Hogyan lehet eltávolítani a levegőt a fékrendszer a robogó - robogók karbantartása és javítása
Hogyan lehet eltávolítani a levegőt a fékrendszer a robogó
Tehát, hogy meggyőződjenek a levegő jelenléte a hidraulikus rendszer meglehetősen egyszerű:
És amikor minden „IFS” és a hidraulikus fék továbbra uninformative „pamut” és hatástalan, azt sugallják, levegő jelenlétében az áramkörben.
Tény, hogy a levegő jelentős részét elnyeli a nyomást, amellyel a folyadékot kell vezetni egy hengert a másikba. Mint ismeretes, a fékfolyadék nagyon alacsony sűrítési arány, de a levegő az ügy nagyon különböző. Ő teljesen összenyomott, így még egy kis mennyiségű, hogy a fékrendszer jelentősen csökkenti annak hatékonyságát.
Hogyan lehet eltávolítani a levegőben
- Először, távolítsa el a fedelet a fékfolyadéktartály a kormányon. A modelltől függően, a tartály lehet műanyag, fedővel Welling, vagy alumínium égető. A leggyakoribb változata az utóbbi.
Ahhoz, hogy távolítsa el a fedelet (5), csavarja ki a két csavart (6). Ezt követően, távolítsa el a műanyag membrán burkolatot (4) saját maga és a gumi membrán (3). - Most kell, hogy töltse fel a fékfolyadék tartályt a maximális szintet. A szint általában szerepel a tartály belsejében vagy az ablakot. Csak töltse ki a fékfolyadék, amely szerepel a borítón a tank.
- Találunk a kimeneti szelep a féknyereg (19). A lényege az ő munkája egyszerű - ha lazítás egy negyed fordulattal, a szelep nyit, és a folyadék mentesítéshez az áramkört. Meghúzásakor, illetve van egy szoros zárást a szelep. Kilökődik a hurok száma, ki kell venni a tartály felülről. Tehát van egy folyékony szorította lefelé keverés nélkül.
Mi tesz egy kis darab tömlő szelep, lehetőleg átlátszó. Az átláthatóság ebben az esetben egyszerűen segíteni a kimeneti levegő buborékok, nem több. Ha a tömlő nem világos, hogy jön le, és bármely más megfelelő átmérőjű. - Ismételten nyomja a fékkart (17). Miután néhány érintéssel, a kar úgy fogja érezni, sok erőt a fogantyút. Elengedése nélkül a fékkart, lazítsuk meg a negyed fordulattal tolattyú és várja meg, amíg a fékkar ütközésig értékesítés.
Ebben az időben, a előre elkészített és alá szerelt féknyerget tartály, ahol a második vége a tömlő-ra csökkentjük, elkezd folyni a fékfolyadék a rendszerből. - Csavar a szelepet ütközésig és engedje el a fékkart. Ebben a pillanatban megtörténhet folyadékbevitel a fékfolyadék-tartályt.
- Ezt a műveletet többször is megismételhetjük, amíg a rendszer elkezd öntsük ki teljesen tiszta friss fékfolyadék jelenléte nélkül légbuborékok. Persze, némi időre van szükség, hogy öntse a fékfolyadék tartályt egy új tétel.
- Most távolítsa el a csövet a szelep és végül húzza meg a szelepet is. Ha a rendelkezésre álló nyomatékkulcs a szigorodó termék erővel 6-9 Nm. A szelepcsúcs gyakran zárva egy gumi kupakkal. Ha ez áll ott, ne felejtsük el beállítani a helyére.
- Ellenőrizze a folyadék szintje a tartályban, és tette fel a felső címkét, ha szükséges. Állítsa helyezni a membránt (3), a membrán fedél (4) és egy alumínium edény fedelét. Fonott két csavart.
Most hidraulikus fék lesz sokkal informatívabb, elvesztette az „vatnost” fékezési folyamat nyomon fogják követni akár egy ujjal, feltéve, hogy minden „IFS” korábban említett ebben a cikkben eleget tettek.