Az olajszint az automata sebességváltó és a csere a dobozban AL4, dp0, loganmashina
Reno megengedett autósok autoblog AAuhadullin.ru! Ma nézzük meg a szakaszos működés a változó az olaj automata sebességváltóval. Ennek eredményeként, cseréje nyom, a normális szintre az olaj az automata sebességváltó és normalizálják, ha szükséges. Olajcsere zajlik két fázisban részből áll. Ahhoz, hogy cserélje ki a megszerzett automata sebességváltó-olaj ELF RENAULTMATIC D3 Renault automata sebességváltó eszközök (AL4 | DPO) 16V. A csere a dobozban lesz szükség 3,5-4 liter. Javasoljuk, hogy ismételje meg a műveletet 2-szer minden 150-200 km.
A rendszer úgy működik, olajcsere az automata sebességváltó és a normalizálás ...
Helyettesíteni az olajat, hogy elérje a leeresztő dugót, és a szükséges eltávolítását fröccsenésvédővel. Bontásra védelme szükséges imbuszkulcsot vagy fej x10. Eltávolítása rögzítő csavarokat lényegesen könnyebb, ha használja a lazítás racsnis eszköz.
- bemelegítés a motor egy sima felületre fel az üzemi hőmérsékletet, amíg utak fő radiátor hűtőventilátor, akkor megsüketíteni
- fordul a külső leeresztőcsavart átviteli és egyesíti mintegy 100 g folyadék, ha a normális szintre
- Kiderült az a belső műanyag cső, és elvezetik szint körülbelül 3 liter folyékony
- csomagolva műanyag belső cső nézőnyílással normalizálására pont 1 ± 0,1
- becsomagolt külső leeresztőcsavart pont 4,8 ± 0,5
- pre-tisztító lesz tiszta speciális por és piszok a töltőcső, hogy akkor csavarja
- 3.5l olajat öntött és a pakolások a töltődugót új tömítést nyomaték 4 ± 0,4
- kezdjük el a motort és felmelegedni üzemi hőmérsékleten, amíg a hűtőventilátor nem működik a fő radiátor
- Mi a nem állítsa le a motort, és távolítsa el csak a külső leeresztőcsavart normalizálását
- egyszer összeolvad a felesleges olajat vékony sugárban a cseppek külső borítás leeresztő dugó, a motornak járnia kell, most a szint a normális
- Állítsa le a motort, a 100-150 kilométeres ismételjük meg a műveletet a változó az olajat az automata sebességváltó doboz
Olvassa el a részletes leírását a csere automata sebességváltó-olaj, és a végén a post, hogy megtudja, hogyan lehet ellenőrizni a szintet ...
További műveletek előtt védőcsoport eltávolítása ...
Előzetes, akkor ajánlott, hogy kezelje a teljes csavarkötés jelenti a rozsda, például, WD-40 vagy hasonlók, hogy a forgattyúház védőcsoport eltávolítása. Szükség van egy könnyebb visszatérés lámpatest csavarokkal, mint a legtöbb esetben, az autók kilométer, akkor megsavanyodik, és problémái vannak a lazítás és végül akkor „rip” menettel.
Ha telepíti a védelem a helyén ajánlatos tisztítani a csavarokat a kosz és a rozsda szálcsiszolt fém fogantyú és az összes csavart ideiglenes zár szál, amely védi a szálak a rozsda és a korrózió, és megkönnyíti a későbbi szétszerelést. Plusz, fogási és visszatartja a csavart csavarva rezgés, miközben a kapcsolatot.
Drain a régi olajat az automata sebességváltó
Mielőtt a változás az olaj az automata sebességváltó ajánlott utazási bizonyos távolságban felmelegedni a motort, és a dobozt az üzemi hőmérsékletet, könnyen ki lehessen üríteni a folyadékot. A motor bemelegszik a helyszínen kezdete előtt elektromos ventilátor fújja a hűtő. Eltávolítjuk a szuszpendált szennyeződés szükségszerűen összeolvad a „égő” Transmission alatti hőmérsékleten 60'C (+8; -2) fok az olajban.
Visszatérése előtt a nyak leeresztőcsavarokat kell készülni tartályba a fáradt olajat. Szükséges, hogy legyen óvatos, mert a forró olaj. Miután az olaj már nem folyik ki a dobozból, szükség van x8 hatszög, a leeresztő lyuk, hogy egy másik dugót.
Visszatérése után a második dugó egyesíteni több olajat. Amely második dugót kell körültekintően járnak el, különösebb erőfeszítés nélkül, és hirtelen, amikor lazítás, amint azt a dugó műanyagból készült, és könnyen megsérülhet.
A kapacitás üres továbbítása körülbelül 7 liter. Ennek eredményeként a víztelenítés után kapott körülbelül három liter olajat nem teljesen lemerült, a nyomatékváltó körülbelül 4 liter.
Kitöltése automata sebességváltó olajat
Töltés előtt egy új automata sebességváltó-olaj, húzza meg mindkét leeresztőcsavarokat. Először csomagolt műanyag belső cső, mint már említettük, alkalmazása nélkül sok erőfeszítést, mielőtt elérné a stop a menet.
Ezután a második csomagolt csövet. A külső csőnek van egy tömítőgyűrű a gyűrű alakú, ami ajánlott, hogy minden alkalommal megváltozik az olaj megváltozott az automata sebességváltó. Töltésére dobozok új olajat meg kell adni, hogy a tanksapka, mely bizonyos gépeken kell távolítani az akkumulátort.
Töltőanyag cső fordul ugyanazon a téren, mint a külső leeresztő dugót automata sebességváltó. A részleges helyettesítése akkor körülbelül 4 liter sebességváltó-olaj és egy tölcsér hosszabbító cső könnyen Gulf Oil.
Emlékeztető! Kezdete előtt az olajbetöltő ismét ügyeljen arra, hogy ne felejtse el, hogy a leeresztő dugó! Mivel a toldócsöveket betöltőnyílásának kis átmérőjű, a folyamat olaj utántöltése az automata sebességváltó elég hosszú, és meg kell türelem. Tele 3.5L olajjal.
Miután a Gulf Oil csövet csomagolva a helyén. A cső is van egy réz tömítőgyűrű - tömítés, amelyet pótolni kell minden egyes tankolás olajat. Ha eltávolítja az akkumulátort, meghatározott helyen, a csatlakozók össze vannak kötve, és akkor indul az autó, hogy ellenőrizze az olajszintet.
Hogyan lehet ellenőrizni az olajszintet az automata sebességváltó és lecsepegtetjük a felesleges
Ahhoz, hogy ellenőrizze az olaj szintjét az automata sebességváltó kell egy kis lapos tartályt, négyzet alakú vége sapkák automatikus visszatérés. A jármű vizsgálatra van állítva egy lapos platformon, motor elindul és automata sebességváltó olaj felmelegszik ELF RENAULTMATIC D3 alatti hőmérsékletre 60'C (+8; -2) fok.
Ha nem tudja mérni a hőmérsékletet, meg kell, hogy felmelegedjen a motor állapotát, amíg a hűtőventilátor bekapcsol a fő radiátor. Ezt követően a motort elnyomott, kap a töltőnyakat csövet, és az olajat öntjük 0.5l dugót pakolások.
Amikor a motor felmelegedési és hajtóműolaj az üzemi hőmérsékletet, nyomja meg a fékpedált és felváltva mozgassa a fokozatválasztó kart az összes helyzetben, megállás nélkül több, mint 10 másodperc. A fokozatválasztó kar P helyzetben a motor üresjáratban van.
Majd mászni a gép alatt, mivel a külső dréncső nyak, és a helyettesítő edényt a leeresztő olaj. Meg kell várni, amíg a folyadék nem folyik egy spriccel lyukat, majd cseppenként. Burkolt külső csövet, és csak ezután leállítja a motort, és ellenőrizze az olaj mennyiségét megszökött.
Ezután ismételjük meg a műveletet a váladék a külső cső, amikor a motor jár, és a fűtött dobozban. Mint kiderült, a felesleges olajat vékony sugárban dobozok cseppekre külső dugóburkolatnak és állítsa le a motort.
FIGYELEM! Az olajszint normalizálódik a vékony sugárban megáll és elkezd folyni cseppenként!
Vigyázat! A magas szintű olaj vezet fűtőolaj és szivárgást, alacsony a pusztítás a sebességváltó!