Centrifuga traktor UMZ részleteit traktorok és mezőgazdasági gépek
A centrifugális olajszűrő a teljes áramlás reaktív-olaj centrifuga, amelyben az összes olajat érkező a szivattyú a kenési rendszer ki van téve centrifugális tisztítás a mechanikai szennyeződésektől és kicsapódását égéstermékek és az öregedés.
Centrifugáljuk a traktor UMZ szerelt bal oldali falon a motorblokk öntöttvas öntöttvas test. A ház a centrifuga két főnökeik menetes lyukak rögzítésére az olaj csövek a radiátor. szerelőkarimával amelynek segítségével van rögzítve a motorblokk a dízelmotor. A ház és a centrifuga egysége egy tömítés paronita.
Centrifugáljuk UMZ traktor 1 - reflektor; 2 és 17 - üvegek; 3 - biztonsági rács; 4 - jet; 5 - gumigyűrű; 6 - egy beállító csövet; 7 - a leeresztő szelep; 8 - csövet; 9 - nyomáscsökkentő szeleppel; 10 - csatorna van a házban; 11 - pin; 12 - esetében; 13 - vízszintes csatorna; 14 - bélés; 15 - egy csavar; 16 - forgórésztesten; 18. és 20. diófélék; 19 támasztóalátétet; 21 - cap; 22 - tengellyel.
A ház el van látva két üreg: jobb C- lefolyó, amely kommunikál az olajteknő, és a bal oldali B - túlnyomásos ahonnan tisztított és hűtött olajat táplálunk a dízelmotor mechanizmusok. A bal oldalon az üreg révén a csap és a vörösréz cső csatlakozik olaj nyomásszabályozó a rendszerben.
A jobb oldali üreg található egy rotor, amely egy házat, egy reflektor csésze, a csapolási ujjak biztonsági hálók, fúvókák és a fúvóka. Üveg van rögzítve a rotor test és a csavaranya lezárjuk egy gumigyűrű.
A rotor van szerelve egy tengely csavarva a főnök a szűrőház, és forog a működés során a két polírozott különböző nyakátmérőjű. Mozgó tengelye mentén a rotor korlátozott szorítótárcsa és anyát. Meghúzása után az anyákat között az alátétet és a rotor különbségnek kell lennie a 0,6-0,16 mm. Rotor zárt Hood, amely magában foglal egy gyűrű alakú mélyedés a szűrőházban és csatlakoztatva, a két csavart. A ház és a fedél egy tömítés paronita. A forgórész tengelye fúrt csatornák az olaj áramlását. A függőleges tengelyen a fúró cső préselik a felső végén. Az alsó végén a cső illeszkedik a furatba a főnök, amely kommunikál az üreg egy vízszintes fúrás a dagály a szűrőház. A bal oldalon, a dagály egy nyomáscsökkentő szelep, valamint a jobb - egy leeresztő olajnyomás szelep szolgáltatja a centrifuga rendszer. Nyomáscsökkentő szelep átfedi a csatorna összekötő kamra egy a nyomás az üregben, és a leeresztő - a leeresztő üreg C.
Lásd még: A világítás és figyelmeztető fények UMZ traktor
Összesen A szelepüregben a lyukon keresztül a ház csatlakozik az alsó fül, amely kapcsolódik az olaj áthaladását, hogy átadja a olajradiátor. A lyuk a felső függőleges fúrás kapaszkodóborda van csatlakoztatva a nyomókamrába B.
A gyűrű alakú üreget a cső tengelye és csatlakozik a nyomóvezeték a kenőanyag-szivattyú vízszintes csatorna a szűrőházban. A perem test van kialakítva egy csatornát kommunikál a csatorna és a lezáró menetes nyílás zárva egy dugóval. Ez a lyuk van kialakítva, hogy csatlakozzanak egy nyomásmérő mérési által létrehozott nyomás a kenési szivattyú.
UMZ traktor futó centrifuga segítségével. Az olaj a szivattyú szállított csatornán keresztül az üregbe, a központi test kapaszkodóborda, áthalad egy gyűrű alakú tér között, a forgórész tengely és a cső és az alsó vízszintes tengelyen, a nyílások a ház kerül a forgórész üregbe. Egy kis része az olaj halad a szűrő rács biztonsági és fúvókák, beleesik a kisülési üreg a szűrőház, majd az ablakon keresztül a karima a dízelmotor beáramlik az olajteknő.
Az intézkedés alapján áramlási bocsátott olaj nyomás alatt a két fúvóka, a forgórész forog. Ebben az esetben a nehezebb részecskék és a szilárd anyagok kicsapódását olajban található elutasítják a belső fal felületén a rotor csésze és lerakódnak rájuk. Egyidejűleg, ennek eredményeként a különbség átmérők a nyak a rotor tengelye, és a jelenléte közötti rés a forgórész és az alátétet, a forgórész, mintha, „lebeg” nyomás alatti olajat jelen közötti gyűrű alakú tér a rotor tengelye és a ház, ami csökkenti a súrlódási erő akadályozza a gyors forgása a rotor. A kapott olajat a forgórész körülveszi reflektorüregben elválasztó tiszta és a kőolaj, és ezen keresztül a felső vízszintes nyílás a ház és a forgórész tengelye a cső belép az üregbe szelep. A szelep üreg révén a csatorna az olaj belép az alsó főnök testbe, valamint tovább a olajhűtő. A lehűtött a radiátor belép az olaj szűrőház felső főnök, és ebből a függőleges üreg fúrt a bal, ahol a dízel irányul mechanizmusok.
Lásd még: traktor fékek UMZ - eszközök és áramkörök
Az olaj egy dízelmotor olaj hidegen ellenállási erő áthaladás radiátor nagyobb, mint a rugó ereje a szelep. A szelep nyit, és lehetővé teszi hideg olaj közvetlenül az üregbe maradt, megkerülve a radiátor. Nyomáscsökkentő szelep nem állítható. A rugóerő úgy választjuk, hogy a szelep nyit, nyomáskülönbség üregekben A és B a tartományban 0,05-0,06 MPa. Ha az olajnyomás a térben A meghalad egy előre meghatározott Szelepállító, amire az nyit, és az olaj egy részét üregen át C. érkezik egy dízelmotor olajteknő.