Harc a mélyben az utak
Puccini nevű deformációja közúti ruhát megjelenő téli ruhát vzbugrivanii és a veszteség a simaság, és ne-IRS felolvasztás - a ruhák szünet Gépjárművezetéskor okozott éles visszaesése erejét a talaj altalaj. Megsemmisítése a mélyben néha kiterjed egy nagy szakaszon az út, így néhány napon belül teljesen járhatatlan.
A mélyben történő felhalmozódása okoz altalaj azokban chenie-téli nagy mennyiségű nedvességet. Télen a befagyasztása útalap bekövetkezik a különbség tempera-fordulóban a plusz 4 és
0 ° C a mélység, a talajvíz szintje, a negatív hőmérséklet a fagyasztott talajban zónában. Hatása alatt-niem hőmérséklet-különbség miatt a nagyobb felületi Ener-Gia hűvös talaj részecskék előfordul húzza nedvességet a fagyott talaj fagyasztás átnyúló és a fagyott réteg a film a víz, amely a talaj részecskéket, valamint gőzök kondenzálásával emelkedő talaj pórusok által a talajvíz.
Befagyasztása a talaj elején ő pórusaiban lefagy a-Bodnya és a kapilláris vízzel. Mozgó film nedvesség gyakorlatilag megszűnik csak hőmérsékleten mínusz 3 - 5 ° C-on Ezért a víz behatol a filmek és túl hűtött Sheha talajréteg. Elérni az egyes jégkristályok, utalva a Call-nagy pórusok és a kapilláris csövek, a víz megfagy.
Télen jégkristályok fokozatosan nő és a forma egy földmű teljes jégréteget, hogy nyomja a földre, ami emelő (duzzanat) a járdán. Mivel a kristályok képződését ellensúlyozza a súlya a fölötte levő rétegek a talaj, föld vlagonakoplenie belül történik a felső 50-60 cm-es talaj.
Tavaszi a kezdődő meleg mellett a járdán, ami eltávolítja hó a télen, a talaj felolvasztás gyorsabb, mint a hó borított sétányok és árkok. Ruházat alatt képződött zárt térfogatban a talaj, nagyon cseppfolyósított megolvasztásával víz jég rétegeket. A szivárgás Bytkov vízmélység megakadályozza a fagyott réteg a talaj - lóhere (ábra 15.6.).
Tavaszi olvadás overmoistening talaj - nyitó PU-rank - jelent nagy veszélyt az úton, hiszen a nagy csökkenés erőssége a felső réteg a talaj altalaj ebben az időszakban járdák alaposan elpusztult autó mozgását.
Forgalmi aktiválja mélységben kialakulását folyamat. Struck mélységben az útszakasz, amelyen nem prois-járás mozgás, után a teljes felolvasztás, vizet a talajba történő behatolást és a talaj szárítás ( „csillapítás mélységben”) újra olvadó priobre stabilitást.
Ahhoz, hogy az első jelei a nyitó mélységben tárgya megjelenése a felületi bevonat kis repedések és sötét foltok akkor lépett-ki a nedvességet. Ahogy felolvasztás altalaj talaj felszínén haladó bevonatok hozzá kíván létrehozni mesh rombusz repedések és kezd érezhetővé válni rezgéseket-CIÓ a járdán vezetés közben nehéz járművek. Ha autóval utazik aszfalton és kavicsos út egy fedett hallott susogása egymáson súrlódó schebenok.
Amikor a felolvasztás a talaj, hogy a mélysége 60 - 80cm kezdődik WHO Nick járdán deformáció - a veszteség simaságát az eredmények-Tate képződését halmok, süllyedés és a hullámok okozta deformációk a képlékeny-ég elmozdulása vízzel átitatott talajban egy száz-Rhone a helyek koncentrációjának autóbeálló autó kerekek. Miután a bevonat kezd megrepedezni préselt víz vagy talaj cseppfolyósító.
További felolvasztás a talaj kíséri képződése kerékvágást miatt süllyedés a járdán, dudor az oldalán a folyosó ülések kerekek. Ruházat jelennek áttöri koto-rozs úton öntött folyékony talaj, kevert homok bázis és járda anyagokat. Dorozhe Nye ruhákat gyakorlatilag megsemmisült, és annak javítása con-BUET drága teljes felújítás a helyszínen az elpusztult
Ahhoz, hogy megakadályozzák, hogy a járdán, amikor a mélyben a jelenség a jelek boncolási végeztek a következő kérdéseket kell beiktatni:
- tegyen intézkedéseket előzetesen eltávolítjuk a közúti olvadékvíz a hó tisztított árok és az út menti;
- ütött mélységben a védett helyen közvetlen kitettség a kerekeket az autók. Erre fektetjük úttest kész paneleket táblák, vagy szőnyeg rúd, amely szerint elégedett az egyenlítéshez a homok vagy salak réteg. Ennek eredményeként, lassul az olvadás földre, és a kerék nyomás eloszlik egy nagyobb területen. Ha ez nem lehetséges, hogy végre, felszerelt kerülőutak, teljesen kizárva utazás az érintett mélyben a helyszínen;
- előállítására - járda alatt felgyülemlett víz a pro-kapyvayut utak mentén 2 - 5 m nem nyitott hornyok (levegő-tölcséren), amelybe a víz beszűrődés. A hullámzó meghatározott területeken sebességkorlátozás jeleket.
Ha ezek az intézkedések nem segítenek, közúti szervezeteknek joguk korlátozza vagy megszünteti fizetős hullámzó oldalak teljes csillapítás, vagy a mélyben a Restore-ment a sérült területeket. Ez az előzetes Ad-e lehetőség a helyi sajtóban és a rádióban.
Boncolás mélyén - egy rendkívül nehéz időszakban az útburkolat. Különösen jelentős kár keletkezik, ha mozgás-zhenii ebben az időben a nehéz járművek. Az alkalmazottak az autó közlekedési szabályokat kell világosan megérteni, hogy a szóban forgó intézkedéseket vásárolt magának dorozhnikami foglalkozni mély, mégis, és tette nehéz körülmények hold-közúti közlekedés, az egyetlen módja annak, hogy megvédje őket a teljes pusztulástól.
Racionális tervezés szállítás, mozgó nyitása során a mélyben a járművek használatát a kapacitást. diszpergáló mozgását számos párhuzamos autópályák, jelentősen csökkenthetjük a deformáció a tavasz járdák.