kormánymű autójavítás 1
Amikor kibővült alapjáraton a kormánykerék hibák okainak lehet:
- laza labdát ujjak tolóerő dió (ellenőrizze és húzza meg az anyákat);
- kibővített rés gömbcsap rudak (rudak helyére tippeket);
- Wear gumi csuklópánt rudak (cserélje gumitüskék tolóerő vagy);
- meglazítása állítócsavart kosártartó (markolat és rögzítse a beállító csavart cserélni a sérült részek);
- Wear ujjak rugalmas kormánytengely kapcsolási (cserélje rugalmas tengelykapcsoló);
- Viseljen kardáncsukló (kardán helyére kormánytengelyre pántok).
Lehetséges okok ütésektől és a zajt a kormányzási rendszer lehet:
- laza labdát csapok anyákat (ellenőrizze, és húzza meg az anyákat);
- meglazítása állítócsavart kosártartó (markolat és rögzítse az állítócsavart);
- gyengülése a kormánymű szerelési (pull kormánymű anyák);
- romlása a kormány tengely kardáncsuklók (cserélje ki a kormányoszlopot kardántengely.
kormánykerék lehetséges hibák okainak Ha szűk forgás lehet:
- kárt részei a teleszkópos rugóstag első felfüggesztés (cserélni vagy javítani a rugóstag első felfüggesztés);
- sérülését az elülső csapágy a csapágy felső rugóstag (cserélje ki a csapágyat vagy a felső csapágyszerelvény);
- alacsony guminyomás az első kerekek (meghatározott normál gumiabroncs nyomással);
- a csapágy sérülését hüvely vagy a csapágy sínek (helyére a sérült részek szóló kenőanyag);
- Ball ízületi károsodás példány rudak (cserélje ki a sérült részek).
Gyenge a jármű stabilitását lehetséges meghibásodási okok lehetnek:
- megsértése az első kerék szöge;
- Túlzott csapágy első kerekeket, gömbcsukló a kormány- rúd kapcsolódik a görgő és a féreg;
- csavarok meglazításával ujját labdát kormánymű rúd, deformáció kormánycsuklóról vagy szuszpenzió karját.
A legfontosabb szerelés kormánymű előtét kar tartókonzol tokja, a kormányoszlop tengelyt támogatást, hogy a test, labda szegecsekkel anyák meghúzása.
Lásd még: Lehet lovagolni négyévszakos gumik - előnyeit és hátrányait minden évszakban gumi
Abban az esetben, ha a jármű felé ok lehet a forgócsap vagy deformációja a karok. Ebben az esetben az autó folyamatosan törekszik. Amikor deformációja ezeket a részeket ki kell cserélni.
Eltávolítása a szivattyú szervo.
Amikor eltávolítja a szervo szivattyú kell zárni a generátor és egyéb elemeket, hogy azok ne ütközzenek olaj kifolyt. A szivattyú alá az olaj összegyűjtése kell helyettesíteni kapacitását. Ahhoz, hogy távolítsa el a szivattyú, meg kell lazítani a csavarokat a tárcsa övet. Ugyanakkor kapaszkodj öv tárcsára nem forog. Távolítsuk el az ékszíjat, lazítsa meg a bilincsek, és húzza ki a nyomás és a visszatérő tömlőket és csavarja ki a szivattyú csavarjait.
Javítása a fő részei féreg irányító mechanizmusok.
Amikor az átmérője a lyukak a hüvelyek alatt a tengely a kormánymű Pitman kar, a névleges, a hub kell cserélni. Hegesztés argon a későbbi megmunkálási a névleges furat mérete megszüntesse a kopást az alsó gyűrűt a henger mechanizmus. Kopott csapágyülék a forgattyúház tér helyreállítása staging további részletekért.
Ehhez furat, majd belenyomjuk a hüvelybe, és az oldathoz a belső átmérője, hogy a méret a csapágy. Repedések és törések a forgattyúház perem rögzítő sört. Csökkent nyílás az említett házban egy kormánytengely hüvely stabil megtámasztást adó telepített javítás alatt mérete. Ha a hajtómű burkolata talált szakítás és repedések, akkor cserélni.
Lásd még: összkerékhajtás autós rendszer
A belépő javításával kétlábú állvány kormánytengelyre károsodhat, és a munkafelület rések görgőtengelyt folyóiratok viselet mellett koptató dudor állítócsavart. Slots megszüntetése kárt felszínre szén-dioxid ezt követő megmunkálás. Tartótengelyén folyóirat kétlábú állvány csökkentett kromát kezelés, majd csiszolás a névleges felbontás. A nyak állítható vissza köszörülés javítás alatt méretű bronz perselyek vannak szerelve a forgattyúház. Kopott menetes vége a tengely egy kormánymű Pitman kar csökken vibrodugovoy felszínre. A esztergálással pre régi téma, majd a letétbe helyezett fém, darálás alatt névleges méret és vágott egy új szál.
Görbület a kormányszerkezet kétlábú állvány kiküszöbölésére korrekciókat. Ha kopott csapszeg lyukak és a tengely kétlábú állvány cserélni. Cserélje is kormányozza féreg, ha a kopás a munkafelületet is jelentős, vagy megkeményedett réteg lepattogzott. Roller stabil megtámasztást adó jelenlétében a felületén repedések és horpadás kell cserélni. Roller és féreg változik egyszerre. A kormánymű meghajtó hosszabb kopás labdát csapok és beilleszti a nyomtávrúd, ötletek viselni kevesebb. Szintén viselni a lyukak figyelhető végein rudak, a szál bontás görbületi rudak, gyengülése vagy törését rugók.
Csuklós fülek szétszerelt, ha szükséges. Erre a célra a csavar rasshplintovyvayut fájdalmas fejét a lyukból, és távolítsa el a nyomóidomot. Kopott labdát csapok ledaráljuk és cserélje kutyákkal. Ugyanakkor meg az új betétek labdát szegecsekkel. Törött vagy gyenge rugók helyettesítik. Görbület a nyomtávrúd eltávolítás szerkesztés hideg. Kifejlődött lyukakat végeinél a kormánykerék rudak lezárjuk.
Ki- és beszerelése a kormánykeréken.
Mert kormánykerék eltávolítására van szükség, hogy a kerekek egyenes, és hogy a kormánykerék a semleges helyzetbe. Előre el kell távolítani a kábel „-” az akkumulátorból. Távolítsuk el a sablont az audio jel gombot, csavarja ki a rögzítő anyát, jelöljük meg a kormánykerék képest a kormánykerék, és húzza alkalmas sztriptíz.
Vegye ki és tegye a kormánykerék nem kell igénybe sztrájkok. Management nem tudja megütni a tengelyt.
Hibák az kormánymű hidraulikus erősítővel. Hibák hidraulikus erősítők nincs nyereség bármilyen gyakorisággal a motor forgási főtengely; egyenetlen vagy nem kielégítő javítására, amikor fordult mindkét irányban. A probléma megoldásához szét a szivattyút, eressze le az olajat, az összes rész mossuk. Ahhoz, hogy szedje szét a tartály fedelét eltávolítjuk, és a szűrőt tartályt a szivattyúház, a biztonsági szelep tartott leesését Cotter folyamat, majd távolítsa el a szórótárcsa, egy állórészt, egy forgórész lapátokkal, megjegyezve, a helyzet az állórész relatív a forgalmazó lemezt, és a szivattyúház.
Lásd még: Noise Machine
A szíjtárcsa tartógyűrű és a szivattyú tengely az elülső csapágy eltávolítása csak akkor, ha a szükséges javításokat. Minden alkatrész oldattal mossuk, vízzel mossuk, és fúvott sűrített levegővel. Az összeszerelés után, ellenőrizze a szabad mozgását a bypass szelep a szivattyúfej, nincs károsodás és a kopás a végfelületei a ház, a rotor forgalmazó lemezt. Barnított szivattyú a padon.
Az összeszerelés után, a kormányzó szerkezet ellenőrzött és tesztelt a hidraulikus erősítővel szerelvény.
A cikk anyagokat tartalmaz nyílt forrásokból (Victor Baranowski 1001 Gépkocsi tanács ..)