Nyikorog, mint kardán
Tolatáskor az a gép hátulja alatt nyikorgó hangok időszakok támadásai nagyon hasonló a sebességet a kardán. Krestovinki kenni? Változás? Valami más? Az olaj a dobozban, és a híd változatos tavasszal.
Pár hónappal ezelőtt ugyanezt. Akkor, amikor a vezetés minden sebességfokozatban, kivéve a hátsó terhelést jelent aperiodikus hang zörög-csörög, mint a fém bottal valaki Kardántengely csapok. Ezután az összes hang eltűnt, és elindult (vagy inkább jelentősen nőtt) vibráció 60 km / h, és eltűnik, ha a motorfék (szabadulással lovaglás közben nem tűnt el). Mindez együtt járt a csengetés zörög indításakor és a sebességváltást. Múlt hétvégén, végre megtalálta az idő, hogy a kardán. Hátul kereszttartó sokat játszani. Lebontásának kiderült, hogy az egyik a négy szem povyletali összes tűt. Kicseréltük egy új GKN (Soha nem gondoltam, hogy a pók olyan könnyű kicserélni, különösen szép, hogy egy újat). Eredmény: nincs több hang, nincs vibráció, boldog vagyok!
Ui Ügyeljen arra, hogy izolálni, amely értelmezi a relatív helyzete része a kardán, azt jelölve, de elfelejtette, hogy ellenőrizze a telepítés a kereszt és a telepített ellenkezőleg, szakértők, akik közel voltak azt mondta nekem: „Tedd megfelelően szedje szét!” És én: „Neeem elmúlik az első, majd meglátjuk!” Mentem - nincs rezgés. Talán szerencsés, talán még előttem összekeverjük és most ő van a jobb oldalon.
A fórum 12 éves
Elhelyezkedés: város-hős Moszkva
kopogás tenyér, ököl (kéz általában) a pók, ha a hang tompa, nem kereszt
Amikor a csengő (csilingelő) - Crossings.
Mindenesetre, előre futott helyi praysikam.
Mi krestovinki luchshe venni?
Natív VAZ / RUVILLE (Németország) / GKN (Németország) / Herzog (Németország).
Hogy van értelme változtatni mind egyszerre? Hire kardáncsuklós szerkezetet, a mit nézni / me, hogy tegye vissza akkor, és felejtsük el sokáig?
Tettem GKN - tanácsolta.
Változás csak akkor van értelme, hogy azok, akik kopott (a befogott kardán érzem holtjáték).
Kardán jobb, ha nem lő egység (rugalmas tengelykapcsoló), anélkül, hogy a tengelykapcsoló - oldalán nem kell kicsavarni a dobozt. Csak húzta ki a spline. Lásd mellett békák lóg -, hogy soha nem fárad hámozott és csapágy forog szabadon.
És ahogy azt fentebb már említettük izolátum, amely értelmezi a relatív pozíciója a részek.
A fórum 15 éves
Elhelyezkedés: város Jenyiszejszk
Auto: egy csomó más
Tolatáskor az a gép hátulja alatt nyikorgó hangok időszakok támadásai nagyon hasonló a sebességet a kardán. Krestovinki kenni? Változás? Valami más? Az olaj a dobozban, és a híd változatos tavasszal.
Amikor polezesh órát figyelni, hogy a gumi összekötő kimeneti csatoló dobozt és kardán (minden csavar a helyén, vagy nem nyúlik), akkor meg több szem középső részén a kardán felfüggesztés.
_________________
Üdvözlettel, Michael.
A fórum 12 éves
Elhelyezkedés: Kostroma régióban g.Mezha
Kardán nagyon gyors spinning. Ez nem ő. Azt is nyikorog évekkel ezelőtt kiadó. Legvalószínűbb a féket.
A változás az alsó keresztléc a kardán a vaz21074 szükséges-e vagy sem, hogy távolítsa el a kardán és a tapasztalat nem elég.
A fórum 13 éves
Hely: Volgograd -> Ramenskoye, MO
Autók: VAZ 11193, 1.6v8 E-Gaz.
21074 Sano írta (a):
Kardán nagyon gyors spinning. Ez nem ő. Azt is nyikorog évekkel ezelőtt kiadó. Legvalószínűbb a féket.
A változás az alsó keresztléc a kardán a vaz21074 szükséges-e vagy sem, hogy távolítsa el a kardán és a tapasztalat nem elég.
Akkor nem próbálja lövés. Én teljesen feloldott volna. nézd a fórum, hogyan kell helyesen eltávolítani.
_________________
21061 '84, '03 21074. 21083i '01, Pegeout 4007