A vezető felelőssége megsértése miatt Tiering, kiadói monolit-Belgorod
Ön vádolták, hogy
Mi balra mozdul
sorozat a szabad
jobbra.
1. bekezdésben: 8,5 SDA RF. „Mielőtt a jobbra, balra vagy U-turn, a vezető meg kell tennie a megfelelő előzetes végállás az úttesten ...”. Mondja az ellenőr, hogy mozogtak a bal oldali sávban a szabad jobb, mint 200 méter után balra vagy megy, hogy megforduljon.
2. Magyarázd el, hogy a jobb oldali sávban az úttest volt mély kátyúk és így mozgatni a bal sávban. Link a mismatch közúti GOST 50597-93 „autópályák és utcák. A működési követelmények által megengedett közúti biztonság terén. "
Ön vádolták, amely sérti szakaszának 8.5 Az SDA 2 - jobbra, balra, vagy U-turn nem a szélső helyzetben az úttesten.
1. emlékeztet arra, hogy az útburkolati jelek határoló fele
sy mozgását, vagy hiányzik, vagy nevi-
bob, és nem predpi-
ik- jelek. Ezért a vizuális
Az összeg nem lehet meghatározni még
kitüntetéssel sávokat. Azt gondolta, hogy a manőver szélső helyzetben az úttesten.
2. Magyarázd el, hogy nem tudták elvégezni
menet viszont a végén elhelyezkedés az úttesten, t. Hogy. A mély kátyú az úton, akkor érdemes egy másik hibás jármű, nem volt lehetséges
Nost felújított az utolsó sorban a sűrű forgalom és mások. Ez a megfelelő fogja kapni, hogy bekezdésben 8,7, az SDA RF 3
IDP-k 1 nem
Egyetértett
Ön
érvek
IDP-k 1
Egyetértett
Ön
érvek
IDP-k 1 nem
Egyetértett
Ön
érvek
IDP-k 1
Egyetértett
Ön
érvek
Szeretnék egy ismerősének
más „schastli-
Vågå nap „, és
megy előre
mozgás
Ön Sane
megsértése nem
Beleesik valamelyik
egyik
adott.
Ha még mindig kétségei vannak a díjak ellenőr szükség percig. Értesítés IDP-k 1. Ez minden bizonnyal Levél információ magyarázatra irányuló kérelmet tevékenységét, és be panaszt ellen jogellenes cselekmények a felső vezetés és az ügyészség. Próbálja meggyőzni az ellenőrök, hogy nem teszi a jelentést.
Link a hiánya sérti. IDP-k korlátozott verbális megjegyzést 1 (szerinti st.2.9 CAO).
Megkövetelik a percet.
Értesítés IDP-k 1. Ez minden bizonnyal
küld tájékoztatást kérhet
magyarázatot tetteit és az akarat
panasszal kötelességszegés
intézkedések a felső vezetés és
az ügyészség. Próbálja meggyőzni ezeket
Felügyelő nem teszi a jelentést.
IDP-k 1
volt
protokoll
NEM így 4
A 9.4 pont a KRESZ az Orosz Föderáció regisztrált esetek, amikor a versenyzőknek kell vezetni őket, a lehető legközelebb a jobb széle az úttest, valamint a tilalom, hogy elfoglalják a bal sávban, amikor a szabad jobb. Ez a követelmény miatt kell szervezni rendezett forgalmat, növelik a közúti biztonságot. De vannak esetek, amikor a jármű módosítására van szükség, hogy a bal oldali sávba, például, hogy megkerülje az akadályokat, vagy dudorok az úton.
Egy másik típusa a hiba Tiering rendellenességek sávok az úttesten: twist vagy pedig kereszteződésében nem szélsőséges helyzetben. Vannak olyan helyzetek, amikor a járművezető nem tudja, hogy összefogja előre a bal oldalon, és ezért szó szerint kénytelenek végrehajtani manőver a középső sorban. Ne feledje, hogy még ha a szabálysértés észlelték ellenőr DPS, meg kell megdönthetetlen bizonyítékot a bűntudat, akkor tulajdonította, hogy a bűncselekmény.
Tehát, ha a közlekedési rendőrök vádol, amely sérti az Tiering és tette az igazgatási jelentés a következőképpen kell eljárni:
1. Ellenőrizze a helyességét kitöltő protokoll forgalom rendőrfelügyelő ( „Célkitűzés 1”).
2. A oszlopban magyarázatok a jelentésben levelet legfontosabb mondatok ( „2. célkitűzés”).
3. Töltsük ezzel megsérti:
„Mozgott a bal oldali sávban, t. Hogy. 200 méterre megy balra / fordulat. Én járt bekezdés szerint 8.5 SDA RF - előre vette a bal szélső az úttesten. "
„A jobb oldali sávban az úttest volt mély kátyúk, és mivel kellett vezetni körülöttük a bal sávban. Úttest állapota a helyszínen nem felel meg a követelményeknek GOST 50597-93 „autópályák és utcák. A működési követelmények által megengedett közúti biztonság terén. "
„A közúti jelzések lehatároló sávok, nincs / nem látható, és nincs kötelező jelek. Ezért vizuálisan lehetetlen meghatározni a sávok száma. Úgy vélem, hogy tenni, hogy a manőver végén elhelyezkedés az úttesten. "
„Nem tudtam, hogy a turn végétől elhelyezkedés az úttesten, azaz. A. On the road mély kátyúban, érdemes egy hibás jármű, nem volt lehetséges, hogy rekonstruálni az utolsó sorban a sűrű forgalom és mások. Ez a jog adta nekem bekezdés 8,7 KRESZ az Orosz Föderáció ”.
4. Ha lehetséges, hogy írjuk meg a magyarázat egy külön lapon, leírni az egész helyzetet részletesebben.
Ezután kövesse a leírt módon a fenti 5-10 ezen az oldalon.