A történelem szénbányászat Oroszország
Az elején az ipari fejlődés széntelepek (90-es években a XIX században - .. 10-es években a XX században.).
Részletes fejlesztés a Donyec-medencében, ahol a szenet, valamint a Kuznyeck medencében fedezték fel ugyanazt a 1721 nem volt véletlen. Csaknem két évszázad orosz ipar fejlődött elsősorban az Európai része az ország és főként a piacok a Nyugat. Csak a végén a XIX században, amikor meghatározzák a gazdasági stratégiájában Oroszország lett, végül szempontjából geopolitikai helyzete, ami növelte az érdeklődés a geológiai vizsgálat és lehetőségek az ipari fejlődés, a keleti régiókban. A végrehajtás a tervezett pályáról a szénipari nem csak a fő szállító ásványi üzemanyag az elkerülhetetlen ilyen körülmények között, gyorsul a fejlődés a vasúti és vízi közlekedés, hanem hozzájárulnak a számos nehézipar. Kuzbass potenciális fenti problémák megoldására már ott, de az anyagi-műszaki bázis a szénbányák és széntermelés szükséges jelentős változások.
Mint már említettük, a kabinet hosszú ideig, nem mutatott érdeklődést a fejlesztés széntelepek. Röviddel azután, utalva a magatartása területén Kuzbass király kabinet itt tilos volt fejlődését magánvállalkozások, ami bizonyára befolyásolta az állam a szén ipar. Egyéni vállalkozás hagytuk a kabinet csak a 90-es években. XIX. de kísérte számos korlátozást érintő személyek száma, akik számára megengedett, hogy saját karbon méretű vállalkozások területén az Altáj bányavidék, és érintse meg a méreteket a karbantartási munkákhoz. A 1890-1891 gg. Ezt ki csak 15 tanúsítványokat felderítés, majd néhány, akik megkapták ezeket az igazolásokat kaptak kifogást.
Ezzel kapcsolatban az építőiparban a szibériai hegyi autópálya tisztviselők kezdett kialakulni a szén projektek vasúti szállítási igényeinek. intézkedéseket hoztak elsősorban, hogy kiküszöböljük a versenyt, a formájában a kis iparosok, bányászat szenet a bankok a Tom és zsugorított azt Tomszk. 1893-ban, a kabinet felajánlotta, hogy a helyi hatóságokat, hogy hagyjanak csapok szénlelőhelyekből az egyének, és válassza ki a korábbi kanyarban ürügyén a Néva-kiegészíti iparosok szabályok kidolgozására. Valóban, a kis gyártók bányászott szén hischicheski de kabinetskoe hatóságok adták ezt az értéket csak akkor fogant magát arra, hogy a szénbányászat.
Szekrény szervezett feltárása közelebb a vonal a széntelepek a folyók mentén és Balahonke Vydrihe és környékén Kolchutinskoy bányákban. nagy betétek szén az említett folyók tártak fel, de a kabinet úgy döntött, hogy nem veszi fel a fejlődés miatt „technikai nehézségek”. Hatalmas, gyönyörű, könnyen hozzáférhető szénkészletei találtak Kolchugina. Az export a szén az autópálya kellett építeni a vasút. Kabinetskoe főnökök féltek a költségeket és fáradságot fejlesztésével összefüggő új széntelepek. Aztán a dolgok intelligencia. egy másik megoldást találtak. 1897 Kolchuginsky és Bachatskaya és bérbe „Társaság Vosstochno szibériai chugunoplavil malmok”, amely hamarosan ne szorítsák ki a globális gazdasági válság, csődbe ment, és nem kell, hogy jelentős változások a fejlesztés a Kuznyeck medencében. 1900-ban, a szénbányák kerültek vissza a király irodája az elhanyagolt állapotban.
Szekrény birtokában voltak föld, ahol a szén vagyon Kuzbass először fedezték fel. fenyők az enyém volt a parasztok a falu Kemerovo, hogy az enyém a széntelepek a kimenetek a sziklák, a folyó Tom Tomszk eladó kovács. Az első két kis bányák és az alagút-altaji bányavidék csak feküdt itt 1907-ben, de a termelés bonyolította a fejlesztés szükségességét kiterjedt előkészítő munkát.
Kilátásai fejlesztése Kuzbass szén források kapcsán a vasútvonal ösztönözni egyéni vállalkozók. Sok sietség, azt, hogy egy alkalmazás csapok széntelepek közelében az autópályán kívül kabinetskih vagyonát, de csak néhány kifejlesztettek egy szénbányászat a kapott kihívás. A legtöbb pályázók hamarosan adni őket - zavarba, ki kell építeni a vasúti ösztönözhetnek a vasútvonal. Juzsno-Uralsky Kohászati Egyesület hajlandó eleget után megállapította, hogy ezek közül parázs nem lesz képes megszerezni a koksz, ami szükséges Ural növények.
Nem volt könnyű egyre Sudzhensk bányák L. Michelson. Tomszk bányavidék beadás 1894-1896 gg. feltéve tisztviselők átlagos szibériai út Zelinskii Corwin-Sakowicz és Tomszk kereskedő Vinokur intelligencia Andronovskoe hajlik szén partja mentén a folyók és Maralovsky Qit'at Alchedat. Zelinsky és Andronov szerveztek Lebedyanskoye partnerség, de 1902-ben ez megszűnt hiánya miatt a tőke kiépítésének szén. Zelinsky még korábban, 1896-ban eladta a allokáció - Alchedatskuyu mine - partnerség Omszk kereskedő Remeynikova, kollégiumi titkár Perfilieva Petersburg ügyvéd és Michelson.
L. Michelson, ellentétben a dédapja tábornagy Michelson, általában nem a katonai és kereskedelmi műveletek vásárolt több bányák, és amikor üzembe helyezték Transz-szibériai vasút, úgy döntöttek, hogy a szénbányászat. 1897-ben Michelson vásárolt részvényeket a társait és Perfilieva Remeynikova és egyedüli tulajdonosa lett Sudzhensk bányákban. Aztán Michelson volt képes megragadni a szénellátás vasúthoz. Így mihelsonovskie szerek megvesztegette tűzoltó és tűzoltó úgy, hogy adta a legjobb értékeléseket Bíróság a szén-nő.
Biztosítása piacon, Michelson kezdtek telepíteni szénbányászat. Nem építeni a nagy bányák, melynek építése szükséges jelentős tőke és az időt. Egyik a másik után, meghatározott sekély aknák kis keresztmetszetű. A bányászok bányásznak szenet Kyle kézzel forgatta a teherautó tele szénnel a bánya akna, a ló gallér emelt szén Highlands.
Amikor a bánya mélyült 25 öl, gőz kellett tenni a gépet, hogy szüntesse meg a szenet, hogy gondoskodjon gőzszivattyúk a szivattyúk tiszta víz, önteni generáció. 1900-ban, Michelson bányák működtetett kilenc gőzkazán, két gőz csörlő nyolc és tíz lóerő, emelőgép 25 erők öt szivattyúk Worthington. A szállítás a szén az autópálya épült vonal a bányában, hogy a Sudzhenka állomásra.
Ugyanakkor Sudzhensk bányák közelükben 1898, amelynek állami tulajdonban lévő bányák d'Angers, egykori-Chiyah váll a vasútvonal. Angers, valamint Sudzhensk bányák, szenet bányászott kézzel. Szénbányász vágja Kyle arcok közeli stope, szánkó, szánkó in-korytkah szén szállítani az árufuvarozási sodródás; kocsik, ülések akár 25 tonna szenet, mint a szén szállítják kézzel sodródik a tengelyekre. A Anzherskaya enyém volt egy kis erőmű, emelő berendezések, lefolyókat és a ventilátor hajtja áramütés. De a föld alatti megvilágítva egyetlen hordozható lámpák „szerencsés” vagy lámpák Wolf.
Bányászok és Anzherskaya Sudzhensk bányák toborzott nemcsak a helyi régi sok a letelepítés a szegények. Mi-Helson bányákban dolgozott tatár priiskateli az Ural. Néhány munkások jöttek az új vállalat a kifakult acél üzemek és bányák a kabinet. A fejlesztés a szénipari kíséri nagyobb koncentrációban munkások, mint az arany bányák. 1500 dolgozók - már 1900-600 Sudzhensk aknák és Angers foglalt volt.
Az elején üzembe az Közép-szibériai-rész a Transz-szibériai vasút, lezajlott az északi része a Kuznyeck medence szénbányászat észrevehetően kezdett lendületbe. 1899-ben, 50 ezer. T-ben készült Kuzbass, az viszont a XIX és XX században. 1900 G. -. 80 tonna, emelkedett 540 tonna (19) 1908-ban a szénbányászat .. De a fejlődés az egyes bányák érintett az építőiparban a Trans-Siberian nem ugyanaz. A legjobb helyzetben az Angers voltak állami tulajdonban lévő bányák és a bányák Sudzhenskoye Michelson - szibériai vasút nem csak maga lesz az egyik fő fogyasztói szén, hanem megnyitja az utat a szén piacára az Urál és a Volga-vidéken. Szekrény szénbányák nem tartoznak közvetlenül a hatását a Trans-Siberian övezetben voltunk nehéz helyzetben -az időszak 1900-1912. éves termelése nem emelkedhet 9500 itt. m (20). A kabinet nem akar bérelni a helyi iparosok széntelepek kis csapok, remélve, hogy a szándéknyilatkozat ezen a részén a medencében a nagy üzletemberek.
A kedvező helyzet csak akkor került sor elején a második évtizedében a XX században. Télen 1911-ben, St. Petersburg kezdett beszélni engedményeket kabinetskie földet az Altáj bányavidék. A jogot, hogy a koncessziós vita két szentpétervári méltóság Urbanowicz és Trepov. Az első koncesszió Urbanowicz, de hamarosan, mérlegelését követően az eredményeket az intelligencia és a szén szállítási nehézségek, jónak látta, hogy hagyjon fel a megadott bérleti díj és a VF Trepov volt szinte az egyetlen ajánlattevő (21).
Széntelepek osztottak a közösség 60 év, maximum 1972 Ami a levonások mellett a kabinet, a „minden pud bányászták és vonták a felszínre az alapítók a társaság köteles fizetni a szén kabinet polkopeyki”.
A gyakorlat Kuzbass Kopikuz kezdődött a szervezet geológiai kutatás a széntelepek. A vezetés e munka élén az egyik legjobb hazai szakértők, egyetemi tanár, a St. Petersburg Bányászati Intézet Leonyid Lutugin.
Több mint 15 éves LI Lutugin vezetett geológiai a Donyec-medencében. A földtani térkép a Donbass, bemutatták a világkiállításon Torinóban 1911-ben elnyerte az aranyérmet. 1913-ban meghívást Kopikuz LI Lututina tanulmányt a Kuzbass széntelepek, hogy pontos legyek -, hogy jelezze a legjobb helyen feküdt bányák mint Lutugin vált híressé a Donbass.
Azonban LI Lutugin nem fog vezetni a fedélzeti Kopikuza és terjesszen elő egy programot széles geológiai vizsgálatok Kuzbass, amelynek eredményeit is közzé kell tenni, és nem marad kizárólagos birtoklására Kopikuza. Board Kopikuza kellett fogadnia ezeket a feltételeket. A 1914 tavaszától a Kuzbass csoport geológusok érkezett - LI Lutugin és tanítványai, jövő professzorok AA Gapeev, SV Kumpan, V. Yavorsky, valamint a fiatal diplomások és a diákok a Bányászati Intézet. Csoport LI Lutugino indított geológiai felmérést a Kuznyeck medencében, amelynek eredményeit később kapott nagy dicséret akadémikus Obruchev.
Hogy ellenőrizze a nagy terület és a kommunikáció négy kutatásából és geológiai feleket között szervezett külön medence területén. Három tétel tanult Kemerovo, Kolchugino, Kuznyeck kerületek. A Lutugino csoport azt a feladatot kapta a vezetés minden munkát és kutatást a régiók összekapcsolása.
Kuznyeck csoport végzett kutatásokat a területen Telbessa és déli részén a Kuznyeck kerületben. Kolchuginsky csoport vizsgált terület Plotnikovo falu és további - az Bachatskogo bányákban. Kemerovo csoport létrehozása volt a határokat a medence, és fedezze fel Kemerovo, Krapivinskii bányák, akár a falu Plotnikov. Tanulmány a p kimenettel. Tom és a munka határainak meghatározása a medence által elfoglalt egy csoportja Lutugino. A fordításhoz a tározó kártya medence kártya volt szükség. De a meglévő térképeket nem voltak pontosak. Ezért a csoport még egy rajz 5-verst térképet a Kuznyeck medencében.
A kutatás eredményei felülmúlta a várakozásokat. Tagja az expedíció LI Lutugino, tanítványának AA Gapeev írta 1915-ben: „Egy évvel később világossá vált, hogy ez nem magvas másodlagos medence előttünk, és az egyik legnagyobb széntelepek a világon.”
Kuznyeck szén ment gyárak és vasutak az Urál. Már 1913-ban, mint az előző 1912 termelése 44% -kal nőtt. A további növekedését széntermelés korlátozza korlátozott sávszélesség egyvágányú vasútvonal közben. A megnövekedett kereslet a szén, Kuzbass gyártók emelte az árat a rubel - RUB 20 cent tonna szén. Csökkentett vonatjegy nem nyertek a fogyasztók és a bánya tulajdonosai.
1913-ban kezdődött az előkészítő munka és a Kemerovo bányákban. Kemerovo és Volkov-lic galéria törölte. Az első hat hónapban 1914 már megkezdte bányászati tevékenység.
A 1914 nyarán kitört az első világháború, amelyben cári Oroszország is részt vett. Mivel a háború elején meredeken emelkedett a kereslet a szibériai szén. Tól 1913-1917. szénbányászat Szibériában nőtt 2-szer (1305,5-2.616,7 ezer. tonna), beleértve a Kuzbass 773,8-1.257,4 ezer. tonna. szénbánya tulajdonosai, a katonai helyzet, felfújt szén árával, kiépítése zsákmányát. Sudzhensk bányák L. Michelson 1914-1916. termelése 371-558 ezer. tonna volt, és átadta a 44 és 48% -a szén bányásztak a Kuznyeck medencében. L. Michelson nettó eredmény az enyém tulajdonosa két évvel a háború nőtt több mint háromszorosa - az 419900 a 1914-1395600 rubel 1915 ..
Az első világháború és a folyamatos fejlődés Kemerovo bányákban. 1914-ben Vladimir alagút már helyreállították itt május 1916 lefektette az enyém „közép” ugyanabban az évben a déli része - az enyém „Dél” (38). A 1914-1916 kétéves. Szénbányászat a Kemerovo bányában nőtt 1,7-szerese - 42,6 tonnáról 73,7 tonnára A legnagyobb termelés volumene a bánya tulajdonában lévő Kopikuzu sikerült elérni 1917 -... 285.400 -. 22 7% -a az egész medencét termelés. A fő területe Kuznyeck szén még mindig az enyém d'Angers, Angers ahol működtetett állami tulajdonú és a tulajdonában lévő Michelson Sudzhensk bányákban.
Forradalmak és háborúk által tapasztalt az ország végén a második évtizedében a XX században. negatív hatással az állam a szén iparág Kuzbass, akik még nem vissza határozottan a saját lábán.
A polgárháború idején Kopikuz folytatta tevékenységét. Röviddel azután, hogy a csehszlovák lázadás Kopikuza szabály az arcát az ügyvezető igazgató Ivan Fjodorovics szerződést kötött a kínálat szén C Omszk szibériai kormány. Kapott tőle előleget $ 1.500.000. Kerenki a fórumon küldött az alapok, hogy fejlesszék a déli Kuzbass régió, amely abban az időben kezdett szóló Prokopjevszkben és Kiselyovsk bányák és az építőiparban a kohászati üzem.
Képző egység Kuzbass bányászok, amely akkor kezdődött fordulóján XIX-XX században. Azt is befolyásolja számos negatív hatásokat. Az elején az első világháború mozgósított az első része a dolgozók már rendelkeznek a készségek bányászok munkáját, különböző időszakokra függő Menil (nők, fiatalok, személy bujkál a mozgósítás háborús). A polgárháború idején, mivel a bizonytalan helyzet az országban, néhány bányászok visszatért a faluba, néhány igen politikailag aktív munkások lőttek, megállítható vagy elment a gerillák.
Ennek eredményeként közel 200 évvel a felfedezés után a Kuznyeck szénmedence adta csak néhány százaléka a teljes orosz szénbányászat (a 1917-4% -ot, 1919-8,7%). A fejlesztés a szén források a Kuznyeck medencében, amelynek eredménye a természeti erőforrások, még mindig nem volt a valóság, hanem csak a kilátás.