Sebességváltó vezérlő Toyota Corolla, mechanikai, robot, automata
Sebességváltó vezérlő Toyota Corolla
Autók Toyota Corolla beállított manuális sebességváltók - ötfokozatú (váltókar 4ZZ-FE és 1ZR-FE) hatfokozatú (motorok 1NR-fen 1ZR-FE) és a robot (a motor 1ZR-FE) és a négyfokozatú automata (csak motor 1ZR-FE) sebességváltó.
Ötfokozatú manuális sebességváltót szerinti kapcsolási elrendezés alkalmazható a kilincset a karját. A semleges helyzetben, a kar automatikusan bekapcsolja a transzfer III vagy IV, ahonnan lehet mozgatni előre vagy hátra. Annak érdekében, hogy az átviteli I. vagy II mozgassa a kart teljesen balra, majd
előre vagy hátra. Ahhoz, hogy a V sebességváltó, mozgassa a kart jobbra ütközésig, és tovább.
Mert hátramenet a kart jobbra ütközésig, majd vissza.
Hatfokozatú manuális sebességváltót szerinti kapcsolási elrendezés alkalmazható a kilincset a karját. A semleges helyzetben oychag automatikusan bekapcsolja a transzfer III vagy IV, ahonnan lehet mozgatni előre vagy hátra. Annak érdekében, hogy az átviteli I. vagy II mozgassa a kart teljesen balra, illetve majd előre vagy hátra. Annak érdekében, hogy átviteli V. vagy VI mozgassa a kart jobbra ütközésig, majd mozogni előre vagy hátra.
Mert hátrameneti fokozat, emelje fel a zárógyűrű, és a kart balra ütközésig, majd előre.
Robotizált manuális váltó Toyota Corolla öt fogaskerekek előre- és egy hátrameneti fokozattal. A kiválasztott fokozat megjelenik a bal Information Display 6. A robot váltó van ellátva zárrendszer, hogy megakadályozza a helytelen hajtómű ellenőrzés, vagyis a mozgassa a kart a «N» csak nyomja a fékpedált (gyújtáskulcs «MENET» állásban).
Az emeleten alagút fedőlap kialakított skálán vezérlési mód. A kiválasztott módot a bal oldalon látható információs kijelző 6 (
A skála a következő jelöléseket alkalmazzuk:
M - mozgás a kézi üzemmódban. Ebben az üzemmódban a gépkocsi forgalom ellenőrzése zajlik át akár a kapcsoló kart peoedach (összesen „+” - felkapcsolás, a helyzet „-” - a visszakapcsolás) keresztül vagy a kormányoszlop kapcsoló:
R - Reverse. Fordítsd le a kart ebben a helyzetben csak a jármű leáll. Az átadás a választó kar helyzetét „M” vagy „E” a «R» állásba kell nyomni a fékpedált;
E - mozgás Egyszerű üzemmódban. Optimális sebességfokozat kiválasztása automatikusan helyzetétől függően a gázpedál, és a jármű sebessége;
Amellett, hogy Easy módban van, akkor kapcsolja be Es mód, amely gyorsabb jármű gyorsulását, mint Egyszerű üzemmódban.
Annak érdekében, hogy Es módot, nyomja meg az „M-MT Es»; Hogy kikapcsolja, nyomja meg a gombot.
Lever automata sebességváltó vezérlő kiválasztó: 1 - a kilincs; 2 - zár a sebességváltó gomb; 3 - skála automatikus vezérlés
Automata sebességváltó Toyota Corolla négy transzferek előrelépni, és egy hátrameneti fokozattal. Lehetővé teszik minden egyes átviteli automatikusan történik, attól függően, hogy a helyzet a sebességváltó vezérlő kart a szelektor, a jármű sebességét és a gázpedál helyzet.
A bejáratási időszak egy új jármű, vagy közvetlenül utána az akkumulátor csatlakozásait (aktiválás után vagy csere) sebességváltó nem fordulhat elő olyan gördülékenyen, mint máskor. Ez nem hiba, miután több automatikus sebességváltás folyamat lesz sima.
Az automata sebességváltó fel van szerelve egy zárrendszer, hogy megakadályozza a nem megfelelő átviteli sebességváltó vezérlés, azaz mozgassa a kart a „P” csak nyomott fékpedál (indítókulcsot kell lennie «MENET» vagy „ON”),
Fogantyú 1 választó kar található a padlón alagút ugyanabban a helyzetben, mint a vezérlő kar kézi sebességváltó. Az emeleten alagút fedél 3 lerakódott automatikus vezérlést. A padlóra falon az alagút 2 van egy gomb zár lehetővé átvitel.
A skálán 3 automatikus ellenőrző következő jelöléseket alkalmazzuk:
P - parkolás. Ebben a helyzetben, a sebességváltó van zárva, hogy ne mozduljon egy parkoló autó. Ha a választó kar ebben a helyzetben van, lehetséges, hogy hagyja, hogy a motort;
R - Reverse. Fordítsd le a kart ebben a helyzetben csak a jármű leáll. Történő átalakítását az a választó kar a „P” helyzetbe, vagy «N» «R» állásba kell nyomni a fékpedált;
N - semleges. Ebben a helyzetben a kar váltó nincs benne, nem történt. A «N» során használt hosszú ütközők (például forgalmi dugók);
Soha ne mozgassa a választó kar «N» (semleges) vezetés közben! Ebben az esetben előfordulhat, hogy véletlenül a kart a „P” helyzetbe (parkolási), vagy „R” (hátra) vezetés közben - ez tönkreteszi az átviteli. Ezen felül, akkor lehetetlen a motorfék.
Annak érdekében, hogy ne veszítse el az irányítást az autó, mindig a lábát a fékpedálra,
D - előremenetben. Ez az alapvető helyzetben a kar, azzal jellemezve, hogy az a legtöbb időt vezetés közben. Ugyanakkor az automata sebességváltó kiválasztja az optimális hajtómű egy adott jármű sebességét és gyorsulását. Történő átalakítását az a választó kar a „P” helyzetbe, vagy «N» helyzetben «D» kell nyomnia a fékpedált;
3,2 L - motorfék üzemmódban. Ahhoz, hogy használni motorfék, menjen alacsonyabb sebességfokozatba a következő módon:
- mozgassa a kart a „3” helyzetben. Amikor a jármű sebessége csökken 141 km / h, az átviteli csökken és III végrehajtandó erősebb motorfék;
- mozgassa a állásba „2”. Amikor a jármű sebessége csökken 89 km / h, az átviteli csökken és II végrehajtandó még erősebb motorfék;
- a kart «L» helyzetbe. Amikor a jármű sebessége csökken 40 km / h, a sebességváltó csökkenti az I és a motorfék is maximálva van.
A jármű sebességkorlátozó funkció, amikor a sebességkorlátozó motorfék nem lesz lehetséges, még alacsony átviteli «D» a «3», mint a sebességhatár feladata, hogy megakadályozza ezt.
Amikor Csúszós felület legyen óvatos, amikor downshifting. A hirtelen váltás okozhat a jármű megcsúszhat.
At hosszú vezetési lejtőkön vagy vontatásra ne állítsa a kart állítsa „2” vagy «L» - ez is komoly károkat okozhat az automata sebességváltó túlmelegedés miatt. Annak elkerülése érdekében, az ilyen károsodás, a kart kell kapcsolni vontatásakor vagy vezetői lejtőn a „3”.