Samand Oroszország klub - a lovamat!
Volt idő, amikor a zsebében voltak őszintén megkeresett pénzt, ami kell költeni valami olyan dolgok, amelyek részesülnek az egész család, hogy a lakás persze nem elég, és ezért úgy döntött, hogy tölteni egy 4, 5 helyi szobában kerekeken azaz autót. Őszintén szólva, a vásárlási autók arra késztette a feleségem, a horror, mint fáradt a taxik és mások, mint azok, a választás természetesen hagyott.
Magam szeretem a számítógépek és minden vele kapcsolatos, ha nem az ötlet, hogy vesz egy autót a család, majd egy része határozottan volna költött korszerűsítése és korszerűsítése a személyes alkotásait.
De mint mondják, a véletlenszerűség életünkben nem történik csak úgy. Egy nap hazafelé a munkából, láttam a bemutatóteremben ismeretlen szemem a ló fejét a hűtőrácson, közeledés és megvizsgálta a teremtést, világossá vált, hogy a neve ennek a négy kerék barátja Samand (a Perzsa - Racehorse), az ország szülte ezt a csodát a technológia - az iszlám Köztársaság Iránban, ami meglepett még, mert a memória nem fog egy szót, hogy Irán valaha készült autók. Ülés után az utastérben Ellenőrizze az összes, hogy a gép várja a leendő tulajdonos, nagyon meglepődtem, még több, mert egy autó ABS, elektromos ülés magasságát hosszúságú, ponyva, elektromos háttámla beállító ponyva, elektromos ablak elöl és hátul , tükrök, elektromos és fűthető tükrök, klíma, tolatóradar és rusifitsiorvannym fedélzeti számítógép, amely a legtöbb esetben egy emlékeztető, ha elfelejtettem kikapcsolni a villanyt, ha elfelejtette cserélni az olajat, és a hasonló, érdemes 381 ezer. dörzsölje. ami sokkal kevesebb, mint a koreaiak az azonos töltelék. Belső berendezés készült puha műanyag tetszett a hely a vezető és az utasok bőven állvány 500L, a clearance 185 mm (mellesleg fizetett ki, körözött, amikor a baleset volt, hogy hívja fel a járdára, az első vezetési Lanos és egy-két alkalommal ugyanezen a határon fogott ejt szörnyű csikorgatása) ami miatt úgy tűnik, egy kicsit magas egy közönséges szedán. Nap után a tárgyalások, Bemásztam az interneten, és olvasni egy csomó információt a tulajdonosok az autó, majd habozás nélkül aláírta egy tesztvezetésre, melynek eredménye volt a vásárlás engem nagyon IKCO Samand LX bézs metál. Valójában IKCO Samand van Peugeot - 405 Iránban bőr, amely egykor méltán elismert gép az év.
A garancia a testen -12 év, egy kétoldalas galvanizált fém, amely nem, de örülni.
Torziós rudas felfüggesztés tűnt egy kicsit durva, de elviselhető, úgy gondolom, hogy a probléma a negatív hozzáállást merevség felfüggesztés csak akkor érvényes, Oroszországban, ahol az út továbbra is rosszabbul néz ki, mint a nyugati utak (ha van).
Másik előnye, így zavarmentes motorindítás a hideg -15, bár egyes vélemények a tulajdonosok, és hallotta, hogy az autó minden gond nélkül, és tegye meg - 35, gyorsan felmelegszik. Volt idő, amikor az autó megállt a hideg egy hétig, a hőmérséklet stabil volt -10, -15, majd elkezdtem az azt fél fordulattal. A kályha a kocsiban, azt mondhatom túlzás nélkül - a nukleáris, a fenti 1. mód nem én valaha, mert nagyon meleg van.
Között a hiányosságok ennek a gépnek a következők:
Az utastérben, ahol vettem egy autót, egyszer azt mondta, hogy az első sikertelen tolatóradar és esetleg teljes idejű riasztási bekövetkezett 500 kilométeren - le tolató szenzor került, mert mi elájult tolatóradar. Megváltozott garanciális 40 percen több kárt, akkor nem megy semmi.
Egy kicsit zajos motor tűnt számomra, 3000 \ perc ez jól hallható az utastérben, miközben az utasok mondják az ellenkezőjét, de miután méretre a motorháztető alatt egy további hangszigetelés, zaj jelentősen csökken.
Box durva, ha váltás az 1. és 2. sebesség egy kicsit kellemetlen.
Az alkatrészek nem mindig a minőség, néhol a különbség azonnal szembetűnik, mind a hazai autók.
És ami a legfontosabb - ez egy kicsit elavult design, bár én személy szerint nem érdekel, mert a gép úgy tűnik még mindig kiderült, nagyon szép.
Következtetés: A gép tetszett a maga kategóriájában, nem rosszabb, mint a versenytársak, hanem valami nyer, de a legfontosabb az, hogy nyereséget az orosz piacon - ez az ár, mert a költségvetés autó egy teljes készlet, és ez a méret nem valószínű ma képes lesz megvenni ezen az áron.
Sok autósok ódzkodnak az új, ismeretlen autó, és ők is megértsék, emlékszem, amikor volt egy Hyundai Accent, hangzott kifejezést, hogy nem világos, hogy lehet vásárolni csak egy bolond, de ahogy telt az idő, ami azt mutatta, hogy a hangsúly nagyon megbízható autó, de véleménye szerint sokat változott az ellenkező irányba.
Nos, az idő fogja megmondani, nem hagyom, hogy a lovam, pfuj, pfuj, pfuj.
Az értékelést írt Mitrofanych