Hiba p0087 - nyomásesés az üzemanyag-vezeték tünetek, okok, diagnózis
A tulajdonosok a dízelmotoros autókat veszélyben szembesülnek a probléma a nyomásesés az üzemanyag-vezeték. A jelenléte a hiba jelzi a megvilágított izzó Check Engine, valamint egy sor tünet. A legjobb módja annak megállapítására, hogy a jármű gondok vannak nyomás az üzemanyag-vezeték - csatlakozik egy elektronikus vezérlőegység diagnosztikai szkenner és olvasni a memória hiba. Problémák a nyomásesés az üzemanyag-vezeték jelzi a hibát P0087. Ebben a cikkben fogjuk megvitatni, hogy mit kell tennie, ha ez bekövetkezik, és hogyan ő jelenléte befolyásolja a „viselkedés az autó.”
Megjegyzés: Ha a diagnosztikai szkenner nem lokalizált, P0087 hiba kíséri a szöveget Fuel Rail / rendszer nyomás - túl alacsony.
Tünetei a nyomásesés az üzemanyag-vezeték
Ahhoz, hogy a jármű elektronikus rendszer diagnosztizált jelenlétében P0087 hiba 2 másodpercen belül, a nyomás a tüzelőanyag-elosztóvezeték kisebbnek kell lennie, mint 250 MPa értékek a gyártó által meghatározott. Attól függően, hogy mi okozta a problémát változik P0087 hiba tüneteket. A leggyakrabban előforduló problémák a következő:
- A motor indítása fordulat kíséri úszás, ami gyakran vezet megáll a motor;
- Az autó megy vészüzemmód és nem hajlandó emelni a sebességet magasabb, mint 3000;
- Növeli az üzemanyag-fogyasztást;
- A motor megtagadhatja elindítani „a hideg.”
A fenti csak néhány a fakadó problémák alacsony nyomás a jármű üzemanyag-vezeték.
Mi van, ha van egy hiba P0087
Ez nem nevezhető „recept”, amely meghatározza, hogy milyen hiba vezetett figyelembevételével hiba. Itt a leggyakoribb problémák, ami miatt kicsi a nyomás az üzemanyag-vezeték:
- Gondok vannak az üzemanyag-szivattyú a tartályban. Leggyakrabban ez, ez vezet a hiba P0087. Ha vannak nehézségek a folyosón tüzelőanyag csővezetéken keresztül, akkor nehézségekhez vezethet az üzemanyag rendszerben. Továbbá, ez a probléma oka lehet a rossz kapcsolatot (például egy letéti részek lehetnek vagy korrózió) az üzemanyag állomás a csatlakozó;
- Hiba nyomásérzékelő. Hogy kizárja ezt a lehetőséget választja, akkor jobb, ha munkatervet alkatrész (korábban tesztelt egy másik autót, vagy egy újat) azon a helyen, a régi érzékelőt, hátha a probléma továbbra is fennáll;
- Hibás működését szelep beállító az üzemanyag nyomást. A fő tünet, hogy rámutat arra, hogy létezik a probléma a szelep, a motor hosszú start-up, azaz az önindító kell fordulnia sokáig. Azt is javasolta, hogy ellenőrizze az üzemanyag vezetékeket jelenlétére foltok rajtuk, ami szintén jelzi a hibát a nyomásszabályozó szelep;
- Hibás üzemanyag befecskendező. Ebben a helyzetben, akkor ellenőrizni kell az állapotát a tüzelőanyag-befecskendező vizuálisan és töltik diagnózis „fül”, vagy egy multiméterrel. Amennyiben a munkát végzik a szolgáltatást, az üzemanyag-befecskendező lehet ellenőrizni speciális diagnosztikai áll;
- Súlyosan romlott toló szerelve a nagynyomású üzemanyag-szivattyút. Az ajánlások szerint a tapasztalt vezetők, dugattyú befecskendező szivattyú a dízelmotorok kell cserélni minden 50 ezer kilométer, de ritkán autótulajdonosok felelniük ezeknek az ajánlásoknak. Fontos: ne felejtsük el, mindenképpen cserélje az O-gyűrűt, ha a tolóhajó csere.
Mielőtt a csekket a fent leírt módon, ajánlott, hogy ellenőrizze az üzemanyagszűrő banális, különösen akkor, ha nem ismeri a „történet” az autó. Az eltömődött üzemanyagszűrő is lehet az oka a hibák P0087.
Vegye figyelembe, hogy előfordulhat, hogy komolyabb problémát, hogy vezet a hiba P0087, mint a fent tárgyalt. Például előfordulhat, hogy nem működik megfelelően a vezérlő, vagy a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (nem csak azért, mert a tolóhajó). Azonban a legtöbb a fenti hibák a vezető képes kijavítani magát, és ha vannak komolyabb problémát, ami a hiba P0087, nem lesz képes megtenni anélkül, hogy a beavatkozás a szakemberek. Gyakran előfordul, hogy egy komolyabb hiba diagnosztizálásában jelenlétére utal más hiba, amellett, hogy a P0087.