Műszaki diagnosztikája autók
Alapfogalmak diagnosztika
Hatékonyságának javítása érdekében és javítása szükség egyéni tájékoztatást adnak a műszaki állapot előtt és után vagy javítást. Meg kell szerezni az ilyen információ állt rendelkezésre, nem lenne szükség szétszerelés részegységek és mechanizmusok és munkaigényes. Egyedi információk a feltörekvő és látens hiányosságok segít megelőzni a korai vagy késedelmes javítási és karbantartási, valamint ellenőrzik az elvégzett munka minőségét.
Módjuk ilyen információ technikai gépjármű diagnosztika.
Műszaki diagnosztika nevezzük tudományágban, hogy a tanulmányok a jelei a jármű meghibásodások, módszerek, eszközök és algoritmusok meghatározására műszaki állapota szétszerelés nélkül, valamint a technológia és a szervezete a használata a vizsgált rendszerek műszaki működése gördülő folyamatokat.
Diagnosztizálása hívás meghatározási folyamat műszaki objektum állapotát szétszerelés nélkül, a külső jellemzők mérésével mennyiségek jellemző az állami és összehasonlítjuk őket szabványoknak. Ez biztosítja, hogy a rendszer és javítása személyes információkat az autók műszaki állapot, és ezért egy eleme ennek a rendszernek. Diagnosztizálása a tárgy (autó, gép, mechanizmus) végezzük algoritmus szerint (sorba rendezett fellépés) szerelt műszaki dokumentációt. A komplexum, amely a tárgy, eszközök és algoritmusok, alkot diagnosztikai rendszer.
Object diagnosztikai rendszer igény jellemzi, és képes diagnosztizálni. Az viszont, hogy szükség van a diagnosztizálására jármű határozza meg a törvényi változás műszaki állapotának és a fenntartási költségei működőképességét. Diagnózis lehetőségek jelenléte miatt a külső jelek, így a jármű, hogy meghatározza a hiba szétszerelés nélkül, valamint a rendelkezésre álló mérések ezek jellemzőit.
Diagnosztikai eszközök speciális szerszámok és állványok. Ők vannak osztva a külső (külön) és a beépített, amelyek szerves része az autó. Ha a diagnózis nem csak használják mérőhardver, hanem szubjektív emberi lehetőség, érzékei, tapasztalat, készségek; a legegyszerűbb esetekben a szubjektív diagnózis, és a területen - egy objektív.
diagnosztizálására rendszerek vannak osztva működik, amikor a diagnózis során végrehajtott művelet az objektum, és a vizsgálati, mérve a diagnosztikai munka objektum paramétereinek reprodukálni mesterségesen. Megkülönböztetni univerzális rendszer tervezett különböző diagnosztikai eljárások, és speciális: biztosító csak egy diagnosztikai eljárás.
Diagnosztikai rendszer lehet osztani, ha az objektum egy termék egészére, és a hozzárendelési - meghatározva annak állapota a „fit-alkalmatlan”, és a helyi - diagnosztizálására objektum komponensek (szerelvények, rendszerek, eszközök). Továbbá, a diagnosztikai eszköz lehet kézi vagy automatikus (automatikus).
Kikövetkeztetésével a jármű állapotát érti technikai meghatározását megfelelő működése előtt korlátozó feltételt okozott műszaki dokumentáció (GOST, az ipari szabványok, a gyár utasításait). Értékelése a műszaki állapota az objektum a múltban (pl azonosítani az oka a baleset, amelynek eredményeként egy közlekedési baleset) nevű visszatekintés. Gyakorlati problémák előrejelzése vagy flashback dönt az ismert törvényei műszaki tárgy megváltoztatja az paraméterek függvényében üzemidő (futás), illetve extrapoláció vagy interpoláció.
Megkülönböztetése diagnosztizálására szakaszos és folyamatos. Az első végezzük előre meghatározott időszakokban a működési időt, mielőtt MOT tárgy vagy járműjavítás, és a második a beépített diagnosztikai eszközök jármű működése során.
Teszt és diagnosztikai munka meghatározásához használt műszaki állapotának a gépjármű, a részegységek és alkatrészek szétszerelése nélkül ezek az ellenőrzési folyamatok technológiai karbantartás és javítás a gördülő állomány. Hangerőszabályzó és diagnosztikai munka a modern autók volumene alapján a teljesítő mintegy 30%.
Ha az a járművek azonosítására, amelynek műszaki állapota nem felel meg a követelményeknek a közlekedésbiztonság, és mielőtt azt állapítjuk meg, hogy szükség van hibaelhárítási vagy javításokat, minőség-ellenőrzés és a TS, határozzák meg, hogy helyes működésének szerelvények és mechanizmusai az autó a következő mezhkontrol-
A műszaki szolgálat rendszer ATP diagnózis irányító-vezérlő egység alárendelve a termelési osztály.
Ezzel a célra, periodicitás, a komplexitás, a lista az elvégzett munka és a hely a folyamat és a TS rendszeres diagnosztika, mint korábban jeleztük, oszlik a D-1 és D-2.
D-1 célja elsősorban a diagnózis a mechanizmusokat, amelyek biztosítják a jármű biztonsága (fékek, a kormánymű mechanizmusok, az első tengelyt, világítás), a szint a károsanyag-kibocsátást és üzemanyag-fogyasztást. Ez egyaránt lehet meghatározására korlátozódik érvényességét a tárgy további működés (gyors diagnózis), vagy annak tartalmaznia kell határozni a fő hibák és csatolni kell a szabályozás működik az utólagos ellenőrzés minőségének a teljesítményüket.
Expressz D-1 termelt egy ellenőrzőpont, míg visszatérnek az autót a parkban, és a D-1 TO-1, vagy előtte. Továbbá, a TS-1-ben használt a kapott információkat a segítségével a beépített diagnosztika.
D-2 célja a diagnózis a jármű egészének trailer gazdasági teljesítmény és a hibaelhárítás alapvető készülékek, rendszerek és mechanizmusok.
D-2 előtt végezzük a TS-2, hogy felkészüljenek a termelés javítási munkák és csökkenti a jármű leállás tervezett TO-2. Ezzel párhuzamosan a D-2 végre valami szabályozási munkálatok indokolt technológiailag és folyamatos ellenőrzését azok minőségét. D-2-t is elvégezni a kérelmet, mielőtt a TP szükség esetén hibaelhárítás, és meghatározzuk a szükséges mennyiségű javítást.
A szükséges információkat a TO-2 és javítás, elő diagnosztikai állványok és hordozható eszközök. Kimutatására szolgáló üzemzavarok és hibák a végrehajtás és a TS (szakosodott pozíciókat, és a vonalak a boltokban), hogy végezzen gyors technológiai diagnózis (Dr.), a hordozható eszközök alkalmazása és asztali kivitelben. A nagy ATP gyors diagnózis is végeznek on-demand (igény szerint) a speciális helyzetben, felszerelt padok.
Kiigazításokat helyreállítani cseréje nélkül és mechanizmusok alkatrészei műszaki állapotának paraméterei az objektum technikai standardokat dokumentáció mennyiségben rések, holtjáték-mentes fordulat, hajtóerőt. Tölteni őket az eredmények a diagnosztika és a minőség-ellenőrzés elvégzett műszaki vagy javításra.
Diagnosztizálása a jármű egészét. Diagnosztizálása a jármű egészének végzik, hogy meghatározzák a teljesítmény szintje a működési tulajdonságok: teljesítmény, az üzemanyag-hatékonyság, a biztonság és a környezeti hatások. Csökkenést mutatott ezek a számok, mint a megállapított normák, magatartás alapos diagnózis, meghatározzák a konkrét hiba, a korrekciós mechanizmus és végre egy végső ellenőrzést.
Diagnosztizálása autó lehetséges, ha fut, vagy tesztelést álló padon eszközöket. A működési feltételek a futás tesztet alkalmazott korlátozott, elsősorban a vizsgálatok fék és a tüzelőanyag-vezeték.
Hatékonyabb az álló jármű diagnosztika speciális állványon, amely lehetővé teszi, hogy állítsa be a sebességet és a terhelési teszt módban jármű működését.
A fő paraméterek a jármű diagnosztikai teljesítmény tulajdonságokat kerekes teljesítmény Mk és származékai; sebesség Va, a vonóerő F és a vezetési ellenállás R $ a bot; 3. Az út az idő alatt, és a gyorsulás p gyorsulás, az üzemanyag-fogyasztás <2 на характерных скоростных и нагрузочных режимах, тормозной путь 5Г тормозные силы Рт, путь $3, время 1 и величина замедления 3; боковые силы Р6, действующие в пятне контакта шин с дорогой; токсичность отработавших газов СО, уровень шума А.