Automata sebességváltó tengelykapcsoló, hogy ez a csomag tengelykapcsolós automata váltó, az LFA
Az automata sebességváltó, sok fontos eleme, de önmagában közülük az úgynevezett dörzstárcsák. Összehasonlítva egy manuális váltó, kuplung - ez a „fogást” gép működik a fogaskerék funkciót. Még időben és magas színvonalú szolgáltatásokat (például a rendszeres automata sebességváltó olajcsere) élet a kuplung nem haladja meg a 300 ezer kilométer. Ebben a ciklusban, igyekszünk válaszolni a következő kérdésekre:
-Mi a súrlódás lemezt?
-Hogyan állapítható meg, a hiba kuplung?
-Mi az oka az állapotromlás?
-Hogyan helyére kuplung?
Dörzshajtó ESZKÖZ, FAJ és működését.
Tengelykapcsoló (súrlódó lamellák) - ez egy elem. vypolyanyuschy funkció tengelykapcsolós sebességváltó. Bizonyos pontokon vannak kapcsolva (amelyet egy hidraulikus munkahenger), és rögzíti a megfelelő felszerelés, és a többi - elválasztjuk, és a fogaskerék hajtja forgatni.
tengelykapcsoló berendezést
A súrlódási lemez két részből áll: egy fém és puha. A fém alkatrész kapcsolódásban van az automata sebességváltó és nyugalomban. Soft részeként forog a lábujj napozó fogaskerekek. További részletek tengelykapcsoló készülék vizsgálja meg a képet.
Típusai súrlódótárcsák. CSOMAG Súrlódásgátló automata váltóval.
MŰKÖDÉSI ELV súrlódó tengelykapcsoló.
Mint már említettük, a tengelykapcsoló egyértelmű kapcsolat a kézi sebességváltó, amely felhasználja a nap fogaskerekek, minden felelős továbbítását. Elvileg más gép - az általa használt úgynevezett bolygókerekes hajtómű (amely a szerkezet a nap fogaskerekek), amelynek feladata lépésváltásra nyomaték és penziós. Ellentétben manuális sebességváltó Az automata sebességváltó állnak össze egységes szerkezetét. A 6-fokozatú box lehet két bolygómű súrlódás és 4-5 csomagokat.
ÍGY MŰKÖDIK Súrlódásgátló automata sebességváltó
Például, a kezdeti időben az átviteli ki van kapcsolva. Ebben a helyzetben a kuplung forog teljesen szabadon. De szükséges, hogy shift fogaskerekek, mint az olajszivattyú kezd generálni nyomás, ami egy speciális szelepet a hidraulikus egység, és megnyomja a súrlódó lamellák az acél kerekeket. Ezt követően az automatikus forgótengeiyből vannak kapcsolva, és a gép elindul.