A tapasztalat vezetői engedély megszerzéséhez Japánban
Azonnal küldött írásbeli vizsga. Megkérdezték, hogy milyen nyelven szeretnék válaszolni, azt mondta az orosz. Kiadott egy papír, amire volt 10 kérdés a japán, duplikált oroszul. És a két lehetőség, szükséges, hogy egy kullancs a megfelelő mezőbe. Óvatosan fogja meg a jelentését kérdésekre, és fontolja meg az idegen nyelvet. Például, ha húzol egy tiltó jel és utasíthatja „Ez így nem mehet?”, Ne válaszoljon NEM! Írja IGEN (abban az értelemben, hogy „igen, akkor nem megy”). A kérdések nem bonyolult, engedélyezett 3 rossz válasz. időkorlátok nem mutatnak. Töltöttem kb 10 perc.
Driving nevezték egy héttel később. És meg kell választani, ahol szeretné, hogy a dobozt. Ha a gép, akkor joga van utazni csak a gépen. Ha mechanikus doboz, valamit, hogy megfeleljen. Béreljen vezetés avtogorodke az iskolában. Van egy közlekedési lámpa, híd, vasút átkelés, akadályokat kell kikerülni, csomópontok és így tovább. d. Elsőként a terv megmutatja, mi lesz az útvonal. Akkor ülj le egy oktató, lovagol, és azt mutatja, ahol meg kell fordulni, megáll, és így tovább. D. majd rám az oktató helyek és ismételje meg a fenti lépéseket. Az oktató azt mondja előre, mit kell tenni, természetesen japánul. Ezért tanulni, legalább egy tucat olyan szavak, mint „Migi” - jobb, „hidari” - balra „massugu” - jobb. Boldogan töltötte fel az első próbálkozás. A főbb hibák a következők voltak:
- Még nem néztem a tükörbe, mielőtt kiszorítására (igen néztem, és néztem!);
- amikor csavart kígyó fordított, azt tartsa a kormánykereket az egyik kezével túl gyors;
- Nem a játékos elfogadta a kereszteződés (?!).
Halasztani egy hetet. Este elmentem a japán AutoCity képzés. Ha az autó ér 2000 yen óránként, ha a képzés, akkor 5 000 Egy hét múlva a vizsga, mint minden helyesen tette, az oktató azt mondta -, hogy visszavegye. Saját japán elfordította oktató félre öt percig beszélt, végül meggyőzte, hogy létra.
Ez hogyan lett a tulajdonosa a dédelgetett hegek. Érvényessége őket, mielőtt a második születésnapját. Tehát ha van egy születésnapi jön fel, egy kicsit több, mint két éve, és ha a közelmúltban elfogadott, majd úgy magad. Ezt követően, a jogot, hogy lehet cserélni. Szintén ezen igazolás alapján joga van lovagolni mokiki 50 pp (a motorkerékpár kiadó külön, attól függ, hogy a térfogata egy motorkerékpár). Azt mondták, az év kell menni a „fiatal vezető”. Ez egy ilyen műanyag sárga és zöld nyíl, az vagy egy mágnes a testhez kapcsolt, akár a kabin a tapadókorongot a pohár a gép, az első és hátsó. Úgy tervezték, hogy más vezetők látták, hogy ő fog „teáskanna”, és már több figyelmes.
A jel „fiatal vezető”:
Megszokni, hogy a jobb oldali közlekedésre három napig. Első alkalommal ment éjjel a városban autózott három órán keresztül. Másnap este, amikor a csúcsforgalom telt el, és néhány autó. A harmadik napon mentem magabiztosan és szabadon.
Elmentem az orosz konzulátus, és azt mondták, hogy a fordítás már körülbelül 6000 jen, és legfőképpen, a sürgősség sorba 10 000 nem láttam, így érthető, hogy a szokásos válás a fej. Azt mondta, nem siet. Két nappal később felhívott és azt mondta, hogy ő készen áll. Tehát ne essen a csalit. By the way, míg a fogadó átutalások, olvassa el az árlistát a falon, megéri még 5000 jen, és ha van egy korrekció, majd 6000.
Miután megkapta a kártyát jártam iskolába, akiket a vizsga napján. Vezetés közben orosz törvények értelmében, néha dob, legalábbis Sapporo orosz gyakran utaznak rájuk. A legfontosabb dolog -, hogy ne szakadjon, és ha megállt a rendőrség, hogy nem azt mutatják, hogy tudja, a japán, tompa, minden kérdésre válaszolni „vakaranay” - Ezt nem értem.
Amikor megérkeztem a vizsgák, akkor velem adtam orosz srác egy ismerős tolmács Igor. Azt tanácsolta, hogy a gépen, mert sokkal könnyebb, és visszaszerezni a doboz mindig lehetséges. Röviden, 10:00 elmélet, 11:30 am vezetői 14 órakor a jobb kezét.
Tehát, milyen következtetéseket:
Ha valaki az én tanácsom hasznos lesz, én szívesen. Sok szerencsét!