis lépés-E nem haladja meg a hosszát a láb.