Renault premium dci
Jó napot, kedves olvasók! Ma fogunk beszélni Renault Premium DCI 6. A gép lerobbant az autópályán éjjel. A szavak a vezetőnek: drámaian elveszett tolóerő autók egy ideig dolgozott alapjáraton, majd leállt, és nem indult újra. Hagyok egy helyen a törés. Az első lépés megkapjuk a diagnózist, és kezdjük el ellenőrizni az aktív hibakódok. Mi található a rövidzárlat, az elektromágneses szelep az üzemanyag-fogyasztást.
Ez egy természetes hibája. Kezdjük teszt: felvonó fülke, csavarja ki a szelepet és megkezdheti prozvanivat alkatrészeket. 0 ohm, de legyen 15 ohm, akkor a szelep van törve. Meg kell cserélni a hibás készüléket. De nem minden ilyen egyszerű. Első részek nem áll rendelkezésre, és meg kell várni 2 napig, másrészt, hogy rajta a szivattyúház nagyon nehéz, és természetesen teljesen lehetetlen a vágány. Renault kóc a javítás alap. Kezdjük, hogy egy mágnesszelep, de nem olyan egyszerű. Meg kell távolítani a komponens az adagoló, és már a padon, hogy megpróbálják eltávolítani a helyzet.
Meg kell vágni a tetején a szelep, és helyezze Prevar fordított kalapács. Csak miután a ház az adagoló-ra melegítjük égő komponens. Mi tisztítsa meg a helyet, telepítsen egy friss elektromágnes. Tedd az adagoló a szivattyú, akkor indul az autó start. De mindenki meglepetésére, Renault erőteljesen kanyargó egy kezdő, de a növény nem minden akar. Csatlakozó újra a diagnózis, és elkezd keresni a problémát.
A nyomás a vasúti 6 bar és 200 bar legyen. Üzemanyag hová megy. biztonsági szelep kiold valószínű, és a gyakorlat azt mutatja, hogy ez egyszer. Ha egyszer kinyitotta, meg kell változtatni. Távolítsuk visszatérő vonal és kezd fordulni a motort. Rendben szelep nem rendelkezett. Hozunk egy új gép kezdet. Elvégzett munkát. Tovább javítás Reno. ezen a linken. További információ az új generációs befecskendezők. itt.