Cherie-India - érvek és ellenérvek
Mik az előnyei és hátrányai vannak a Chery Indis, függetlenül attól, hogy vedd meg, milyen autót tudjuk meg ugyanazt a pénzt. Opt csak az új autót. Fontos normál távolság - néha ment a természet, és a határon túl, autózunk - az udvaron parkoló nem túl jó dolog,
A válaszokat (6)
Követ akármi válasz erre a kérdésre
1) nagyon kedvező áron - 419 000 rubel egy kompakt crossover. A piacon gyakorlatilag nincs személyes alternatívája a megnövekedett hasmagasság a pénzt, és még légkondicionált. Stepvey Sandero drágább - 503 000 rubelt, és az összes többi sok SUV is több mint 500 000 rubelt.
2) szokatlan megjelenésű, - az út biztosan észre ezt a gépet.
3) költség - fogyasztása hét liter száz
4) tisztességes hasmagasság - 180 mm - az orosz utakon - ez az optimális szintet hézag
5) Kinek kell egy új autót normális hasmagasság és a gépen 500 000 rubelt, a Indis könnyedén kielégíti ezt az igényt, mint a legnagyobb változat érdemes 480.000 rubelt.
1) alacsony szög a belépési és kilépési, de annak ellenére, hogy jó legyen a hasmagasság a lökhárítók lóg túl alacsony, ami megnehezíti, hogy mászni a határokat, és a fennmaradó akadályokat
2) kínai autók is asotsiiruetsya alacsony gyártási minőség a legtöbb autósok.
3) gyenge motor 1.3 (83 teljesítmény), akkor minden bizonnyal gazdaságosabb, hanem azt is, hogy húzza nagyon kevés. Például a hivatalos adatok szerint, a gyorsulás nulláról száz indie adott hosszú 17 másodperc
4) méretei. Úgy tűnik, hogy ez a kompakt annyira élénk, de belül van egy kicsit zsúfolt, mivel a kis szélességű.
5) teljes hiánya hajtás és minden kiegészítő rendszerek alatt off-road. Igen, ha valahol Zayed, a hasmagasság 180 mm Csak nem menti.
6) alacsony minőségű és egyéb díszítőelemek - elavult technológia, stb míg a pénzt, hogy supernovshestvo remény nem éri meg.
Itt van, hogy lásd az előnyök és hátrányok vannak olyan autó, köztük indies) választja.
Alternatívaként kiválaszthatja a fenti Stepvey Sandero, Renault Duster, a X60 Lifan, hogy körülbelül 80-90 000.
Az autó jó, a kiválasztás az alternatívák kicsi, de ha jobban megnézed, megtalálja. Számomra ezek az előnyök
+ clearance 18 cm,
+ Osztrák gazdaságos motor (7 fogyasztás őrölt -8 L)
+ A csomagtartóban egy korhadt összefüggésbe mellékeltem egytengelyű kistraktor
+ Olasz design (bár egy amatőr)
+ nagyon egyszerű és kényelmes parkolás a nyüzsgés a város (mérete miatt)
+ az úton nem engedheti meg magának, hogy a 150 és a fenti
+ Kiváló kezelhetőség és láthatóság
+ benzin AI-92
+ Javítás - ez is alkalmas (sobstveenyh kéz)
+ informatív és megbízható fék
+ fekete műanyag védő test kit
Indes az árnyoldalai (automatikus 385 000 rubelt - bár most mintha felment egy kicsit)
- A motor 83 LE tyagun- domb nevsegda elég (akkor kell menni, 4 vagy 3 nagy terhelés)
- a kormánykereket kissé átfedésben a sebességmérő (döntenie kell a fejed)
- ha a vezető magasabb, mint 180 cm-re a hátsó utasok mögötte kevés lábtér
- nincs védelem a motor (és az alján és oldalán - bár könnyen megoldható)
Nos róla - ez nagyon csúnya és nem praktikus autó. Sokkal jobb, hogy vesz valami mást.
Nagyon szeretem az autót, vásárolt, és nem panaszkodom, nagyon olcsó és praktikus.
Hátrányok magukat, és nem értem, voltak bizonyos problémák a hátsó ablakmosó, fűtött ülések (ez fáj ez a modell már a korábbi kiadásokban változás ülések mindenkinek, aki megvette a Karib-térség).
Plusz nekem személyesen egy csomó: először is magas - láthatóság, mert ez nagyon jó, másrészt nem nagyon nagy, és egy parkoló nem nehéz találni neki, minden benne tömör és egyszerű, semmi több van, de minden szükséges is. Hangszigetelés tisztességes. Panaszkodnak a merev felfüggesztést, de ez semmit sem mondani, minden a megszokott és normális velem. Egy barátom azt mondta, hogy az ülés nem a legkényelmesebb neki, de nagyon jó nekem. Az árak a érthető részek. Meg kellett változtatni egy törött tükör fűtés - értéke mintegy 2,2-2,5 (jó, ha nem az összes biztosító küldi). Parktronic van, ez a modell is elfogadható az ár.
Körülbelül 5 hónap birtokló Jármű, ha választani kellett megint vásárolt volna is Indes. Véleményem szerint egy nagy autó a pénz, kivéve, ha úgy dönt, egy autó egy millió)
Árnyoldala Indes - kemény felfüggesztés, bár könnyű megszokni, valamint mínuszok kevés, ha nem a bemutatóteremben, ahol vettem egy autót, és én vagyok hatóságok kérdés a garancia, mert ha nahodishsya minden normális, és lehetővé kell tenniük a mesterek egyedül, így ha valami vidám felugrik után.
Például, miután az első AKKOR folyadék legalább észleltek túl későn, csak akkor, ha marad valami, amíg a következő tormozuhu öntés, a második talált valamit, hiányzott a mirigy - garanciális csere, csak az autó nővére illeszkedő, és elment dolgozni este vette volt egy fless után 50 km / h az első, jön a munkából hajtott magát a kabinba, a kerékagy és elsőkerék-hajtású fordult a labda a szalonban azt mondta, repült a típus az út, fizetett mindent jött áron is, hogy a fék a garancia jár az eszemben felfüggeszti vagy repül a garancia, valamint a repült egy farönköt az erdőben lökhárító nulláról, Zadie lökhárító döngölt is, karcolás, eszik egy kicsit az úton 5-6 liter 136 km / h - 7,2 liter nyáron 6-7, ősz, tél végén, a kályha 8 -9, -25 emeleten egy kick start, elment a jumper, a kályha 2.
Fantasztikus, hogy a tükröket, a nedvesség segít egy zápor áthajtott egy pocsolyába nagy sebességgel, a kerekek lehetett látni 200 méterre nem megrekedt az utastérben, és vitte a fürdő, dobozok, mosógépek, és így tovább. Szeretem az autó húzza fel a munkát a kereskedők, szerelés pokachestvenney csinálni, és ha lenne egy összkerékhajtású, hogy az összes ár nem lenne.
