poblemy autók isuzu trooper modell
Fokozott zaj a tengelykapcsoló
A zajt, amikor megnyomja a pedált végén a pedált. Az okok a következők:
- torzítás a sarok nyomólemez;
- egy kis szabad utazás;
- elégtelen kenés kioldó csapágy.
Hibás kioldó csapágy sípoló hangjelzést, ha megnyomja a tengelykapcsoló pedált a sebességfokozatot vagy az első 5 cm pedál utazás. Egy ilyen csapágyat ki kell cserélni.
Amikor a tengelykapcsoló rosszul kenni, úgy hangzik, száraz kattintással teljes pedálút mindkét irányban.
Zaj a járó motor erősített csengő tengelykapcsolóházat és továbbítani a kabinba. Ez a zaj általában köszönhető, hogy a kis szabad lökete és a pedál változott meg, amikor a manipuláció a pedált.
tengelykapcsoló megcsúszását (amikor a kuplung az autó gyorsul rosszul)
Csúszás különösen szembetűnő, ha gyorsul álló helyzetből. Ellenőrzött a következő. Járó motornál nyomja le a fékpedált, húzza ki a kuplung, viszont az egyik magasabb fokozatba, és lassan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált. Ha a csúszás nincs jelen, akkor a motor leáll. Csúszás (dörzstárcsa csúszás) miatt a következő okok miatt:
- viselni a nyomólapot vagy a súrlódó tárcsa;
- kenése a súrlódó tárcsa;
- nincs szabad utazást.
Hiányos le a tengelykapcsoló
Miután kuplung tárcsa kuplung és váltó fogaskerék tovább forognak röviden. Normális körülmények között a mérsékelt hőmérsékleten, ezúttal - körülbelül 3 másodpercre. Hiányos le a tengelykapcsoló oka lehet, hogy a következő okok miatt:
- a PPC elárasztott, alacsony viszkozitású olaj;
- helytelen beállítása a tengelykapcsoló mechanizmus.
Tengelykapcsoló gyorsan sikerül
Gyors kopás a tengelykapcsoló miatt nem megfelelő vezetési vagy utazási készségek nehéz körülmények. Az okok időszakának csökkentése működését a tengelykapcsoló a következők:
- gyakori megnyomása a tengelykapcsoló-pedált, és tartsa lenyomva a pedált hosszú;
- a gazdaság részét az autó emelkedőn lehetővé továbbítása helyett a kézi fék;
- gyors felszabadulását a tengelykapcsoló-pedált.
Az alapvető működési zavarok a kézi sebességváltó - Isuzu Trooper (Isuzu Trooper)
Hibás vákuumszabályozó szelepet erősítő
Visszacsapó szelep az alábbi sorrendben. 1) Indítsa el a motort, és hogy a motor fordulatszáma 1500 fordulat / perc, engedje pedál és azonnal állítsa le a motort. 2) Miután legalább 90 másodperc, nyomja meg a fékpedált. 3) Ha, miután két (vagy több) csapok a fékpedálerő gyengül, a hibás szelepet.
Zavarás belső részei szervo eszköz
Ellenőrizze az erősítő a következő sorrendben. 1) Állítsa le a motort, és a fékpedált többször az erősítő be a levegőt. 2) mozgassa a sebességváltót üresbe, nyomja be a fékpedált és indítsa el a motort. 3) Ha a pedál „szabadság” előtt (van egy kis erőfeszítést, hogy tartsa nyomva a pedált), a nyomásfokozó hibás. Ellenkező esetben cserélje ki az erősítőt.
Eltömődés kompenzáció lyukakat a főfékhenger (a folyadék nem jut vissza a tartályba), ragasztás, vagy ragasztás a főfékhenger dugattyú
Cseréljük ki a főfékhenger. Blow lyukak sűrített levegővel. Tilos tisztítani a lyukat drót, ceruzát, illetve egyéb tárgyakat.
Eltömődött vagy megtört tömlők, csövek vagy szerelvények
Fújd a levegőben vezetéket. Cserélje ki a sérült alkatrészeket.
Fékfolyadék olajjal szennyezett, ami duzzanat a mandzsetta és ragadt a hengerek
Az összes cseréje tömítések, öblítse át a rendszert, vagy ezzel egyenértékű DOT 3 folyadékot.
Elégtelen vákuum a vákuumszivattyú erősítő
Elzáródása hűtőközeg-csatorna, amely a szívócsőben
Tisztítsa vagy cserélje ki a sokrétű. Közvetlenül a motor leállítása után megy „termikus otmokaniya”. Ez annak köszönhető, hogy nőtt a hűtőfolyadék hőmérséklete a forró motor alapjárati, nem áramlik át a radiátor. Ha a hőmérséklet meghaladja a forráspontja, akkor van egy „transzfúziós” folyékony. Ez lehetővé tette egy ritka megnyilvánulása ezt a hatást.
Jellemző meghibásodások Isuzu Trooper irányjelző és vészleállító
Jellemzően a hiba irányjelzők kiesik helyett kiégett izzókat. Előfordul, hogy a hiba okát a hiba kapcsolót a kormányoszlopon. Hogy megszüntesse az ilyen hiányosság keressen fel egy szervizt.