Olaj és gáz - értékes nyersanyagként
Cruise a szavak DI Mengyelejev hogy éget olaj - ez olyan, mint egy kemence, hogy olvad a bankjegyeket. A kortárs amerikai tudós R. Lapp az egyik cikkében visszhangzott tőle: „Úgy vélem, barbár égő egyedülálló örökségét a Föld szénhidrogén - formájában kőolaj és a földgáz.”
Sajnos, több mint 90% -a olaj és gáz égett a kemencék és ipari gépek motorok. Közben ők értékes nyersanyagok feldolgozása.
Jelenleg az olaj nem csak az üzemanyag termeléshez (benzin, kerozin, gázolaj), hanem az olaj és zsír, ezért szükséges, hogy bármely mechanizmus.
Szintetikus gumi keletkezik a nyersolajból, az alapja a gyártás mindenféle gumi termékek. A fő gumi fogyasztó - az autóipar: a gumiabroncs „moszkovita” tart 24 kg, és a teherautó abroncsok „BelAZ” - 2 m.
Műanyagok - a másik széles körben használt finomítás. Hozzá vannak szokva a gépjárművek gyártása, repülőgépek és rakéták építése, gépészeti és a mindennapi életben. A polgári légi járművek műanyag produkált mintegy 60 000 különböző részeit. Minden autó „Ford” fogy több, mint 100 kg műanyagok.
Nehéz elképzelni az életet anélkül, hogy a különböző ruhadarabok, műszálból, az alapja a termelés, amely az olaj. A szintetikus anyagok széles körben használják, mint elektromosan szigetelő és bélésanyag autókban, vasúti kocsikon, tengeri és folyami hajók.
Olaj is a különböző tisztítószerek, alkoholok, herbicidek, robbanóanyagok, gyógyszerek, kénsav, és így tovább.
Szénhidrogén-gázokat is nyersanyag előállítására egy a termékek széles skáláját. Metán, például először előállítjuk, majd a metanol - formaldehid előállítására használt műanyagok, vetőmagkezelés, fertőtlenítés. Mivel metán kapott kloroformos használják a gyógyászatban, és szén-tetraklorid alkalmazzuk kártevők leküzdésére a mezőgazdaságban.
Modern petrolkémiai kezdődik etilénnel. A legismertebb termék ego'pererabotki - polietilént először elő 1933-ban Ezen túlmenően, az etilén generál ecetsav, a glikol (alkalmazott alkohol különösen szárítás gázok), polivinil-klorid (polimer előállításához használt szigetelő anyagok) et al. Korábban etilén kapott kőolaj-finomítás. Így, 1 tonna könnyű gázolajat hozammal etilént körülbelül 300 kg, és 1 tonna VGO - 180 kg. Egy lényegesen nagyobb mennyiségű etilént nyert szénhidrogén gázok. Től 1 tonna etán, hogy etilén hozam 800 kg, és 1 tonna propán - 420 kg. Jelenleg az Egyesült Államokban, Kanadában és számos más országban nagyszámú mobil egységek feldolgozása szénhidrogén gázokat közvetlenül a terepen.
Etán állítunk elő etil- (bor) alkohol, amely nyersanyagként sok más termék. Hidrogén-szulfid - a nyersanyag visszanyerésére kén, amely azután kénsavat.
Egy másik terület a feldolgozás olaj és a gáz - az, hogy a fehérje alapú biomassza. Legyen válogatott mikroorganizmusok. Az így kapott fehérjék ártalmatlanok az állatokra és az emberre, enni húst ezeket az állatokat. Hazánkban számos gyár szintetikus fehérje olaj ipari méretekben.
Gáz mint üzemanyag
A meredeken emelkedő az autók száma a mai világban igényel jelentős mennyiségének növekedése a benzin termelés. Ez vezetett a tudósok és mérnökök a világ, hogy aktívan keres egy csere.
Ennek eredményeként a keresést alternatívák benzin orosz szakértők úgy döntött, a gáz. magyarázzák a szempontból az alábbiak szerint:
1) gázkészletek szignifikánsan jobb olaj források, ezért biztonságosan lehet fejleszteni egyéb tüzelőanyagok belső égésű motorok, vagy akár az új típusú motorok nem szénhidrogén üzemanyag;
2) a kipufogógázban a motor nincs kén-dioxid (például a földgáz a kén, általában nem), és a szén-monoxid koncentrációjának többször kisebb (mivel a nagyobb teljességét az égési gáz);
3) az átlagos oktánszáma földgáz jól 105, ami magasabb, mint a legjobb minőségű a benzin;
4) A gáz-üzemű motorok működik 1.5. 2-szer hosszabb, mint a benzin, mert gáz, amikor égett termel kevesebb szilárd anyagot és a hamu okozza kopás a henger és a dugattyúk; Ezen kívül, a gáz nem mossa le a olajfilm a felületről a henger mint a benzin, és nem okoz korróziót a fém.
A töltőgáz járművek lehet alkalmazni két formája van: a gáznemű és folyékony. Az első esetben, a természetes gáz, amely összenyomódik és 20 között, 25 MPa, és a második pán-pro-bután keverék, amelyet lehűtöttünk mínusz 162 ° C-on és nyomás alatt tartott 1,6 MPa. A költségek a gáz cseppfolyósítása 2. 3-szor magasabb, mint a tömörítés. Ezért gazdasági szempontból célszerű sűrített gáz.
1984 óta a moszkvai Automobile Likhachev növény autók ZIL-138A-138I és Zil futó sűrített földgáz. A jövőben a tervek szerint át a gázt a teherautók. Gáz már a személygépkocsikban alkalmazott.
Hazánkban a következő területeken olajtermelés helikopterek a növény. ML Mil fly úgynevezett kondenzált repülőgép-üzemanyag (ASKT) kapjuk alapul propán-bután frakciók kivont APG.
Egy alternatív repülőgép-üzemanyagok cseppfolyósított földgáz (LNG). Ennek használata a kerozin számos előnye van:
1) A kibocsátott káros anyagok égés közben LNG jelentősen alacsonyabb, mint amikor egy kerozin: nitrogén-oxidok képződnek 1D..2 szor kevesebb korom - 5 alkalommal;
2) ugyanahhoz a hasznosadat-és a tüzelőanyag-fogyasztás csökken súlya; így beállítás IL-86 repülőgép-hajtóművek, CNG, hogy az azonos repülési tartományban a repülőgép, hogy csökkentsék a felszálló tömege 25,4 tonna, és az üzemanyag-fogyasztás 18,6 m.
Lényeg a lényeg, azt a következtetést lehet levonni, hogy az olaj és a gáz játszottak és játszanak fontos szerepet az emberek életében. Annak ellenére, hogy a fokozott használata a megújuló energiaforrások belátható időn belül, olaj és gáz marad a fő energiaforrás világszerte. A másik dolog, hogy lesz egy újraelosztása szerepek között: üzemanyagokra kőolajból származó, fokozatosan felváltja a sűrített vagy cseppfolyósított gázok.
Lehetetlen elképzelni modern civilizáció nélkül olaj- és gázipari termékek. Ez az irány a használatuk idővel is egyre fejlettebb.