10 országúti kerékpár kerékpáros megváltozott
Tíz kerékpár, kerékpáros változott szerint a brit honlap www.cyclingweekly.co.uk
1. Legnano csapat kerékpár (1948)
Használt: Gino Bartali
1940 Kompanolo feltalálta a váltót Cambio Corsa. Feltalálása előtt a kapcsoló vezető kénytelen volt megállítani, és távolítsa el a kereket, majd forgatva, hogy válasszon egy másik csillag. Azokban a napokban csak két transzferek egy meglehetősen hosszadalmas folyamat váltás.
Gino Bartali eltolja fogaskerekek a Tour de France 1948
A felkar hagyjuk pihenni, és megint rögzítse a keret körül.
Ebben az időben, a kapcsoló Cambio Corsa mesterműve volt a tervezés.
2. TI-Raleigh Pro Team kerékpár (1980)
Használt: Joop Zoetemelk
Raleigh létrehozott egy profi csapat 1972-ben, azzal a szándékkal, hogy megnyerje a Tour de France. Vezetése alatt a Peter Post, TI-Raleigh volt az egyik legkiemelkedőbb csapat nyert sok versenyeken. Eddig Raleigh az egyetlen brit kerékpáros, amely megnyerte a Tour de France
Joop Zoetemelk Tour de France 1980
Kerékpár kifejlesztett Raleigh Special Bike Development Unit (SBDU), ahol egy szakértői csoport irányítása alatt Gerald O'Donovan csinál mindent annak érdekében, hogy a legjobb verseny kerékpár az egész világon. Keretcsőbe Reynolds 531, kézzel épített kerekek és a sebességváltó Campagnolo Record.
Mindez azt jelenti, hogy a csapat nyerte meg a Tour de France, Stage 62 Tour de France 26 győzelem a klasszikus és 6 világbajnoki címet.
3. Nézze KG86 Tour de France (1986)
Használt: La Vie Claire
Carbon a legjobb anyag versenyzésre keretek a 21. században, és így marad a mai napig. Egyes gyártók kísérleteztek szén a '70 -es évek elején, de megvalósítani a teljes ellátás nem volt könnyű.
Test karbon váz Steve Bauer
Look volt az első cég, amely elkészítette a verseny keretében készült szénszálas. frame csöveket gyártó francia cég TVT mellett szénszálas bennük réteg kevlár.
Nézd a KG86 volt az első szénszálgyártás versenyzés keret és vált híressé, miután megnyerte Greg LeMond a Tour. TVT is gyárt, keretek és a saját neve alatt. Peugeot és Vitus tettek hasonló keret szénszálas.
4. Vitus 979 (1987)
Használt: Sean Kelly
Keretek alumínium népszerűvé vált profi kerékpáros, mivel a '70 -es évek elején, bár Jaques Anquetil először megpróbálta egy alumínium váz 60. Az alumínium könnyebb és merevebb acél, de az első keret inkább a „puha”.
Sean Kelly az élen a Vuelta 1987
A francia cég Vitus folytatta alumíniummal és a 1980-as évek ben volt, ami könnyű és merev váz segítségével duralumínium 979 Durális. A kereteket nem festett és eloxált, ami jobban ellenáll a karcolásoknak. A Vitus 979 keret, lovas Sean Kelly nyerte hatalmas versenyeket.
Laurent Jalabert a Giant TCR
Jalabert vezeti a Giro
Laurent Jalabert volt az egyik legjobb versenyzők a TCR. A faj, hogy befejezze a lejtőn, s gyakran fel kisebb kerekek 650C helyett 700C. Azokban a napokban volt népszerű, és a becslések tett hozzá dinamika a meredek emelkedőket.
Lance Armstrong nyerte a Mont Ventoux
Szólista méltó, mert ez egyike azon kevés alumínium keretek, amelyek versenyzett sikeresen szénnel. Cervélo azt állítják, hogy szólista az első kerékpár versenyzésre csoport, amelynek középpontjában a aerodinamika, amely az egyik legfontosabb fejlesztési irányok az országúti kerékpár ma. Abban az időben, az alakja az alsó cső és voltak forradalmi nyeregcső.
Dugók könnyebbek voltak, mint azok, amelyeket a mountain bike és volt egy kényelmes zár. Bianchi és Cannondale kísérletezni más minták, de ezek kevésbé voltak sikeresek. Azonban hamarosan a lengéscsillapítók áttértek a régi kettős tekercselés kerék.
Attack Gilbert Duclos-Lasalle Párizsban Roubaix
C ipollini rózsaszín egyéni CAAD vezetője a Giro
Néha kedvéért stílus Cipollini feláldozott valami mást, például, függetlenül attól, hogy milyen típusú és geometriája kerékpár, ő mindig egy 130mm szár és a tompított olyan alacsony kerék, hogy ő volt kényelmetlen, hogy tartsa be az alján a kormánykerék. De ha Cipollini nem tudta megtenni a stílus, inkább nem csinálni egyáltalán.
Speciális együtt a McLaren és a szénszálas technológia Formula 1, megjelent aerodinamikai modell Venge. A keret már kifejezetten tervezték, hogy ellenálljon az óriási feszültségek társított győztes célba leggyorsabb idején sprinter Mark Cavendish.
Specialized Venge CVNDSH kiadás