A tengelykapcsoló automatikus pótlási költség
Az automata sebességváltó is van egy kuplung, mint a kézi sebességváltó, de ahelyett, kosarak és lemez tengelykapcsoló szerelt automata váltóval.
Mint minden elem az autó, végül dörzstárcsák elhasználódik, akkor nem egyéb okok miatt. Ez a cikk akadozik tengelykapcsoló tartják elve csere, az ár a munka és a részleteket.
súrlódótárcsák
Automata sebességváltó - egy komplex eszköz, amely egy több különböző részből áll:
- ház;
- forgatónyomaték átalakító;
- fogaskerekek (beleértve a fő átviteli);
- választó;
- Az olajszivattyú;
- tengelykapcsoló-csomag;
- bemeneti és kimeneti tengely;
- kiszűrni;
- hidraulikus egység (még ez az úgynevezett hidraulikus agy).
Dörzstárcsák (PD) együtt dolgoznak acél lemezek (CD), a működési elv ugyanaz, mint a kuplungot a manuális váltóval. Ha kuplung nem szorította acél keréktárcsák, a bemeneti és kimeneti tengely megszakad, és a jármű álló helyzetben van. Amikor a hidraulikus dugattyú nyomja a súrlódó tengelykapcsoló a CD, Automata forgó tengelyek vannak kötve, és ha sebességben van, az autó elindul. Összes adás halmozzuk (ugyanabban a házban vannak behelyezve egymást), és ezek különböző méretekben - az alsó fogaskerék, a nagyobb fogaskerék.
Tengelykapcsolók kétféle - egyoldalú és két oldalú, egyoldalú FD egyrészt az acél felületi réteg, a másik - egy speciális karton. Az automata sebességváltók használt új típusú kétoldalú FD, anyaguk nagyon tartós fémlemezek grafit. Modern tengelykapcsolók képesek ellenállni a magas hőmérsékletnek - grafitszál tökéletesen elnyeli a hőt és a PD nem égnek, ha melegítjük elegendően erős.
Az okok a hiba a kuplung
50-60% -a az összes hibák az automata sebességváltó meghibásodása miatt a PD, mégis gyakran mondják, hogy a súrlódó éget. Fő okoz kuplung égés:
- természetes kopás részek;
- hiánya az átviteli közeg a sebességváltó;
- túlmelegedés meghajtó elégtelensége miatt nyomóerő vagy hibásan működő hűtési rendszerekben (például, az automatikus eltömődött radiátor);
- Elmulasztása helyett az ATF olaj a sebességváltó.
Ha az átmenet Sebességváltáskor PD csúszik, van egy további súrlódás, és a súrlódás éget.
Tünetei dörzstárcsák
Gondok vannak a tengelykapcsoló automata sebességváltóval lehet meghatározni az alábbi kritériumoknak:
- amikor átvált a „semleges” autó továbbra is mozog, és ez azt jelenti, hogy a PD van hegesztve a LED-ek;
- A sebességváltó sokkok hatásai;
- A motornál fémes hang hallható az váltó, amikor az autó álló helyzetben van;
- Sebességváltó folyadék származik-égett szag;
- elment hátramenet és a gép csak előrelépni;
- sebesség kapcsoló nehezen vagy már nem szerepel egyáltalán.
Ha volt a gyanú, hogy a súrlódó éget, akkor először meg kell nézni az olajszintet automata sebességváltó, nézd meg a szagot. Ha elégtelen átviteli folyadék, a hidraulikus dugattyúk nem préselt olyan erővel, hogy STO tengelykapcsolók, csúszás következik be, túlmelegedés részek. Az is elfogadhatatlan bejutását fagyálló automata sebességváltó olaj - bizonyos típusú automata sebességváltó (a korábbi kiadások), tagjai kuplung van egy speciális tábla, amely elpusztult hatása alatt fagyálló.
Cseréje automatikus tengelykapcsoló
Cseréje a dörzstárcsák - a munka bonyolult, megköveteli magasan képzett mesteremberek, így megvitatják, hogyan kell kicserélni egy FD saját kezűleg, azt nem tekintjük csak az általános elvet. Cseréje automata kuplung készül megközelítőleg a következő sorrendben:
- Azt hogy az autó egy autó emelő vagy akna;
- egyesíti a sebességváltó folyadék;
- távolítsa el a sebességváltó;
- szétszerelni az automata sebességváltóval
- változó sor lemez;
- össze az egység;
- felállított ellenőrző pontok az autó, öntse az olajat, ellenőrizze a működését a sebességváltó.
Ha kicseréli a tengelykapcsoló sok árnyalatok, melyek közül néhány ismert csak tapasztalt kézművesek. Különösen ajánlott cserélni az összes csomagot, amely hamarosan nem a javítás automata sebességváltó újra.
Cseréje a tengelykapcsoló a benzinkút
Cseréje PD egyenlő a teljes javítás automata sebességváltó, a költségek munka szintjétől függ a szolgáltató központok, régió, PPC összetettsége az autó modell. Moszkva, az ára az átlagos javítási automata sebességváltó kezdődik 15.000 rubelt, a csereegységen - 6000 rubel .. de sok modell az autók drágábbak az árak, és bizonyos esetekben jelentősen.
A csomag ára kuplung is más, attól függ, hogy az adott modell a sebességváltó. Mégis meg kell jegyezni, hogy a PD csomagok automata sebességváltó általában több - három-hét, és ha változtatni őket, hogy helyrehozza a váltó fordul költséges.
Például, javítás automata váltó egy kulcsrakész autómárka Chevrolet (Cruze modellek, Epica, Aveo) a nagyvárosi terület költsége átlagosan 50-60 ezer rubel, egy további fizetnie kell a ki- és beszerelése automata sebességváltó (8-10 ezer. Rub. ).
- nincs 100% -os garanciát automatikus bu;
- akkor is, ha a doboz lenne működőképes, nem lehet tudni, hogy mennyit „élő”.
Az élettartam az automata sebességváltó
Dörzstárcsák az automata sebességváltó tarthat nagyon sokáig, szemben a szokásos kuplung telepített manuális sebességváltóval. A lényeg az, hogy a fogást a „mechanika” dolgozik „száraz”, és az átlagos élettartam a kosár és a meghajtó - 50-100 ezer km, attól függően, hogy a gépkocsi és a működési feltételek .. Az automata sebességváltó tengelykapcsoló működik az olajat, és mehet 350-500 ezer. Km, de nem minden gépkocsi-tulajdonosok, „automatikus” olyan hosszú, sok esetben felváltja a súrlódó tárcsák igényel sokkal korábban.
Hüvelyek éget idő előtt:
- miatt gyakori vagy elhúzódó csúszik. Amikor az autó akadozik, a súrlódó csúszik, és túlmelegedés;
- miatt korai olajcsere az automata sebességváltó. Idővel, a sebességváltó folyadék a súrlódó alkatrészek felhalmozódik kosz és fémforgács, ami esik a tengelykapcsoló-betétek, van egy intenzív kopása alkatrészek. Olaj sok automata sebességváltóval ajánlott megváltoztatni a 50-60.000 km-re, és ezeket a szabályokat be kell tartani .;
- eredményeként vezetés erőteljesen felgyorsult. Automatikus mezőbe nem tervezték a menettulajdonságok és ha a vezető maximalizálni akarja az élet automata sebességváltó, a gép simán kell mennie;
- ha a kevés olaj a sebességváltó. Megnyomja a súrlódó lamellák „parancs” hidraulikus dugattyú, megnyomja a tengelykapcsoló egy acél lemez. Ha a sebességváltó-folyadék nem elég, nem biztosított robusztus bilincs, tengelykapcsoló csúszik. Csúszó kuplung ki, megy le.
Automatikus hosszú ideig, meg kell alaposan fenntartani az autó egy időben át MOT.