Hogyan kell használni a légkondicionálót megfelelően
Különösen egyes vezetők összekeverik a légkondicionáló hűtőegység, és próbálja, hogy le a hőmérséklet az utastérben szinte nulla, bár mögött a hőmérő meghaladja a 30 fokot.
Ez a szélsőséges megközelítés - egy biztos módja annak, hogy azonnal megfázik. A különbség a levegő hőmérséklete az utastérben, és ezen kívül nem haladja meg a 5-7 fokot. Ha intenzív hő hőmérséklet „dugó” is emelkedett, de semmi esetre sem jó kabin alatti 22-24 fok: ez elég ahhoz, hogy biztosítsa a megfelelő komfortérzetet.
Nem szükséges, hogy közvetlen a hűtőlevegő a személy maga vagy az utasokat. Ez egy másik gyakori hiba, gyakran vezet megfázás. Általános szabály, hogy nincs szükség arra, hogy a légkondicionáló teljes kapacitással (kivéve az olyan helyzetekre, ahol meg kell gyorsan lehűlni a vörösen izzó után egy hosszú állás a nap nappali), mert még alacsony módban is képes fenntartani a kellemes hőmérsékletet az utastérben.
Optimális beállítása a következő: a hideg levegő áramot a szélvédőre irányított (nem szabad forró - különben a lehetséges előforduló repedések), beleértve a minimális módban. Ebben az esetben ellenőrizze, hogy az összes ablak zárva voltak szorosan, különben proskvozilo mellett hatásának csökkentése légkondicionáló (az utcán, hogy a szalon, meleg levegő áramlik).
A nyári melegben a jármű kabin áll a nap melegítjük közvetlenül megelőző olyan mértékben, hogy lehetetlen bejutni. Kihűlni, először nyissa az összes ajtót (vagy ablakok), és csak szellőztesse a belső tér 2-3 perc. Azt követően, hogy a szellőzőnyílások (lyukak, ahonnan a levegőbefúvatásos) az utastérbe, zárja be az összes ablakot és ajtót, és kapcsolja be a légkondicionáló teljes kapacitással. Csak miután 1 - 2 perc, az utastér hőmérséklet csökken, hogy elfogadható szintre. Akkor kap az autó, és helyezzük a légkondicionáló a minimális módban.
A helyzet bonyolultabb, ha vannak gyerekek az autóban. A gyermek teste nagyon érzékeny a hőmérséklet-változásokat. Az út során, a légkondicionáló is bekapcsolható időről időre, hogy le a hőt.
Azonban még a legpontosabb légkondicionáló nem ad teljes garanciát a betegség ellen. Során munkáját bizonyos elemei (elpárologtató csövek és egyéb) kondenzálódik a nedvesség, amely hozzátapad a levegő által benyújtott ellenáramú utcai por és piszok. Az eredmény egy közepes igen kedvező az élet és a szaporodás a nagyszámú különböző baktériumok, amelyek kórokozója különböző betegségek az egész csokor: hurutos, allergiás, fertőző és mások.
Ha a jármű fel van szerelve fülke légszűrők, a probléma nem olyan lényeges (feltéve, hogy a kellő időben történő cseréje a szűrő). Azonban abszolút garancia behatolása ellen baktériumok a kabinba, hogy nem ad, különösen az idősebb autók, amelyek légkondicionáló párologtató általában szennyezett mértéktelenül.
Rendszeresen meg kell fertőtleníteni a légkondicionálót. Ha a légkondicionáló nem elég gyorsan és hatékonyan hűti a levegőt, a rendszer leeshet a hűtőfolyadék szintjét, amit általában a freon (ez gyakran előfordul régebbi gépeken). Ebben a helyzetben, akkor kapcsolatba kell lépnie a töltőállomás kitöltésére klíma, valamint, hogy megtalálja és okainak megszüntetésére szivárgás hűtőközeg. Ha az idő, hogy ezt károsíthatja a kompresszor, amely megköveteli a költséges javításokat (néha az ilyen esetekben ez könnyebb vásárolni egy új klíma, mint javítás rendelkezésre áll).
Alex Smooth Motorist