Meghibásodás, beállítása és szerelése „szellő” a motor (motorok
Összes példány víz alatti motorok „Breeze-8” és a „-12” (deadwood, szuszpenzió, sebességváltó) azonosak, kivéve a hajócsavar. Ezért a következő irányelvek vonatkoznak mindkét modell.
A következő hiba a víz alatti része a motor.1. A víz belép a sebességváltó. Ennek oka szolgálhat:
- Kopásra vagy a gumitömítések;
- hajlító a kardántengely;
- fokozott kopás csapágyak;
- rossz tömítés csatlakozók.
2. Nem tartoznak propeller. Ez történik, ha:
- vágott pin propeller;
- provernuli lengéscsillapító propeller;
- törött sebességváltó szűkítő;
- Ő megtörte a függőleges tengelyen.
3. Spontán kikapcsolódás kuplung alapjáraton. Ez akkor fordul elő, amikor összeomlanak, vagy kopott tengelykapcsoló fogai. 4. Ne töltse fel vízzel a motor hűtőrendszerét. Ennek oka lehet a következő:
- sérülés vagy kopás a szivattyújárókerék;
- kopás vagy távollétében (miután válaszfalakat) a kulcs a járókerék;
- szivárgó tömítés vízbevezető csövek a szivattyú vagy olajteknő.
Minden probléma a sebességváltó, a progresszív romlás fordulhat elő főként a korrózió és a víz bejutását a belső üreg. Elengedhetetlen feltétele a sok éves hibamentes működés a hajtómű időben (25 óra után) helyett zsírt. Amikor cseréli, biztosítják, hogy a visszatérő olaj nem tartalmaz vizet. Leeresztése előtt olaj motor kell állni legalább egy óra, mint a kenőanyag forgása során fogaskerekek intenzíven kevert vízzel. Ha azt követően, kicsavarása az alsó leeresztő dugót a sebességváltó, első következik egy kis mennyiségű vizet vagy olajat túlfolyik éppen a fojtott motor a színe barna, ez azt jelenti, hogy a szivárgó sebességváltó.
Még ha egy kis mennyiségű vizet, biztos, hogy okának a szivárgás. Ehhez húzza ki a sebességváltó és a távtartó a közbenső házban, a víz eltávolítására szivattyú, belső fogazású üreget le kell mosni visszamaradó zsírt.
Szűkítő motorok „Breeze” két tömítő mandzsetta függőleges tengelyek és evezés, a tömítőgyűrű alapjárati tengelykapcsoló axiális és egy gumi gyűrűvel közötti tömítés és az üveg golyóscsapágy № 205. A veszteség integritásának Ezek a tömítések olyan hibákból származhat, a tömítés vagy a nagy sugárirányú hézagba áthaladó ezek a részek, ha kopott csapágyak. Holtjáték tengely lehet meghatározni mutatós, mérő elmozdulás a radiális irányú tengely csapágyak.
Gumi tömítés elég hajlékonynak kell lennie mert nem kell egy mechanikai sérülés; vágóéllel átmérője valamivel kisebb, mint az átmérője a kardántengely. Ügyeljen arra, hogy a tömszelence meghúzásával rugó a helyén van. Méretek tömíti szűkítő táblázatban látható. 1.
Stock kép info
Ábra. 1. A sebességváltó szerelvény
A víz behatol a sebességváltó keresztül alapjárati tengelykapcsoló rúdtömítés ha kopott gumi perselyek. Belső hüvely átmérője kell lennie 5,3 ± 0,3.
A minőséget a tömítés mirigy függőleges tengelyű 26 (ábra. 1) lehet ellenőrizni a következőképpen. Az üregben a mirigy felé néző oldalon a hüvely, öntsünk körülbelül 1 cm 3 a kerozin. Könnyen fordult a tengely az üveg, kövesse kerozin szivárgást a tömítésen keresztül. Ha a mirigy hibás, akkor a másik oldalon helyszínen jelenik meg az üveglapra.
A csökkentő „szellő” kell kitölteni körülbelül 250 cm3, hogy ellenőrizzék az olajszint dugót. Ne hagyja a motort alacsony szinten kenőanyag a hajtómű (teteje alatt a kontroll csőbe), mert ez vezet a nem megfelelő kenés a felső része a csapágy távtartó 201 № függőleges tengely.
Teljes szétszerelése a fogaskerék van szükség, ha a sebességváltást és csapágyak. Amikor szétszerelése dugókulcs, csavarja ki a két rögzítő csavart a hajtóműház és távolítsa el a hajtóműház távtartók. Ezután távolítsa el a Seeger-gyűrűt, zárómegakasztó mirigy kardántengely. Eltávolításához a fogaskerék a ház propellertengely kell illeszteni a lyukban 17 áll rendelkezésre az ISP gombot, és megérinti kalapácsütéssel eltávolítására a tengelyszerelvény a hajtott fogaskerék és a csapágy (lásd. Ábra. 1).
Távolítsuk el a rögzítőgyűrűt a csapágy № 205 dekódere csapágylehúzóval és elszámolási a pin, távolítsa el a hajtott fogaskerék a tengelyről. Ha № csapágy 201 ül szorosan a házban, távolítsa el a lehúzó. Fogaskerék sajtó végre egy ütést, és egy kalapáccsal. Annak érdekében, hogy ne sértse meg a fogaskerék szár, a drift legjobban rézből vagy alumíniumból.
Az összeszerelés előtt alaposan vizsgálja meg az összes alkatrész. Munkagépre nyomokkal betörés és viselet, alkalmas csak abban az esetben, ha azok nem forgácsoló és elszakítja a fogak. Ne felejtsük el, hogy ellenőrizze a műanyag villa 21 kapcsolási alapjáraton a kuplung (lásd. Ábra. 1). Ha a tengelykapcsoló helyesen beállított, a felső felületek a villa polcok, ahol ez érinti a karimás csatlakozóelemeket, láthatónak kell lennie gyűrű alakú sima kopás mélysége 0,1-0,3 mm. Ha rossz megoldás hajtott tengelykapcsoló túl szorosan a vezetést. Ez vezet a nagy kopás és még olvad a nylon dugót az érintkezési zónában a kuplungot.
A jelenlegi gyártási technológia lehetetlen biztosítani a teljesen csereszabatos a hajtóművet. Ezért, amikor javítási holtjáték értéket a kúpkerék által létrehozott újra beállítjuk révén úgynevezett kompenzátor - paronitovye betét (vagy bélések) közötti hajtóműház és a távtartó, amely szintén a tömítést. Gondatlan kezelése a pecsétet, rossz kell cserélni a fő oka a korai meghibásodása nem csak a fogaskerekek Ro és egyéb kritikus hajtómű alkatrészeket. Vágjuk a pad az első elérhető a kar alatt nem lehet biztosítani. Nem lehet feltételezni, hogy a tömítés gyári gyártás teljes mértékben helyettesíteni kényeztetve. Normál működés a hajtómű csak akkor adhatók abban az esetben, ha a vastagsága a telepített tömítés pontosan megfelel a vastagsága ugyanaz.
fogaskerekes
Telepítse hajtott fogaskerék vízszintes tengelyre, és kösse őket egy tűvel (ábra. 2). Illeszkedjen a hajtott fogaskerék a csapágy № 205 Pick kompenzáló ágyazó tárcsa és zárógyűrű. Telepítse a csapágy távtartó № 7203, mérjük meg a távolságot az arc a felfekvési síkjával a csatlakozót és válasszon egy sor tömítések. A hiányzó számot paronitovye távtartót lehet kartonból, impregnált ásványi olaj. A vastagság kell beállítani úgy, hogy amikor a szerelvény készült 7,5 mm (3.).
Press 7203 № felfekszik a fogaskerék, akkor a fogaskerék a tengelyen. Ugyanakkor, nem teszik lehetővé támadások a fogaskoszorú. Megnyomása gyenge végén a sztrájk, folyamatosan ellenőrzi a fogaskerék forgása könnyedén. Amikor az ellenállás abba megnyomásával és megérinti a szerszámszár eltávolítására túlzott axiális előfeszítés. Gear csapágyak kell forgatni könnyen, de anélkül, hogy észrevehető sugárirányú játékkal egy kúpos csapágy.
Stock kép info
Ábra. 3. meghatározása vastagsága alátéteket a fogaskerék
Illesztett készlet csapágy száma 7203 beállított Páron-tovyh tömítések és csatlakoztassa a távtartó a hajtómű ház. Sajtolóillesztés a csapágy № hajtóműház 201 és válasszon egy sor alátéteket.
Először is, meg a vízszintes tengely alátét legvastagabb. Ebben az esetben a különbség a háló nagyobbnak kell lennie, mint a megengedett. Ezt követően egymás után telepíti mosók vékonyabb megfelelő hézag értéke szemű 0,16-0,28 mm.
A legmegbízhatóbb, hogy ellenőrizze az érték a holtjáték segítségével az érzékelőfej (ábra. 4). Erre a célra, a lyuk a hajócsavar PIN perselyek szorosan illessze pin huzal átmérője 4 mm. A rögzítse a hajtóműház útján bilincsek vagy kézi .tiskov állvány fej az indikátor úgy, hogy a mérőfej pin csapok érintett egy sugara megközelítőleg egyenlő a közepes sugara a fogaskerekek (a rendszerben szaggatott vonalak). Aztán, amikor az első néhány alkalommal a swing az evezős tengelyt a jobb és bal oldalon. Legnagyobb eltérést mutató nyilak lehet megítélni a a holtjátéka. Tartsuk szem előtt, hogy ha a hézag ellenőrzésére az illeszkedő fogaskerék kell lennie.
Stock kép info
Ábra. 4. Ellenőrzés holtjáték révén az indikátor
A nagysága a különbség átviteli lehet becsülni annak meghatározására, hogy az első fogaskerék előírni a felületén az agyag vékony lemez, majd kapcsolja a kardántengely. Erre utal a rés marad a fogak vastagságát agyag felszínén. A minőség a sebességváltó szerelvény, ahogy azt a hiánya éles zajt gyorsan fordult a fogaskerék.
Helyességét az áttételezés van jelölve „a festék.” Ehhez távolítsa el a hajtott fogaskerék vízszintes tengelyű, ecsettel egy vékony réteg festék a fogak a hajtott fogaskerék és szerelje, fogaskereket kell forgatni során forgalma 3-4, majd újra távolítsuk el a tengelyt.
A megfelelő felszerelés háló érintkező tapaszt korona kerék közepén helyezkedik el, a magassága a fogak, mozgó felé kissé keskenyebb vége. Az összekapcsoló normális, ha a hordó hosszanti lenyomata faj legalább 60% -a a hossza és 60% a fog magassága. Attól függően, hogy a helyzet a érintkezési folt elmozdulás fogaskerék állítható, és lásd Table. 2 adatokat. Az ellenőrzés után „a festék” visszaüt a hajtómű ellenőrizni kell újra.
Ellenőrizze, hogy a megfelelő fokozatot megbízás továbbra is épít a víz alatti rész:- tárgylemezre a 7 tömszelence a gumigyűrű 9 (lásd a 2. ábrát ..) ellenőrizze és telepítse a mirigy üveg helyett;
- helyezze a test zár gyűrűt, és a tüske kalapács növény gyűrű a horonyban;
- Tisztítsuk meg a távtartó sík és üveg tapadó régi bélés;
- sajtoló illesztéssel a pohárba, és a csapágy mirigy № 201 (5. ábra).
- sajtó egy függőleges tengely úgy, hogy vége kinyúlik a csapágy 12,5-13 mm;
- press-fit tengelykapcsoló a vezető tengely korábban üzembe rajta egy rugós gyűrű;
- csatlakoztassa a tengelykapcsoló a tengellyel együtt tüske és a rögzítő csap mozgatásával a rugós gyűrű a horonyba;
- újra a szivattyút lemez útján zsír, hogy rögzítse a függőleges, hengeres tengelyt a kulcsot, és cserélje ki a szivattyú-járókerék.
Stock kép info
Ábra. 5. Spacer
Az összeszerelés előtt, vízszivattyú figyelni, hogy a integritását és rugalmasságát a lapátkerék. Ha a gumi edzett, nőtt kopás a pengéket, vagy repedés, a járókerék kell cserélni. Normál lapátkerék ha telepítve van a szivattyúházat és igazodik a ház furat kell megérinteni a falakat a csésze test minden penge. A lapátkerék nem lehet megváltoztatni, amíg a végén a lapátok nem kopott le a megjelenése éles szélek.
Az új szivattyú lapátkerék tengelye interferencia 0,3-0,6 mm.
Szivattyúház 14 és 25 lemez (lásd. Ábra. 5) ki kell cserélni, ha a mélység eredő súrlódás a járókerék kerületi hornyok meghaladja 0,3-0,4 mm. Cseréje előtt a járókerék avtol zsírral vagy más folyékony kenőanyag, hogy megvédje a járókerék sérülésmentesen száraz tekercset. A járókerék úgy kell beállítani, hogy a lapátok görbültek óramutató járásával ellentétes irányban (ábra. 6.).
Stock kép info
Ábra. 6. Felszerelés A járókerék vízszivattyú
Tedd egy függőleges tengely és a szivattyúház óramutató járásával megegyező irányba, tedd a lapátkerék. Állítsa be az üveg tömítő hüvely, áthaladnak a test és egy pohár a tengelykapcsoló szabályozó rúd, hozott egy üveg tömítés, csavar egy pull nylon dugót.
Helyezze a csövet a test a vízellátás, állítsa be a hálózati csatlakozó és a hajtott tengelykapcsoló, húzza rudat, nyomja rá a tengelykapcsoló.
A hajtómű Wear feszítőmgót, cserélje ki a tengelyt, egy pohár, egy üveg szivattyú húzza meg a karima távtartó. Ellenőrizze, hogy a vízellátó vezeték állta lyuk a távtartó.
kuplung beállítása alapjárati
Wear a munkafelület a bütykös tengelykapcsoló alapjárat és helytelen beállítása tengelykapcsolók okozhat időszakos sokkok a hajtómű eredményeként spontán kapcsolási tengelykapcsoló. Kopás és generációs fordulnak elő főleg helytelen szabályozás a mozgás mértékét a hajtott csatlakozónak a kapcsolási pofák nem konjugált teljes magasságára, és csak érintik egymást csúcsot.
Ennek oka az, hogy is szolgálhat gyakori váltás az első futás túl nagy sebességgel a főtengely, mint ami így nagy terhelésnek kitett felső szegélyek.
Állítsa be a tétlen első tengelykapcsoló kösse tavaszi határoló kapcsoló kart a középső pozícióba. Fogó húzza rúd teljes felvételét alapjáraton a kuplung. Állítsa a sebességváltó kart állítsa „Progress” és csomagoló vagy vyvertyvaya sóvárgást, beállíthatjuk a hajlított vég szigorúan ellen a lyukak a kart. Egy pálcát a kart, és rögzítse egy rögzítőcsap.
Helyessége kuplung beállítás lehet ellenőrizni fordult egy kis erőfeszítés a kardántengely. A teljes elkötelezettség a bütykök hajtó és hajtott tengelykapcsoló a tengely ne legyen egy nagy lépés, akkor csak kicsit inog hiányosságaira vezethető vissza a fogaskerekek fogai és bütykök ujjú.
Stock kép info
Ábra. 7. Szerszám szerelés sebességváltó alkatrészek
Behelyezése váltógomb „tétlen” ellenőrizze, hogy a kinyomott tengelykapcsolóval. Ha szétválasztása megtörtént, meg kell, hogy csavarja le a rudat egy fordulattal az óramutató járásával ellentétes, és ellenőrizze újra.
Építeni minőségű felszerelés használata kívánatos számos tüskék. Ábra. 7. ábra rajzok számos egyszerű gyártani tüskék illeszkedő sebességváltó alkatrészek.
Rések (húzott tagok) egy vegyületet, a víz alatti részek „szél” motorok táblázatban mutatjuk be. 2.
