Karbantartása futódaruk utasítások és hasznos tippeket minden futódaruk
Felszámolásáról kisebb problémák és tuning a vezető kell végeznie közvetlenül megelőzően minden egyes változást. Végző rutin karbantartási, szükség van, hogy ellenőrizze és szabályozza a mechanikus daru osztály, hogy cserélje ki a kopott dörzsbetéteket fék és állítsa be a fékek, a biztonsági berendezések, csomópontok csapágyak megszünteti az áramlás a hajtóműház és olajcsere.
Jellemzők karbantartási híddaru gerendák
Karbantartása és javítása futódaruk tartalmazza:
Időben történő elhasználódott alkatrészeket, meg kell tudni, hogy a szabályok megfelelő viselet daru alkatrészek. Ha kopás elérte a norma, akkor le kell cserélni az új RTM.
Megengedett értékcsökkenését rakomány horgok nem haladhatja meg a 10% -a az eredeti keresztmetszet magassága. Így is kopás rakomány dob falak: a megvalósításához több mint 10% -a az eredeti vastagságának dob ki kell cserélni.
Fék csigák kell cserélni, ha az eredeti vastagság 20% -kal csökken a peremmel. Ha a felületi súrlódást a szíjtárcsa horony mélysége nagyobb, mint 1 mm, meg kell enni keresztül súrlódási felület. Miután a megkeményedett réteg a furat a tárcsa pereme legyen legalább 1 mm vastag.
Tartsd szemmel a koptató dudor futó kerekek!
Továbbá, ne haladja meg a kopás és a peremek futó kerekek. Ez 50% -át az eredeti vastagságát. Ha a fogak fogaskerék tengelykapcsolók közepesen nehéz daruk viselése a 25% -ot, a kuplung ki kell cserélni. Daruk nehéz kuplung elmozdulás jelenti viselés után a fogak 20% -a az eredeti vastagságát.
Repedések származó anyag fáradásos törése és képlékeny az alapja a csere olyan alkatrészek betöltött daru mechanizmus.
A sorozat eljárások javítás a híddaru
Megállítani egy felső daru javítás, akkor le kell választani az elektromos hálózat és az előkészítő munka elvégzésére, hogy biztonsága érdekében a karbantartó munkások: megszabadulni a gyártóüzem webhelyet, ahol a javítás a dolgok és tárgyak, amelyek zavarják a javítás, előkészíti a műszaki dokumentáció javítás alkatrész és alkatrészek, így a dolgozók munkavállalási engedélyt, hogy a javításokat. Ez a beismerés és a rendelkezésre álló a műhelyben meg kell határozni daru megállás időpontját teljesítésének javítása és a név felelős a karbantartási és a munkavállalók biztonsága.
Vezetés kocsi a híd daru
Kezdeni, fontos, hogy kikapcsolja és lezárja a zárat a tetején a daru kocsik. Feltéve, hogy a céh migráció műveletet végzünk, több daruk és teljesen le a kocsit lehetetlen, akkor a kocsi bezárják, és elszigetelni vagy megbénítani részén kocsik javítás helyén, majd tegye az információs jel „Troll feszültség! ”. Miután a daru leállítottuk a javítás érdekében a vezető bekapcsolja a kapcsolót a kontroll szobában, és tegye a jel „Ne tartalmazza: dolgozó emberek! ”.
Karbantartás munkavállalókkal és nem szabad felnyitni vagy eltávolítani az őrök és a borító daru elektromos berendezés. Ugyancsak tilos csatlakoztatni a saját hordozható elektromos eszköz, érintse meg a hatalom nélkül tapasztalt szerelők.
Ha javítási daru fogaskerekek gondosan vizsgáljuk, leeresztő dugó és a kémlelő óvatosan törölje le a zsírt és a szennyeződéseket, így azok nem esnek a hajtóművet.
Ezután nyissa meg a leeresztő dugót egy speciálisan előkészített tartályba leszívatjuk fáradt olaj.
Miután - távolítsa el a kémlelő és tiszta darabos fogaskerék üreg a kopástól termékeket. Gépész fontos, hogy kövesse a szabályokat a tűz és a személyi biztonságra.
A tisztítás a hajtómű szükségesnek kenőanyagot. Kitöltése friss olajjal szabályozzuk masloukazaniyam gél.
A karbantartási és javítási futódaruk fékek vannak kitéve ellenőrzés és szabályozás, ha szükséges - tette elhasználódott dörzsbetéteket és ujj izületek kar fékrendszert.
Sequence fék szabályozás működik elektromágneses meghajtó
Beállításához a rendes az elektromágnes armatúra raskontrivayut dió 2, 3 és 4, található a rúd 1
Először, meg a rendes egy elektromágnes armatúra (kell, hogy kiadja az anyát egy záró alátét és az anya tartja a csavarkulcs stacionárius, forgassa négyzetméterenként élezés fékrudat a végén, mindaddig, amíg az eredeti során a horgony nem lesz felével egyenlő a névleges löket).
A következő lépés - állítsa be a záró rugó a kívánt fékező nyomatékot. Ehhez csavarja az anyát és alátétet négyzetméterenként élezés rúd elfordul. Tehát szükség van, hogy sürgesse a tavasz olyan hosszúságú, amelynél a fékezés pillanatában következik be. Végén a szabályozás és húzza meg az anyákat, hogy szabályozza a egyenletességét hulladékot a csiga fékbetét: meg kell forgatni a nyomóanya és mozgassa a rúd mentén ütközésig a fékkart.
Ezután tartsa a kulcsot anyát és a szár el van forgatva, hogy érintse armatúramaggal; fékkarok hígítani kell a rendes egy horgony. Végén a beállító csavar, hogy húzza meg, és nyomja össze a nyomóanya a dió.
Az üzemi tolórúd egy üregében feltöltik olajjal, amely megfelel a kívánt szintre. Keverjük olajok különböző márkák tilos. Ha a daru művelet zajlik a szabadban alatti hőmérsékleten -10, az olaj hajlamos vastagszik, és növeli a reagálási időt a kitoló.
Sem lehet hígítjuk kerozin olajat, hogy csökkentsék a viszkozitást kerozin korrodálja a szigetelés a tekercselések a hajtómotor a tolórúd a szivattyú. Ezután a dugattyú is károsodhat. Módosításához a fékbetéteket a fék elektromágneses működtető szerkezet, meg kell oldani a fékkart szorította az anyát, amíg el nem éri a mag egy horgonyt.
Beállítási értékek szabályozására a fék és a TKT TKTG
A fék hidraulikus tolórúd karok húzza a tolórúd, és megmarad az ilyen helyzetben, így egy fedelet helyezünk a hajtókar tolórúd fém vagy fa blokk.
Ezután törölje az ujjak a csukló Allvany és mozgassa őket felülete mentén súrlódás a szíjtárcsa, hogy a helyzetbe, amelyben a párna meghosszabbíthatja közötti résen keresztül a csiga, rúd és a fékkar.
A hiányosságok a fékkart rendszer nem haladja meg a 0,3 mm-es ujjal 10-18 mm átmérőjű, 0,4 mm átmérőjű, a ujját 18-30 mm.
Javítása során elhasználódott karok furat egy nagyobb átmérőjű, és új ujjak nagyobb lyukakat.
Helyreállítása a futó kerekek kézzel készült hegesztéssel kopásálló vezetéket. Ezután a névleges méret és enni keresztül ismét a felületet hőkezelésnek vetjük alá kerekek.