Illatok vas edények - a mindennapi életben az orosz vasutak
Az illata a régi vasútállomás területén azonnal megkülönböztethetők. Különösen kicsi. Az illata régen kiszáradt olajfesték és omladozó fűszerezett fát. Néha - hideg sütőbe, ha megmarad. Treasury szaga.
Akut mint Marshak mondta, és a szó szoros értelmében mámorító illatát kapcsolatokat őrült édes lelkületet karbolsav - egy különleges fekete impregnáló gyanta. Az illata ennek fémdarab eltér a világ többi részén, kénytelen elismerni, hogy ő valahol a közelben. Amikor az acél talpfa betonnal, a szag eltűnt.
És fájdalmasan ideges szaga füst mozdony, ami nagyon eltér a szaga kékes füst jön a személyszállító vonatok, bár túl hamar pochuesh közelsége mirigyek. A személyszállító vonatok kihasználni faszén - égő mozdonyok és a kő, és mivel a szaga a vastag és a fogyasztó. Füst burkolva a platform, valamint a kombi, a mozdony utazások létrehozott hangulatot. Az illata szén füst, nem túl kellemes az utasok, mégis szórakoztat, gerjeszti. Ez a szag az élet, hőteljesítmény benne. Tőle nem volt tágas érzést; őket az elem az út borította. Érzékeny Bunin észre, meghatározva műveikben, hogyan szaga „égő tűzifa egy gőzmozdony”, és mi ez a szag eltérő utakat, amelyek a „laikus mindenhol halom szén” ...
De nem csak ez az egykori megérezte a bankot. Egy speciális eleme az íze volt a szaga lámpák.
Végtére is, hogy füstölve; szaga a füst és a forró ón kíséretében Felhasználás pályaudvar egy évszázada.
Füstölt és füstölt fény csíkok, bajusz a ferde furatok lamellákkal szigorú szemafor jeleket és analóg lapát madár szeme karmesteri „kanóc lámpa” és családi szögletes szemek ablakok Puteyskaya Shestova lámpák, kocsi gyertya és az állomás világítás ... Ez félénk korom (félénk, a háttérben hatalmas zsíros füst mozdonyok) tele volt a világ mirigyek. Marshak, amikor azt írta - „akut szagú füst,” talán nem csak mozdony füst gondolt, hanem a lámpa.
A fanyar szaga kihalt petróleumlámpa egy sor több színű „szemüveget” a görbe kerekek, a fóliát a csokoládé helyett a reflektor -, hogy semmi sem kevésbé romantikus mirigyek, mint a mozdony sípot ...
Lights - Egy letűnt világ a vasút. Sok volt - a kérelem szerint. Az úton, és a nyíl lefelé este ... farok ráz téli csomagolva két báránybőr a holtversenyben earflaps az álla alatt, egyre a fékbetét a farkát, megvilágított és lógott a kocsi horgok három hátsó lámpa, valami emlékeztet egy régi vitorlás hajó: csak kecsesen tornyos azok függőleges. Az oldalon a motor fehér fénnyel világítanak, és abba az irányba, táv (ahogy mondták - „a mező”) - vörös. Switchman lángra kerozin belül flyugarok - mert füstölt, alig hallható zúgást, amíg a reggel. A lámpagyújtogató station (lampovschik) gyertyát gyújtott vagy gáz lámpa világítás, így rá tüzet, emelése után egy speciális szelep (biztosan állomások létezett tárolására mindezt farm special „cső” a szoba). Az adó hivatali vagy kürtös elindult az fogásban a szemafor, csavart csörlő, hogy ő hatalmas szemafor lámpást gyújtott petróleumlámpa benne, amelyben hangos fröccsenő kerozin. Útközben, túl gyenge pont világít lámpással a „átlátszó fehér” tűz és gyertya lángja használt mozdulatlanul és távolságtartó állva, és úgy néz ki, mint egy élő. Néha az őr kihűl, akkor lámpát, tedd az ablakpárkányon, és a vonat is néz ki az üvegen keresztül lombkorona. (Ez az út mindig van, hogy menjen el, és tartsa egy zseblámpát a kezében, amikor látta el a vonat.) A tiszta „átlátszó fehér” Firebolt felé a mozdony, egy bólintással hello gyöngyöző lencsék, és válaszul a rövid sípot a vonat biztosan ...
Kézi zászlók volt is nem csak a piros és a sárga, hanem zöld, míg a zöld szín nem teszi lehetővé a mozgást. Tudatosan nem viselte túrázók felesleges terhet, váltotta fel a korábbi zöld zászló behúzott sárga (ez is szükséges a közúti munkás, mielőtt felemelné a fejét felett a jel ismét egy jó gondolni, hogy mit jelent). De a feladata az állomás az élet kísérte a vonatok nem ellenőrzik, és a kézi hajtás fekete szegéllyel és fehér kör. És voltak szolgálatban időtlen idők óta, azaz 1870 óta, csak a piros sapkát, ami eltér minden más vasúti miniszter. És azt találták ki, hogy kötelessége a települést, mint a vezetője a mozgalom, lehetett megkülönböztetni távolságból bármely más személy az állomáson. Továbbá, ha a kísérő ment, hogy ki a vonat nélkül a piros sapka, a sofőr meg sem moccant, még ha jól ismert kötelessége. Ahhoz, hogy a piros sapkát sokat jelent. Mellesleg, a megjelenése a piros sapka van csatlakoztatva, és a megjelenése jól ismert embléma, akkoriban még új, és később egy tartós szimbóluma a vasúti - két tágra nyitott szárnyak a háttérben a kerék. A további szolgáltatások nem különböznek sávban a forradalom előtt a színes kupakot és a szegélyek: piros - Győztesek és vagonniki zöld - putejtsy, kék - tervezet, sárga - Telegraph. A nemzeti vasúti formában elfogadott 1878 a kokárdát sapkák kerültek a karok a tartományok, ahol a munkavállaló dolgozott, és 1890 óta a kupakot alkalmaznak a kép a szalagot az út neve az életét.
Lights amíg turbodinamo nem sok fényt a legigazibb értelemben vett, mint magukat érezte zavaros színű foltok, csapkodó nyelvek kályha vagy gyertyát ... a gőzmozdonnyal a királyi pórusok hatalmas lámpákat díszített kifejezni gépek fogtömések és monogram, és hordozható olaj lámpa a puffer csak az erre kijelölt éjszaka sziluettje egy mozdony, de szinte egyáltalán nem könnyű az út. „Ez valami bozontos zachernel el mozdony tűnt, lassan eléri az ő nehéz légzés szörnyű háromszög tompa vörös fény ...” (Ivan Bunyin „Arsenyev élete”, a könyv öt). Előfordul, hogy a csapat megérkezett, a raktár, a horror megtalálható a véres puffer mozdony ... emberi maradványok. Az éjszaka folyamán valaki eljött, az úton részegen - nem vette észre ... És a legenda a szán, amely megérkezett az első a mozdony a rendeltetési állomásra ... együtt az utasok, a vasúti egyik legrégebbi és legszembetűnőbb.
Amikor megjelent expressz mozdony a 1910-es, az úgynevezett „amerikai fények” - Acetilén, ezek spotlámpák, a motor kezdett verni előtt a fény egy egész mérföld. Egészen más ideje elkezdeni a mozdony iparban! A gőz használata dinamó ( „járókerekek”) és egy elektromos reflektorfénybe végül úgy döntött, a sorsa a kerozin olajlámpások a vonaton, amely 1930-tól kerültek hozzájuk csak a csere. Borisz Paszternak, amikor azt írta: „fényszóró söpört végig az egész épület a kábult viadukt” azt jelentette, persze, elektromos fényszóró.
Magánvasút vers - jelző lemezeket. Ez az egyik legrégebbi jelek vas edények. Vannak már ismert, hogy az olvasó „pass-through”, az „állandó sebesség csökkentése” lemezek asszisztens állomás, félig lemezeket a jelet snegoborby előtt kereszteződések ... És korábban is volt sárga kerekek, a figyelmeztetést, mielőtt a szemafor - Vasúti „Sun”. Sok eléjük, történt, driver az utazás! Lehunyta a szemét, és megpróbálta elképzelni sem látta ...
... Vezetői, sötétedésig. Fenyegetően üvölt síp súlyos PD, séta a tisztásra táv távíró. Dühös csengés dobált és csörgő a bíbor kerekek, mint egy fegyver, a Dyshlovoy mechanizmus. Legnehezebb útvonal, amit magával rántja. Pipe feküdt vastagon át a vonat fizikai és füstös ég tetején a cut-off beszél. Firestorm a kemencében javában - mint a rajzok tankönyvek mozdony által ihletett művészek ezekben az években. Driver, majd leszakad a ablakon, és hogyan nézett segédje, minden mocskos és alaposan olajozott, egy svájcisapka és sötét szemüveget egy gumiszalaggal, hasonlóan az éles narancsszínű fénye steelmaker, dolgozik a kemencébe. Ton tonnánként átható tövis kopogtat szén rostély [64]. Stoker egész lefedett örvény fekete por tender összetöri nagy tányér kalapáccsal szén és dob törmeléket a tálcára. A sofőr úgy néz ki a nyomásmérő: körülbelül 15 atmoszféra - sorrendben. Most kezdődik a megközelítés, hogy az állomás - a vezető tudja, kinézett az ablakon, anélkül, hogy újratervezés kilométeres beosztások és karók, tudja tartani a vonat pont a B pont vak Platón vezető Maltsev, az ember fantáziáját, mert tudja, hogy az út, szív az utat a saját házában. Csak a helyes út görbe a megfelelő helyre vezető bámul ki az ablakon, végig a hosszú hossza a kazán és a tánc a földszinten dyshel.
Itt látja, széles sávban csap alacsonyan fekvő, a zöld levél tűz és lapos él: azt mutatja meg figyelmeztető hajtás bemeneti szemafor, hogy hagyja, hogy az állomás nyitva. borda éjszaka lemez nem látható, csak a megjelenése a tűz, és egészen sötétedésig, különbségek és okos tervezés a készülék, és egy hosszú sor drót, bárok és görgők, stretching az állomástól. Ha a szemafor zárva volt elöl, a sofőr látná a sárga „V” a lemezt egy fekete-fehér határ mentén élek és sárga fények. De bár a vezető és szállít egy hatalmas hosszú hangjelzést, és amellett, hogy neki egy rövid ugatás, megerősítve 20 kilométeres környékén a éberséget és álmatlan állam, de nem siet, hogy vegye fel a sebesség. Éppen ellenkezőleg, amíg a rémült visszhang kétszer megismétli a sípot el az erdőben, a beáramló zavaró a lombkorona a pusztában és csendes vezető keresztül a tolóerő mennydörgés kiáltja asszisztens: „fedelet, amíg Stoker!” Black uglepad a kemence valamivel gyengébb, de csillogó darab, a darab még tovább esik feszes gőzzel és repülni Flaming réteg - különben azonnal csökken a nyomás a gőz a kazánból. Meg kell még arról, hogy kihagyja az állomás naprohod (azt mondják - stroke), vagy tegye az átkelés. Tehát ez túl korai lenne elveszíteni gőz. Most az utolsó fát lesz fények szemafor: Nos - van egy lemez, vagy sem? Ott! Az ég alatt, és felfedi a csillagok tisztán és békésen zölden látható fény alakot kitárt szárnyakkal - és alatta egy elegáns mast szemafor lámpák még sárga szeme és látni a különböző lemez, egy hajszál ugyanazt a „V”, amely éppen telt el - " átmenő járat disk”. Ha a lemez nem égett, és az árboc alján zöld, ez azt jelentené: nyissa meg a kilépés az állomás, akkor menj „naprohod”. De nem, nem volt szerencséje. „Zárt!” - kiáltja az asszisztens vezető és szállít három hatalmas értelmes síp (azaz, vette a hírt, hogy a megállás és az állomás dolgozók biztos lehet abban, hogy), bezárja egy bunkó a vezérlő és húzza hátra a nullához. Segéd azonnali csavaró mozgások zsonglőr stocker megáll a szivattyúk és a kazán víz, vagy azt követően egy lökést nyomáscsökkentő szelepek posryvat felesleges gőzt. Gőzmozdony azonnal megnyugszik, megszűnik borzongás tolóerő és határozott zörög kerekek alátámasztja a néma csend.
Switchman szolgálatban, dohányzás, nyugodtan tartja az előtte kibontakozó a sárga zászlót. Úgy tűnik, hogy őt, mint egy. Elöl a platform az állomás közelében ház látható vörös lámpás szolgálatban és a sziluettje egy piros sapkát. Motor, mind a nyugtalan sóhajtozott fúlt, még nem, aki kilép a desztillációs elemek, üreges és kísérteties hengerelt már a kísérője, bőségesen és hangosan felszisszent gőzt egy szellőző cső, bozontos dob „darabokat” (kijelentést AA Vasziljev) sverbyasche szagú füst settenkedik a zárt szemafor küldő vörös folt ellen a sötétedő ég és hajnal megjelent hold fény, és a szárny fekvő. Pilóta, vezetési múlt az állomás és a felső nod vám már nem szavaznak, nem ordít, de csendben, óvatosan és harmonikusan, zeneileg, mintha a megbékélés hirdeti síp, mint egy ügyes énekes, három nagy mély harmóniákat. A feladata, hogy reagáljon bólint egyszer egy zseblámpa alig észrevehető mozdulattal a megbánás: azt mondják, hogy mit lehet tenni, azt nem fogadott haladás, de nem működik - menni, hogy megfeleljen a vonatot. A megfelelő pillanatban a vezető bekapcsolja a fékkar - miután a fülsiketítő sziszegés daru csendült tengelykapcsolók, visítás és üvöltés emelkedik összetételét. A karmester a farok bontakozik jeleket a fő feladata az első autó kiabálva: „Meddig?!” Kötelessége, hogy válaszoljon egyszer megmutatja kezét keresztben: ez azt jelenti - átkelés egy vonat [65]. A sofőr jön le, hogy a személyes kalapács autó obstukivat-óra, asszisztens, hogy a kemence néz komolyan tanulmányozza az állapota, míg a lángok alábbhagyott -, és megfelel az azonos PD, mind a gőzfúvókákból és nehéz füst, szénpor, fröcskölte a dyshel olaj, púpos és görbe lezuhant, mint egy gonosz ember dolgozik fények és bámult mozdulatlanul vonat gőzmozdony megy át egy nyitott szemafor és diadalmas jajgat járaton keresztül. Amikor a számláló, ijeszteni szörnyű üvöltés cut-off sokáig kopogás kerék készítmény kerül sor, és rydayusche ordít hétvégén lövők, befedjük az egész komp állomás, mint egy takaró, nyitva állnak a hosszú kar szemafor álló vonat - drót fog futni a karját az állomáson speciális görgők, szárny ő gyorsan emelkedik, és meg fog jelenni alatta a zöld fény. Duty fontos fog megjelenni a peronon, és elégedett volt, hogy szüntesse meg az oldalán a motor ugyanaz zseblámpa nyelv kerozin olajlámpások emlékeztető „bat”, de csak a jel benne megszüntetése, forgassa a kereket színes lencsék - pododvinet a lámpa zöld, nem piros - és ez egy teljesen más érték jel. „Nyisd!” - kiáltja a fülkéből asszisztens mérnök, akik a lélegzet a pumpa elgondolkodva nézi lenn a földön, kemény fényes halmoztak izmai acélból (tudja egészségi állapotának a kocsiját, mint egy élő, ő nem beszélt vele, és ő, ha tudná, beszédében azt mondta). Assistant krutanet szifon szelep - és most ismét a mozdony szenvedélyesen légzés tetején újjáéledt buzgalommal, gyűrűk, és elolvad a levegőt pipáját idegesen remeg alatt a kemence tűz csillogását az aljak, az ég fölé emelkedik az állomás egy friss pár cseppkőbarlang ... Fireman fáradtan és rezignáltan emelkedni fog a „hevederek” veszi kesztyűt és ismét süllyedő csizmáját a sarokban, mászni, zörgés lapát pályázati komor a gyönge lámpa fényében, az ő nagyon stabil származó salak és tervezetek sapka piszkos érthetetlen, de valamilyen oknál fogva nagyon tiszteletreméltó otryascheysya ruha ...
Szó - visszavonhatatlanul letűnt korszak.