Az időzítés és szelepek 131 ZIL
Az időzítés és a szelepek Zil-131
Vezérműtengely Zil-131 - acél, edzett szelepemelők és fogaskerék hajtómű-érzékelő forgalmazó forgatja a fogaskerék pár. A vezérműtengely öt pillérre, illesztett ujjak.
A megfelelő telepítés a kölcsönös vezérmű kerekek szükséges, hogy a főtengely fogaskerék és a vezértengely kereket úgy, hogy a védjegyek ugyanazon összekötő egyenes központok a fogaskerekek.
Zil-131 szelepek vannak elhelyezve a hengerfejbe egy sorban ferde, a henger tengelyére, hajtott egy vezértengely révén rudak, lengőkarok és nyomórudak.
A szelepek anyaga hőálló acél; a dolgozó szög a beszívott szelepülés letörések 30 °, a kilépő 45H, a kipufogó szelepszár egy üreg van töltve nátrium-, egy tányér - hőálló kemény felületű a leszálló letörés.
A kipufogó szelepek, hogy növeljék a szolgáltatások életerő közben forgatja a motor egy speciális mechanizmus. forgatás a kipufogószelep mechanizmus ábrán látható. 16.
Ábra. 16. A mechanizmus forgási kipufogószelep
Amikor koccanásokat a szelep szerkezet ellenőrizni kell, és, ha szükséges, hogy állítsa be a rések közötti szelepek és lengőkarok, amelynek meg kell egyeznie a 0,25-0,3 mm (a beömlő és kiömlő szelepek).
A szelephézag kiegyenlítő Zil-131 végezzük a hideg motor beállító csavart zárdióhoz szerelt rövid karján a rocker.
Beállításához a hézag a szelepszerkezet megállapításához szükséges a dugattyú az első henger a felső holtpontja a sűrítési ütemben. Ebben lyuk a forgattyús tengely kell alatt található címke „TDC” az index beállítása a gyújtás időzítését található az érzékelő határoló maximális sebessége a főtengelyt.
Ebben a helyzetben, a korrigált clearance-következő szelepek: bemenete és kimenete az első henger; a kilépő a második, negyedik és ötödik henger; belépő a harmadik, hetedik és nyolcadik palackokat. A hiányosságok a másik szelep vezérli, miután a főtengely forgása 360 ° (egy teljes fordulatot).
Folyamatos működés a motor Zil-131 szabálytalan rések vezethet idő előtti kopását részein a szelep mechanizmus - az erózió a szelepek, lengőkar kopás, csapágy felületek szelepemelők és bütykök egy vezértengely.
Amikor szétszerelés motor lefutása több mint 70 ezer. Km, szükséges, hogy ellenőrizze az állapotát a rugók és a labda rotációs mechanizmust a kipufogószelep. Miután érzékelte nyomot a tavaszi tekercsek kell viselniük tavaszi turn down része dolgozott ki.
Összeállításakor a szelepet forgató mechanizmus szükséges figyelni a helyes telepítés golyó és rugó. A helyes összeállítás a rugó mögött kell lennie gyöngyöket a kiválasztott forgásirányt.
Szelep lengőkarok vannak kétkarú karokat. A végén a hosszú kar nyugszik a végén a szelepszár. Rövid karján van egy menetes furat egy állító csavarral. A csavar vége belép a rúd hegyét.
Szelepemelőket Zil-131 - acél, üreges. Megbízhatóságának javítása egy pár bütykös - egy tolóhajó a végén a tolóhajó fuzionál speciális öntöttvas. Alján a tolóhajó lyukak vannak vízelvezető az olaj belépő tolóhajó. Rod - acél,
keményített gömb alakú végeket.
Szívóvezeték - alumínium ötvözet, közös mindkét sorban a hengerek között helyezkedik el a fej blokk és egy vízköpenyt melegítjük a keveréket.
Meghúzási anyát szívócsatornát a hengerfejhez szükséges egyenletesen tapadó meghúzási sorrendet keresztben belülről kifelé a csővezeték, hogy nincs extrudálás a gumi tömítést a közös beömlőcső - fej és
belépő hűtőközeg olaj. Nyomaték diófélék belül kell lennie 20-25 m (2-2,5 kgf-m).
Kipufogógáz vonalak - alkatrészek, lágyvas, egy-egy oldalán a blokk.
Amikor összeszerelés egy összetett vezeték a belsőégésű motor ZIL-131 A következő feltételeknek kell teljesülniük:
- közös tömítések kell elhelyezni a kapcsolási csavar bilincs;
- csavarorsó tengelyére, a bilincset a rövid karján a csővezeték, merőlegesnek kell lennie a csővezeték karimák rögzítôcsavarjait a hengerfej;
- csavarorsó tengelyére, a bilincset a hosszú karján a csővezeték legyen párhuzamos csatlakozó karimák a csővezeték a hengerfejen.
A csavarfej van beállítva; meghúzási nyomaték 14-17 Nm (1,4-1,7 kg / cm).
Meghúzása az anyákat biztosító összetett vezeték kivezető a hengerfejen kell végezni ebben a sorrendben: átlagosan alsó pereme első húzza meg az anyát, majd a felső, a meghúzási nyomaték 40-45 Nm (4-4,5 kg / cm); a szélsőséges karima húzza meg az összes, a dió, meghúzási nyomaték 30-35 Nm (3- 3,5 kg / cm).