Hogyan válasszuk ki a használt Mini Cooper első generációs (2018-2018), és függetlenül attól, hogy megvegye

Ha a keresés egy kicsit, akkor megtalálja a rozsda a szervezetben nagyon korán Mini Cooper is. Leggyakrabban úgy tűnik, a hegesztési varratok és a hátsó ajtón. Ez igaz, hogy amikor Restyling Mini Cooper megbirkózott ezzel a problémával. Ahhoz, hogy a frissített Mini szempontjából korrózióvédelem néz előnyös. Azonban az újabb esetekben van egy másik probléma - a króm a testüket után néhány éves működése által érintett csúnya fekete pontok. Elég gyakran panaszkodnak a tulajdonosok Mini és megragadta az ajtózárak. Nem fáj, hogy ellenőrizze, mielőtt a beszerzési és az ablaktörlő. Az ízületek elhasználódik túl gyorsan.

A Mini szalon sok kemény műanyag, amely végül elkezd nyikorog. De ha beletörődik elég könnyen, akkor csináld a „vak” a klímaberendezés kijelző nem jön ki. Csakúgy, mint a hibák az elektromos ablakok és a napfénytető. Panaszok a tulajdonosok Mini és a hátán a hajtogató, mellyel lekvárt a lehető legrosszabb pillanatban.

A benzinmotor 1,6 literes Pentagon-sorozat (a Mini viselt W11B16C index), amely egy hangulatos variáns is elérheti a 90 és 115 lóerős, ez meglehetősen sikeres volt. A megfelelő karbantartás, azt könnyedén kezeli a futás 250-300 ezer kilométer. Kis megjegyzés aktív hajtóművét érdemel kivéve néhány tendencia, hogy az olajfogyasztás. Birtokló egy Mini, mint aktív vezetési stílus, 10 ezer kilométerre van, hogy töltse ki körülbelül másfél liter olajat. Nincs különösebb panasz, és a tömörítés változata ez a motor. Ők sokkal hatékonyabbak, mint a légköri változások (163-200 lóerő változata Cooper Works), de csak egy kicsit veszíteni őket megbízhatóságát.

De a benzinmotor azonos térfogatú Prince sorozat (EP6), amely fel volt szerelve a Mini után Restyling, tömeges követelések. Ez az aggregát a BMW együtt fejlődött a francia Peugeot és a Citroen, de az eredmény a gyümölcs közös erőfeszítések voltak szólva „nedves”. Panaszok öntjük, amint a tulajdonosok a Mini a teljesítmény egységgel kellett eltelnie az első 20-30000 km. De ha az első az új motor csak fájt a tapadás elvesztését. majd újabb 30 ezer kilométernyi sok tulajdonosok kellett küzdenie a feszültség látszólag örök láncok az időzítés. Ennek oka az, hogy - túl gyenge szíjfeszítő és progresszív sokk. Megtörni a láncot esetében gyakran nem jutnak el, hanem a „indulás” időzítés kellett néznie annyi Mini tulajdonosok. A legtöbb figyelmetlen jött a találkozó a szelepeket a dugattyúval és az azt követő motorfelújító. Röviden - a probléma, majd a problémát.

A skála a katasztrófa olyan nagy, hogy a felhatalmazott kereskedők hamarosan megszűnik a hibás a rossz minőségű üzemanyag és a nem megfelelő működése az autó és elkezdett részeként garanciális javítást, hogy módosítsa a lánc hibás láncfeszítő és csillapító, és a hengerfej. Másfelől, a BMW töltött néhány komoly munkát a hibákat. A szerencsétlen motor kialakítás azt már több tíz változások jelentősen növeli annak megbízhatóságát.

Telepített Mini és CVT német cég ZF. Egy csendes utazást élete nem kevesebb, mint 200-220.000 kilométer. De a probléma az, hogy szinte senki sem megy a Mini csendes. Ennek eredményeként, az erőforrás variátor is jól kell felezni. És ha vásárol egy autót érdemes figyelembe venni, mert a variátor olcsó javítást nem lehet meghatározni.

Mini Cooper felfüggesztése nem csak nagyon kemény, de nagyon gyenge. 15-20 ezer kilométer is ki kell cserélni a perselyt stabilizátor, még azután is, 30-40.000 km lesz a fordulat stabilizátorok állványok. Nem túl megbízható és golyóscsapágy. A legjobb, akkor állni körülbelül 60 ezer kilométer. Mintegy 70 ezer kilométernyi lehet becsülni erőforrás kormánymű rúd és az elülső lengéscsillapító Mini. A hátsó lengéscsillapítók a ferdehátú fér még egy kicsit több, mint 100 ezer kilométer, de velük együtt gyakran kell változtatni gyakorlatilag felesleget lengőkarok.

Túl sok probléma a Mini. Jó kis autó, és bár örömére minden nap stílusos megjelenés és a kiváló kezelhetőség, hanem megkövetelik a rendszeres kapcsolatot a szolgáltatással. És olcsó javítás és karbantartás nem nevezhető. Nem ijesztő? Akkor bátran megy a keresést a megfelelő jármű.

Az ár a Mini Cooper, rubel