Taraday b

IV. Termelési modellek másolatok

Wing vezeték-másolatot mintázat lehet elég változatos szerkezetű, de leggyakoribb tárcsázó, amely egy sor bordák, gerendák, élek, lekerekítések, különböző erősítések, rögzítések és galvanizáló egységek (kemény, lágy vagy vegyes).

Az egyik eleme a vezeték keresztirányú stabilitást a modell az aszimmetria tömeg a szárny. Az a tény, hogy a vezetékek, amelyek által ellenőrzött modell, nem csak ellenállni, hanem egy bizonyos súlyt, amely úgy tűnik, hogy mérjük le a belső szárny repülés közben. Ha nem kompenzálja a súlya a szárny lefelé mozog, és ez vezet nem csak csökken a kábel feszültség, de a vágy, hogy kapcsolja be a modellt a belső oldalán a kör. Annak érdekében, hogy elkerüljük ezt a, a jobb szélen, hogy nehezebb, mint a bal összeggel valamivel nagyobb, mint a tömeg a kábelt, ez a lerakás nehezék egyik végén a jobb szélen vagy jobboldali részei teszi a szerkezet nehezebb, mint a bal oldalon. Például a bordák a jobboldal nem teszi egyszerűvé, és hogy a világ nagy részén gerendák, mint a bal.

ManŒverezŒ modell magassága általában elég jármű, de vannak modellek az eredeti prototípus, amelynek volt egy nagyon kis területen a kormánnyal. Ezek a kerekek megfelelő a prototípus, és a nagy sebességű, nyilvánvalóan nem elegendő az alacsonyabb fordulatszám repülési modellek. Ezekben az esetekben általában bevonják a csűrő, hogy amikor a kormány felfelé eltértek lefelé, és fordítva. Megjegyzendő azonban, hogy a hajlásszöge a csűrő (a fül) kisebbnek kell lennie, mint kétszerese a hajlásszöge a lift.

Ha a prototípus szárny gépesített modell, meg kell egyeznie. Vannak különböző lehetőségeket, hogy a munkát a gépesítés a szárny, de a leggyakoribb három: mechanikus - a zsinórt és a harmadik rendszer karok; Electric - ideiglenes elektromos hajtóművek elektromos hajtással mechanizmusokat; Vegyes - elektromechanikus, ha átkapcsolás történik, mechanikusan (kiegészítő vezeték), és a végrehajtás - útján elektromos aktuátorok. Mind a módszerek megvannak a maga előnyei és hátrányai, a választás attól függ, hogy a modell tervezésénél és lejátszási képességek. Mindenesetre, mi kell törekedni egy minimális számú kiegészítő kábel, vagy az ellenállás és tömeg lehetetlenné teszi a repülési szokások.

Normális esetben, egy-két extra zsinórok, blokkolja az egyes parancsok a csoportban. Az elmúlt években, azt használják elég gyakran keverő rendszer egy áramforrása a modellező, az ellenőrzési modell. Abban zsinórok erősített vékony, elektromosan amelyen keresztül áram jut a hajtóművek. A harmadik zsinór csak arra szolgál, szegmentális léptető mechanizmus szállítani a kívánt parancsot. De egy ilyen rendszer van egy nagy hátránya: a parancsot csak akkor lehet végrehajtani, amely a sorozat, amely fel van szerelve a választó.

E hátrány, és lehetővé teszik, hogy végre csak a kívánt parancsot, hogy az, hogy hiányzik számos más csapat, így kulcsos kapcsolót a vezérlőkaron, megszakítja az áramkört jelenlegi ellátási rendszer. Csak akkor, ha több műveletet (általában nagyobb feszültséget vezetékek) beállítása (vagy kiválasztva) szükséges parancsot, nyomja meg a gombot, egy rövidzárlat áramszolgáltatás, és a parancs végrehajtásakor. A gyakorlatban vannak kísérletek kezelhető elektronikus lekérdezési áramkörök tranzisztorokat, de a széles körben alkalmazható, ezek nem található.

Ábra. 35. Különböző minták a szárny:
és - alkotó - a rétegelt lemez bordák és fenyő élek és gerendák; b - balsafa - részleges burkolattal és polcok merev bordák

A gyártási eljárás egy áramfejlesztőt szárny részek, és a választott anyagok szerkezetétől függ kidolgozott modell szárny (35. ábra). Nagyobb, és néha viselik a nehezét szárny gerendák, de ezek erős anyagból készült. Ha ez a fa gyakran használják szemű és finom szemcséjű fenyő. Az oldalfalak lehet csomós - egyetlen darab többrétegű fa vagy - ragasztott több vékonyabb lemezek. A legszélesebb körben használt polc gerendák töltve a terek között, a bordák, balsafa lemezek vagy megerősített zárójelek fenyőből. Nagyon nagy merevség szárny főtartó csatolt kombinációja ilyen merev balsafa bőrt. Az úgynevezett kazettás.

A bordák, valamint ezek kombinációja az élek túl nagy szerkezeti változatosságot, attól függően, hogy az alkalmazott anyag (ábra. 36). Ha a szárny téglalap alakú tervet, ugyanazzal a bordák, akkor könnyen kialakítható a lapokat a kívánt vastagságú vágással egy késsel egy sablont (ábra37). A trapéz alakú szárny bordák minden más, és sokszor a relatív vastagsága a profil végén a másik szárnya. Ebben az esetben egy viszonylag pontos módja rajz bordák - grafika (ábra. 38). Ez a módszer abból áll, hogy az első profil a táblázat felhívjuk a kívánt mennyiségű gyökér és a végén bordák (2. függelék). Erre a célra, egy ív grafikon papírt a bal felső sarokban hajtjuk vízszintes vonal AB (akkord gyökér borda) és a profilok (4. függelék) készült rajta gyökér borda. A pontból végezzük AC vonal ferde szögben 45 °, és a jobb a vízszintes vonal az a pont, amelynél a profil van ábrázolva terminál borda. Minden akkord borda elosztjuk pontok egy szegmens szerinti profil tábla (5. függelék), és végig minden ponton belül a kontúrok egyaránt csökkent bordák merőlegesek. Mindezek a metszéspontjait merőlegesek gyökér borda csatlakozik egyenes vonalak a megfelelő végpontokat a borda. Ezután a sorok között AC és VD kerülnek párhuzamos vonal AB (beírását) akkord a közbenső bordák. Ezekből metszéspontok az akkord összekötő vonalak gyökér akkord, és a végén a bordák is csökken merőlegesek. Végül pedig, a görbék összeköti az metszéspontjai merőlegesek ferde összekötő vonalak a körvonalait a gyökér és a végén a bordák és a közbenső borda kontúrok kapunk.

Ábra. 36. Lehetséges formák a bordák, és ezek kombinációi, a széleket

Ábra. 37. Cut bordás mintázat

Ábra. 38. grafikus ábrázolás bordák

Ezt követően rascherchivayut helye hossztartók élek, enyhítésére, galvanizáló, szuszpenzió ülések és hasonlók minden borda Minden egyes borda teszi a sablont, vagy közvetlenül a másolás az átadott borda az anyagot, és vágjuk két példányban.

Intermedier bordák lehet gyártani, sablonok és a gyökér végén a bordák, azok gyűjtőiemezre nyersdarabok a csomagolóeszközbe (ábra. 39). Azonban ez a módszer alkalmas csak egy téglalap vagy trapéz alakú szárny nagyon kevés korlátozás a bordák elő a csomagban. Trapézhornyos szárny nagy restrikciós vágási szög kisebb, mint a ferde a szárny és a tok fog feküdni csak egyik szélén borda, hanem a teljes vágási sík, ami csökkenti az erejét a ragasztás.

Ábra. 39. gyártása bordák egy csomag két sablon

Azokon a helyeken a csatlakozó szárny a törzshöz középrész, vagy ellenőrizze, hogy a borda megerősített (ábra. 40), mivel ezeken a területeken vannak beállítva kapcsolódási pontokat (ízületek).

Ábra. 40. A megerősített bordák:
és - egy tányér mész vagy balsa; b, c - Polcrendszerek az erősítés; 1 - vékony héj; 2 - pad lite mész; 3 - polcok és merevítő mész, Balsa, fenyő; g - Raktári-rácsos szerelés bordák

Az első és hátsó éle a szárny anyaga fenyő, hárs és kevésbé balsa.

A gyártás a szárny és a irányfelület modellezők gyakran használják hab. Szárnyfeleket vágunk darab hab egy speciális szerelvény (ábra. 41). A kimetszett része a szárny meg van erősítve széleit a balsafa védőburkolattal ellát lemezek vagy balsafa okleivayut papírt (ábra. 42). Meg kell jegyezni, hogy egy ilyen szárny gyártási technika, bár nagyon egyszerű, de nem biztosítja a szükséges erő és a könnyedség. Ezen túlmenően emlékeztetni kell arra, hogy a kötés a hab kell tennie elsősorban epoxi gyanták, mert nagyon nehéz.

Ábra. 41. Vágó fél szárnya a hab minták a két

Ábra. 42. A szekvencia előállítására a szárny habosított erősített lemezek balsafa

Wingtips és a farok - meglehetősen bonyolult a gyártása részek, mivel van egy görbe vonalú alakja felülnézetben, és a profil keresztmetszete. Gyakran a szárnyvégi készül egy darab Balsa és horonyvágó enyhítésére. Ez vonatkozik továbbá hajlított görbületi, burkolva a profilja vékony lemezek balsafa. Egy is végre kerekítési és ily módon: csík vastagsága hárs 0.8- 1 mm és szélessége két és félszer nagyobb, mint a vastagsága a görbületi modell kenje vastag kazein enyv, és összegyűjti a csomagban. Miután impregnált ragasztócsíkok 5-10 percig, a csomag kanyarban a rajz és fokozza mindkét oldalán fa szegecsekkel vagy kis rudak (ábra. 43). Szárítás után a ragasztó csomag vágjuk át a vastagsága két részre; kapott mindkét felén a görbület a szárny (ábra. 44).

Ábra. 43. A paszta-up ívelt kontúrok tőkesúly (a), és a szárny (b)

Ábra. 44. Fűrész vykleennyh kontúrok

Az összeállítás a szárny, a szárny elsősorban a nagyszabású, el kell végezni a készletek - lapos tábla vagy speciálisan keretben. Fektetve az állományok megerősítése a szárny alkatrészek és összeragasztva. Vegye ki a szárny a slipway amikor a ragasztó megszárad is, és lesz telepítve a helyén a különböző távtartók, beilleszti az oldalelemek, kötőelemek csomópontok, és néha része a bőrt. Struts és fogszabályozó kell tenni óvatosan, erőfeszítés nélkül, mivel ezek ki erővel rendelkezik belső feszültség és eltávolítás után slipway elkerülhetetlenül torzulását. Óvatosan, nyomás nélkül csinálni a szárny bőrt. Néhány kemény bőr nedvesített felület modellezők víz Balsa lapok jobb hajlítás. De érdemes megjegyezni, hogy szárítás után balzsam ad nagyobb zsugorodás, és ez okozhatja csavarás a szárny. Amikor a lágy bőr papírral, vagy ruhával kell figyelembe venni a zsugorodás ezen anyagok tulajdonságait bevonás után emalitom. A zsugorodást egyenletes bevonatot kívánunk előállítani permetet.

A gyártás a szárny így meg kell gondolni, dolgoznak rajta, így teljes minden varrott szárny szerelvények, konzolok, függők és egyéb eszközök kerültek beépítésre, hogy akkor nem kell megnyitni a burkolatot.

Festés előtt nitropaints szárny emalitom annak felületét bevonjuk ragasztóval vagy AK-20. Ebben az esetben a szárny keret és a bélés jobb ragasztó túl emalitom. Kevesebb alakváltozás között a szárny keret lehetővé teszi a bélés a balsafa lemez, ha mielőtt azokat a keret belső része 2-3 emalitom folyékony telítőanyagból. Ebben az esetben, ha a szárny bőr, farok és a törzs is, hogy előnyben részesíti a lemezeket egy sűrű, de vékony Balsa: burkolás után emalitom adnak kisebb alakváltozást.

A farok szerelvény, amely tartalmaz egy uszony és a kormány stabilizátor a lift, által gyártott ugyanazt a technológiát, mint a szárny. Különös gondot kell előállítani ízületek kormánymű és a felfüggesztés magassága a kormány, mint a kábel modell tele van a legtöbb ellenőrzést. csuklós kialakítás nem csak hasonlít a prototípus, hanem tartós, ellenáll a megfelelő terhelést. Arra is szükség van, hogy fordítson figyelmet a pontosság a tömeges elemek farok. A távolság a súlypont a modell és a súlypont a farok igen jelentős, és a legkisebb a túlsúly csökkenti a súlypont a modell visszatért, és a gyógyulásához le kell töltenie az orrát a ballaszt. Ugyanakkor, a farok gondoskodni kell megfelelő szilárdságú legyen, hiszen a tapasztalatok jelentős aerodinamikai terhelés. Ahhoz, hogy jobban kontrollálja a feszítést zsinórt fény modellek gyakran eltereli a kormánylapát jobbra (ha felülről nézzük a repülés) 5-10 °.

Néhány történelmi prototípusok, például sík Po-2 volt a kábel vezérlésnek kormánylapát kiolvasztott kifelé. A termelés ilyen modellek szükséges figyelni, hogy egységes feszültséget a kábeleket, és elemeit ellenőrzés.