ONT és konfigurálja Keihin PJ szénhidráttartalmú (PWK) honda cr250
Öntöttem egy kis porlasztó, motorkerékpár gyárak és normál vezetés, de egy kicsit tompán válaszolt a nyitás a fojtószelep és a kipufogó nagyon „bátor”. Ezért úgy döntöttem, amíg hideg, és kötelezze a javítókészlet, hogy ellenőrizze az összes beállítást. Írok kezdőknek és azoknak, akik tinkered carbo Jikov és más hasonló, és állítsa be a szintet az úszó a bank 😉 I könnyebb megérteni és helyesen beállítani a porlasztót az ő moto.
Karburátor önmagában is elég egyszerű, ez csak a fő sugár (jet fő), és a jet üresjárat (összes nevet egy pilot jet, lassú jet, üresjárati fúvókát). Egyéb adagoló rendszerek nincsenek ott, csak az üresjárati és a fő.
A fő fúvóka 178 (értéke 172). A jet alapjárati 58 (legyen 55). De a kérdés nem szabványos szükségtelenül és a régi Pro Circuit, akkor van értelme. Emellett vannak olyan fúvókák 185, 180, 48 játszani.
Modell Keihin PJ a prekurzora a karburátor Keihin PWK, a fő különbség az ovális csappantyú az első és a második D - alakú fedelet. Az utasításokat a szint beállításával az úsztatott kamra tartalmazza a magassága a csatlakozó az úszó, hogy az alsó széle az úszó (úszókapcsoló), minden 38 mm-es PJ PWK és ez 16mm (+ -1mm). További talált infu, azzal jellemezve, hogy az üzemanyag-szint úszó kamrában: 1mm (+ -1mm) szintje alatt az úszóház csatlakozót. Azt javasoljuk, hogy ellenőrizze, hogy neki, mert az üzemanyag szint - a fő cél.
Itt látható a tűszelep a gombbal, a mérési magasságának az úszók meg nem hajlik, azaz a magassága az intézkedés, ha a nád úszók enyhén érinti gombot, de nem nyomja meg (könnyebb porlasztó félreteszik az asztalon, a lényeg, hogy nem kellett volna a Oska lebeg).
R - index Keihin
13 - kúpszög (1 ° 34 „)
68 - az átmérője a lapos rész a tű (68 * 0,01 + 2,005 = 2,685 mm)
M - hossza kapott lapos rész 44 mm. Mérheti ezt, és shtangelem.
Kiegészítő címke szar PWK, PJ 34-39mm karburátor.
A kép látható, hogy az átmérője a lapos rész (egyenes átm.) Befolyásolja a működését a motor 0-tól 1/2 fojtószelep nyitási. Helyzetben a rögzítőelem (a kezdeti tű pozíció) van: 1/8 3/4 fojtószelep nyitási. De volt a kúp része a határ 3/8 teljes gázt nyitás.
Karburátor Keihin PJ28L ellátott szolenoid szelep (power jet). Ez nagy sebességgel (több mint 8100 fordulat / perc), és teljesen átnyúlik a nyíláson (Power Jet) további keveréket permetezzük a diffúzor. A képcső a bal oldalon, hogy a központ a diffúzor. Check mágnesszelep működése nagyon egyszerű. Be kell csatlakoztatni a 12V akkumulátor (fekete és piros vezeték + fekete és barna -.). Ha a mágnesszelep előadott, akkor minden rendben van. Ön is ellenőrizheti a futó motorkerékpár sebesség felett 8100 fordulat / perc kiterjeszti teljesen.
Meglepő I dolgozott.
Ha a hálózati jet nem működik, akkor tegye a tűt (jet tű) a korábbi modellek (áram nélkül jet) és a vezetéket húzza. A különbség érezhető lesz csak teljes gázzal.
A PWK Keihin PJ és különböző magasságú ütköző tűt és a szelepülék (I PWK 13mm, míg a PJ 15mm). És kisebb mértékben a nagyobb nem fog működni. Én már kicsit megrongálták (vágott kissé belső menet, és nyomja ki) eltávolítjuk a régi helyére rögzítő tűk
Tettem karbonsav szurkot carbon-werkstatt.de 20 $, 0,5mm vastag, mint a lefolyóba. Boyesen zazhralis a szén-dioxid-tól $ 50 és $ általában 30-40.
Míg megállt ezeket a beállításokat Main Jet 178, Slow Jet 58, Tű R1368M, a minősége a csavar 2 fordulat, a tű a mélyedésben 3m magasság Úszók
16mm. Be kell ellenőrizni útközben, és nézte a gyertyát, és felállított 5 C. ilyen sokáig, és akkor látni fogjuk. Van még egy tűt egy nagy kúp, amely egy gazdagabb keveréket magas fordulatszámon.
P.S karburátor PJ sorozat nélkül számú fordulata a csavar, ami felveti az orsót. Üresmenet elforgatásával állítható a bárány fortifier van egy felirat Idle beállítása. Az utolsó sor fúvókák FMF ajánlások: Fő Jet 172, Pilot Jet 55. Air Vin xx csavarni 2 fordulattal. És ez nagyon jól működik, persze, ha a motor frissen szedett
Lásd magad a specifikáció adatok: