Hogyan kell egy modell vitorlázó
A második csapat - közötti időt a pozíciókat a stabilizátort a „leszorított”, és azt tervezi, hogy az állami (1c ábra.). A harmadik időzítő parancs - Stabilizátor felfelé hajló szögben mintegy 45 ° C és a modell kezd „ejtőernyő”. Ez a parancs is az úgynevezett „három perc”. A idő 10 másodperc és 9 perc. „Butterfly” - egy olyan mechanizmus állítsa be a szöget a jobboldal a konzol. Jobs „pillangó” társul a helyzet a horgot, és az időzítő működését.
Az első pozíció „pillangó” - a horog van zárva, és az első helyzetben (vontató modell Leer). Szerelés derékszög megközelítőleg megegyezik a szög konzol telepítése bal konzolon.
A második helyzetben a „pillangó” - a horog van zárva, és a hátsó (modell teszi viszont a mentőkötelet).
A harmadik helyen a „pillangó” -sets a siklás a modell repülés munka után a második időmérő parancsot. „Semleges” - a helyzet a kormány, amelyben a modell késett Leer közvetlenül. „Turn on start” - a szög, amellyel a kormánykitérésre húzva a horgot (2. ábra). „Bend a Leer” - szög, amelyben a megváltozott alakú kormánylapát vezetői vitorlázó Leer körökben. Megfelel a rock vissza és zárt helyzetében a horgot. „Szabad banking” - az a szög, amelyet a kormánykitérésre a szabadon repülési modell. Megfelel a rock-vissza nyitott helyzetében a horgot. degradáció szög - a különbség a szögek szerelése a szárny és a stabilizátort. Indítás egy fontos lépés a dob az ernyőt. Magas, jóképű Start így elég magabiztos repül 3 percig. 30-ben az első fordulóban a korai órákban. Ez ad egy határozott előnyt jelent a végső fordulóban. Dinamikus hibakeresés megkezdése lehet osztani több szakaszban.
Előállítása 1. A modell otthon. kiindulási minősége függ a pontos beállítása a működési idő az első és a második csapat időzítő (nem pontos beállítása az első csapat nem tudja beállítani a második). Pontosságának javítása ajánlott módosításokat, hogy „nyíl” - olyan eszköz, amely lehetővé teszi, hogy pontosan állítsa be az időt az első csapat (számadat.). Fontos követelmény, az előállítás - Foot „nyíl” illeszkednie kell, játék nélkül belépni a barázdák egy forgó lemez „archimédeszi spirál”. Először alkalmazza a kezdeti kockázat a törzs orr. Az alábbiak szerint járjon: Elkezdi a timer a „archimédeszi spirál” telepítve tolóerő ringató az első csapatban.
Ragya a timer, arról, hogy ez a szék majdnem a szélén a szegmens (vagyis hogy az első csapat „szemmel”). A következő a „archimédeszi spirál” set „nyíl”, és előtte a pont a törzs hozott kockázatot. Most, valahányszor poloska időben egy műanyag „nyíl” és megállítja a stoppert, amikor rámutat arra, hogy a kockázat által meghatározott időtartama az első csapat (ábra. 3b). A figyelem az új kockázat magasabb vagy alacsonyabb, mint a kezdeti, akkor lehetséges csökkentését vagy növelését az idő az első csapatban.
Mielőtt a képzés megállapításához szükséges időt a tartományban 0,6-0,7 s, és a második csapat - körülbelül 1,4 másodperc. A távolság a kockázatok és a megfelelő időtartam a kapcsolódó függőség. Például, a következő paraméterekkel: a távolság a kockázatok # 8710; = 1 mm, az időzítő teszi körülbelül egy forradalom T - 50, "nyilak" L hosszúság = 95 mm. Akkor ez a távolság lesz „nyíl” a
2. A pre-dob. Az első indítások hajtjuk végre szélcsendes időben, nyitott horog nélkül vezetés Leer. „U-turn kezdetén” beállítása nulla, azaz húzza a horgot kormánylapát nem reagál (szükséges finomhangolását semleges helyzetének szervokormány). Töltés csak a harmadik csapat. Az ő ideje 10-15 másodperc. az első alkalommal, és a következő 30-60. „Butterfly” nem töltődik. A legfontosabb dolog ebben a szakaszában a képzés - a kezdeti beállítás „semleges”, hogy értékelje a tervezés és alakulnak ingyenes járat. Ha kiderül, hogy az „üres” helyzetben megfelel az eltérés a bal oldalkormány, akkor azt mutatja, a jobboldali csavar modell szerint. Egyébként annak szükségességét, hogy ellenőrizze a csavar a szárny, valamint a kölcsönös elrendezése a szárny és stabilizátor elölnézetben. Általában ez a rész szükséges kiigazításokat 10 elkezdődik.
3. állítása egyenes szigorítás Leer. A következő szakaszban a képzés - képzés vitorlázó gyorsulás. A horog van zárva. Töltött első és harmadik időzítő parancs (a harmadik csapat 10-15). A második parancs nem lehet feltölteni annak érdekében, hogy ne sérüljenek a modellben, ha egy rossz kezdet. Az első és a harmadik „pillangó” helyzetben megfelelnek a sarokban a jobb oldali konzol telepítése megegyezik a bal oldalon. A második pozíció „pillangó” - jobb konzol úgy van beállítva, hogy a hátsó éle a bal alsó 1-1,5 mm. Felszállás után, meg kell csinálni egy pár kört a mentőkötelet értékelésének változásai a helyzetben a kormány, „kapcsolja be a mentőkötelet.” Ezután a sportoló kell döntenie magukat milyen tartományban van, akkor eloszlassa modell (start).
Ahhoz, hogy korrigálja a gyors gyorsulás szükséges, hogy pontosan beállítani a kezdeti helyzetben a modell. Így sportoló vitorlázó csökkenti a magassága mintegy 10 méter, és teszi azt majdnem függőlegesen (4a.). Ezen a ponton meg kell elhelyezni egy fél fordulatot, hogy a modell és a kábel szorosnak kell lennie. Akkor lehet kezdeni a tuningolás. Ha a „semleges” mutatott pontosan a modell egyszerű Pick magasságát. Abban az időben, amikor vége lesz a feje a sportoló dob mentőövet. Megjegyezzük, hogy minél alacsonyabb a kiindulási helyzet a minta, annál nagyobb sebességgel, amíg ez lehetséges, hogy eloszlassa, és így elkezdik magassága nagyobb lesz. Általában, ha az első szétszóródások vitorlázó megy a jobbra vagy balra. Beállítás „semleges” elérése egyenes kezdet. Megjegyezzük, hogy az összes pontatlanságok kiigazítás „semleges” Glider érzékeny az erős szél.
Általában a „semleges” helyzetben a kormánylapát igényel folyamatos kiigazítások függvényében az időjárási körülmények (léghőmérséklet, szélsebesség) és terület (turbulencia). Például, egy hő fordul elő enyhe megnyúlása a farok boom hevítés következtében, de ez elegendő ahhoz, hogy módosítsa a beállításokat. Az erős szél és a turbulencia ajánlott balra tolódik „semleges”, hogy meg lehet tartani hosszú ideig egy modellt a fej nélkül hagyja a turn. Tekintsük a hiba, amely lehetővé teszi egy sportoló elején a repülőgépgyártók. Összegzés - rossz időzítése terjedést. Két változata van. Az első sportoló indul elég korán kezdeni. Ezután a modell nem lehet elegendő eltérítőnyomaték (kis „turn on Leer”) és a legmagasabb pont a pálya (4B.).
Kezdet elfordul a függőleges síkban, a modell elhagyja a korláton balra nélkül túlemelés nyereség magasságot. Sőt, ha abból indulunk ki, szinte vízszintes a modell (ábra. 4d), akkor nem indul el, hogy megforduljon, és folytatja a repülést, hogy Leer a horizonton, ami töréséhez vezethet. A második lehetőség - egy sportoló késésben van a gyorsítási és ugrik modell függőleges helyzetbe (4b ábra).. Ez annak köszönhető, hogy vagy a korlát megereszkedett vagy túl agilis modell ebben a részben a pálya. Mindenesetre, ez nem ajánlott kezdeni, - a modell valószínűleg megy a korlát egy nagy jobb partján. A helyreállítás vasúti kinyújtom időt vesztett magasság, illetve és a gyorsulás már túl késő lesz (laza, mellesleg jelezhet egy áramlás hiányában).
A felesleges manőverezhetőség kezelni bonyolultabb. Akkor javasoljuk, pontosabb modellt mutatnak dob. És ez úgy történik, rendszeres képzést. A következő hiba - a sportoló kezdődik, hogy „magas tartományban”, azaz a kezdeti modell magassága 15-25 méter. Ennek megfelelően a maximális növekedési ráta és a magasság visszaállnak után sín alatti. Nem ajánlott kezdeni, és túl alacsony - kis magasságban is előfordulhat, különösen erős szél problémák irányítási modell. Az optimális magassága 10-15 méter. Azt is biztosítani kell, hogy a számos mentőköteleket hogy találják magukat a földbe a folyamat vezetői a törzsre, és megtalálja termik.
Vannak olyan esetek, amikor a sportoló kell kezdeni, és ő mindent jól - down modell, tedd egyenes és futásra kész, de a kéz néhány méterre a fel nem használt mentőköteleket. Kell még egy kört, de a zord körülmények között a verseny nem kívánatos - lehet, hogy egy patak. A lényeg az, hogy indul nemcsak az elején, de billenő mentőkötelet. Leer hagyni, ha a modell kerül át a feje egy sportoló vagy egy kicsit korábban, abban az időben a legnagyobb sebesség (5a.). Túl korai mentesítést vezet az a tény, hogy a függőleges részén egy sor további magasság vitorlázó csökkenni fog a „vissza” (ábra. 5b). Meghúzásakor a kibocsátási pont az ernyő feje élesen veszít sebességet, és ennek eredményeként - egy rövid start (5c a).
4. Állítsa be az időt az első és a második csapat az időmérőt. Miután hibakeresés egyenes vonalú gyorsulás adunk „viszont az elején”, modellezni a rajt után gyorsan telepíteni a szél (ha a modell fog állni hosszú a szél ellen, akkor nem tud lépést tartani az árral). Mert a modern design horgok körülbelül 0,5-0,75 forgassa a beállító csavart (ábra. 2). Most már mehet közvetlenül rögzítése az első és második csapat az időmérőt. Megkezdése előtt a készüléket, mind a három csapat. A kiigazítás végzik követő közel. Először is, az első csapat kell igazítani. A tartomány 0,6 és 0,8 másodperc alatt.
Ez jobban kezdeni egy minimális értéket, fokozatosan növelve az időt az első csapatban. Szükséges annak biztosítása, hogy miután a bányászati modell való áttérés a vízszintes helyzetben a legkisebb sebességet. Aztán, nem kielégítő pályája meghatározza a második parancs. Ezt követően, az első csapat meg kell erősíteni. Miután beállította az első és a második parancs nem kell módosítani, és állandó marad minden a szélenergia. Most úgy vélik a fő rossz viselkedés és ajánlásokat azok megszüntetésére (lásd jelek helytelen magatartás minták és módszerek, hogy ezeket a hiányosságokat).
Minden változás az alkalmazkodási amikor hibakeresés megkezdése ajánlott alkalmazni csak néhány fut, így az ismétlődő viselkedés mintákat. Leírták az úgynevezett „közvetlen” kezdeni. „Egy fordulat” Egyes sportolók használatához először. Ebben az esetben a modell kezd felgyorsulni közel vízszintes helyzetben van egy magassága mintegy 20-25 méter (ábra. 4d). Modell arc mászik. A kidolgozott modell a kiinduló helyzetbe, hogy elég nagy „U-turn az elején.”
Az elemzés kiindulópontja a különböző modellek arra enged következtetni, hogy a „közvetlen” indítási lehetőség, hogy eloszlassa az ernyőt egy magasabb sebesség és magasság nyereség is nagyobb. De kezdődő „U-turn” megvan a maga előnye: ez kevesebb mozgástere az ernyő gyorsítás közben, abban az időben a visszaállítás korlát modell már ferdén a szél sebessége, amely hozzájárul a gyorsabb kivonását a termik. Teljes kiigazítás megkezdése körülbelül 30-50 induló, attól függően, hogy a modell paraméterek, mechanika képesség és készség a sportoló.
