Osztályozása a belső égésű motor 1
A növekedés és a fejlődés minden gazdasági ágazatban magában foglalja a mozgó nagy mennyiségű áru, valamint az utasok szállítása hazánkban. A fő közlekedési mód, amely a legjobb, hogy végezzen az ilyen szállítás - egy autó, ami nem változott az elmúlt évszázadban. Ez olyan, mint azelőtt van szerelve egy belső égésű motor. Átviteli ellenőrző mechanizmusok. Karosszéria és a kerekek. Azonban minden alkatrészek, szerelvények, szerkezetek és rendszerek az autó sokkal bonyolultabb az elmúlt években, így jelentősen nőtt a hatékonyság a járművek, a forgalom sebessége, kényelmes autó, javult a tervezés, a megnövekedett erejüket és a megbízhatóság, valamint az autó ellenőrzési rendszer bevezetése elemei automatizálás és a legtöbb külföldi felszerelt járművek számítógépek. Mint korábban, az autó - egy úttalan szállítógép kerekes vagy félhernyótalp során, amely hozta a saját motorjával, és célja az áruszállításra, az emberek és a speciális feladatok.
Bármilyen autó három fő részből áll: motor, futómű és a test. A motor átalakítja a hőenergiát amely megjelent az égés során, a mechanikai munka.
Belső égésű motorok: dugattyú, amelyben az egész munkafolyamat hajtjuk végre kompresszor, meggyullad és gázturbina.
A legtöbb modern szerelt jármű belső égésű motorok.
A keverési módszerek, üzemanyag és a gépjármű gyújtású dugattyús motorok két csoportra oszthatók:
- A külső keverék kialakulását, és az üzemanyag-kényszerített gyújtás elektromos szikra (Otto és gáz).
- A belső keverékképzés és a gyújtás a tüzelőanyag összenyomásával a felmelegített levegő következtében erős összenyomása a henger (dízel).
ICE állnak az ilyen mechanizmusok és rendszerek:
A forgattyús mechanizmus, amely arra szolgál, hogy átalakítani az alternáló mozgás a dugattyú forgó mozgása a tengely térd.
Vezérmű biztosítja időben az üzemanyag-keveréket a hengerekben (vagy levegő) és távolítsa el őket a kipufogógáz.
A hűtési rendszer úgy van kialakítva, hogy megtartsa optimális hőerőgép módban.
kenési rendszer kenését súrlódó felületek a motor, ellátó hozzá olajbogyó, azok a részleges hűtés, termékek eltávolításának olajbogyó feldolgozás és tisztítás.
karburátoros motorteljesítmény rendszer arra szolgál, hogy tisztítsa meg a tüzelőanyag és a levegő. Előállítása az éghető keverék, benyújtása a hengerek és eltávolítása égéstermékek.
A gyújtási rendszer biztosítja a gyújtást a éghető keverék a hengerekben a motor karburátor, és tartalmaz egy áramforrást, valamint egy alacsony feszültségű inverter jármű elektromos ellátási rendszer egy nagyfeszültségű gyújtógyertya. Spark amelyből begyújtja az éghető keverék a motor hengerében a megfelelő időben.
A dugattyús motor magában foglal egy hengert forgattyúház amely zárva alulról a raklap.
A közepén a henger mozgatja a dugattyút kompressziós gyűrűk. A dugattyú egy dugattyú pin és egy összekötő rúd csatlakozik a főtengely körül forog főcsapágy elhelyezve a forgattyúházban.
Lap tengely áll őshonos mosogatók, arc és forgattyúcsapok. A henger, a dugattyú, hajtókar és a térd tengelyt alkotnak egy forgattyús mechanizmus, amely átalakítja a alternáló mozgása a dugattyút forgó mozgása a tengely térd. Swern borított hengerfejet szelepek: bemeneti és kimeneti, amely pontosan egyetértenek a forgási tengely a térd, és ezért a dugattyú mozgását. Felső véghelyzetében a dugattyút a hengerbe, amelynek a sebessége nulla, az úgynevezett felső holtpont, alsó szélső helyzetében - alsó holtpont. A távolság, amelyet a dugattyú elhalad a holtponton az egyik a másikra az úgynevezett dugattyúlöket, és a távolság a tengely a gyökér és a forgattyúcsapok - hajtókar sugara.
A kötet, amely megjelent, amikor a dugattyú mozog a felső holtpontot, hogy az alsó holtponton, - képviseli verőtérfogat.
Működési ciklus a legtöbb autóipari motorok készült négy stroke a dugattyú (stroke, Issue bemeneti szűkület.), Mivel ezek az úgynevezett négyütemű motorok.
Mivel az autó motorja az egyik legbonyolultabb gép, hogy ezt egy időben, hogy ellenőrizzék annak műszaki állapotát, és elvégezni az összes szükséges kiigazításokat annak érdekében, hogy továbbra is életben fejlődés nélkül.
A fő paraméterek a motor az energiafogyasztás és az olajbogyó.
A motor teljesítménye lehet ellenőrizni görgős próbapadon, ahol az autó lehet, hogy a hátsó kerekeket. Még mindig ellenőrzik az üzemanyag-fogyasztás, a füstölést, és működését az elektromos gyújtási rendszer terhelés alatt, és egy második átviteli aktus.
Műszaki állapota a forgattyús mechanizmus által meghatározott ellenőrzi a nyomás minden hengerben a kompressziós emelőhenger. mérjük a levegő veszteséget minden henger, a füst jelenléte az olajbogyó betöltõcsövét túlzott hulladék olíva, hallgat.
Az időzítés közötti rések szelepek és rockerek kell rendszeresen ellenőrizni és beállítani, tehát én növelheti vagy csökkentheti távolság csökkenti a motor teljesítményét, ha szükséges, és károkat okoz a vezérlési adatai.
A motor hűtési rendszer, a hűtőfolyadék hőmérsékletét kell tartani határain belül 90 ° C-80 ° termosztáttal. Ez biztosítja a legalacsonyabb termelési motoralkatrészek a minimális üzemanyag-fogyasztást.
A kenési rendszer magában foglalja a napi fenntartó kontrollszint a olajteknő olívaolaj, a rendszeres csere, takarítás, mosás és a csere HEPA szűrő és ellenőrzik a szorító érzés a vegyületek távollétében Olive áramlás.
Az energiaellátó rendszert karburátor motor kell végezni mind alapjáraton, és amikor a motor jár.
Ha a motor nem ellenőrzi a szerelés valamennyi komponens és egy tömítés alkatrészeket, és működés közben - nem szivárog az üzemanyag a tartályból egy kapcsolatot a porlasztó üzemanyag-vezetékek és a tömítések a bemeneti és kimeneti csövek és az üzemanyag aknákban.
Mert normális működését a dízel négyütemű motorok igényelnek nagy gyakorisággal és üzemanyag-szivárgás autópályákon.
Részletek az nagynyomású üzemanyag-szivattyú és a befecskendező készülnek nagy pontossággal, miután átfedésben az egyes hiányosságok a pár a dugattyú nem haladja meg a 0,005 mm
Ahhoz, hogy az egészség a motor, amely fejleszti teljes kapacitással, simán a teljes terhelés és terhelés nélkül, nem melegszik túl, nem dohányzik, és nem hagyja, hogy az olajfa és a hűtőközeget a tömítésen keresztül. Hibák lehet kimutatni a diagnosztika és a megjelenésük.
Az állomás - részben a motor tiszta szennyezett és annak állapotát. Motor tisztítjuk a szennyeződéstől kaparók, mosási ecsettel mártott nátrium-karbonát-oldattal, vagy a mosópor, majd törölte szárazra. állapotban a motor által ellenőrzött felülvizsgálata és hallgatta a munka különböző módokat.
A TO-1 kapcsolódásának tesztelt motorbeépítések és a hengerfej tömítőmassza, a nemzeti forgattyúház, a főtengely tömítés. Mintegy szivárgás felfekvő fej lehet megítélni a mocsaras talaj, a falak, a motorblokk. Gapping olajteknő és a főtengely tömítés érzékeli beáramló olajbogyó. Ellenőrzés motortartó támaszok, dió kell rasshplintovat, húzza fel ütközésig, és zashplintovat újra.
A TO-2 szerepel, hogy húzza meg a hengerfej rögzítő anyákat (hideg motor nyomatéka révén hagyományos kulcsot, vagy egy sor vezető eszköz). Force meghúzás során képviselje 73.78N. Húzza meg a csavart kapcsolatok egységesnek kell lenniük, rángatás nélkül, egy pontosan meghatározott módon minden típusú motort. Húzzuk meg a fejét anyákat, hogy blokkolja a központtól. Fokozatosan halad az éleket. On V - ilyen motorok előtt húzza rögzítő A hengerfejek, szükséges, hogy irritálják a vízhűtő rendszer és lazítsuk dió bevezetőcsőbe. Meghúzása után az anyákat a hengerfej szükséges ismét húzza meg az anyát, és a bevezetőcsatorna hogy állítsa be a távolságok közötti szelepek és lengőkarok.
Rögzítés olajteknő végre árok felülvizsgálatát. Ebben az esetben meg kell fékezni a jármű kézifék, kapcsolja be a legalacsonyabb fokozatban kapcsolja ki a gyújtást, és tesz egy párnát a kerekek alá. Ellenőrizze a hézagot a szelepszár és a lábujjak rocker, és ha szükséges, állítsa be.
STO évente kétszer, és ellenőrzi az állam a henger-dugattyú-csoport, a hűtőrendszer és a jelenléte a hűtőfolyadék, és e foltokat nem zsírozó, változó különböző olívaolaj, attól függően, hogy az évszaktól, valamint a szétszerelés, tisztítás és beállítjuk a karburátor, szűkítők, szűrők, elektromágneses, elzárószelepeket.
A dízelmotorok üzemanyag-vezérlő berendezés végzi, szükség esetén a csere, és cseréje üzemanyag szűrőt.
Ha nagyobb javítások végzett teljes munka körét, amelyek magukban mindent, beleértve az elhasználódott alkatrészeket, mint a motor és az összes jelentősebb jármű rendszerhez.
Minden vezetők és műszaki kísérők tudniuk és megfelelnek a biztonsági előírásoknak és a műszaki biztonsági szabályokat. Négyféle oktatás. Bevezető képzés a foglalkoztatásra; utasítást a munkahelyen;
A felülvizsgálatot a munkahelyen, egy további (nem tervezett) utasítást.
Ennek eredményeként, indukciós vezérlőnek tudnia kell az alapvető rendelkezéseket az ukrán jogszabályok, a biztonságot és a konkrét utasításokat.
Utasítás a munkahelyen tartja a fejét az oszlop. Vagy biztonsági mérnök, tölti gyakorlati bemutató a megfelelő és biztonságos munkamódszerek.
Ennek eredményeként az oktatás a munkahelyen vezérlőnek tudnia kell a tervezési jellemzői járművek számára kijelölt, az eljárás előkészítésével neki dolgozni, a biztonságos munkahelyi gyakorlat és csövek használhatósági alkatrészek és szerelvények.
Megvizsgálják, legalább egyszer hat hónapon belül.
További utasítást még mindig tartott, amikor változik a munka típusától és típusú járművek és üzemeltetési feltételek, például a szállítás során az intenzív mezőgazdasági termelés az ősszel.
Járművezetők számára, akik vétkesek megsértése biztonsági előírásoknak. Kell alávetni közigazgatási vagy fegyelmi büntetéseket, vagy be lehet vonni és bíróság elé.
Minden hegesztési módszereket lehet sorolni két fő célja van:
a) Az állam a fém a hegesztési zónában - hegesztés megolvasztásával és hegesztési nyomással;
b) Mivel az energia fűtési a fém - egy présben (hideg) hegesztés, mechanikus (dörzsölés), kémiai (haladjanak, gáz, hő, zavar), az elektromos (ív), elektrosalakos, érintkező, szűkített ív, elektromos ray).
Fúziós hegesztési módszerek:
A fúziós hegesztési szélein, és a hegesztési anyag megolvadt csomópont hőhegesztő ív vagy gázláng, amely egy hegesztési medence.
Mivel a mozgás a hegfürdő fém kristályosítható hőforrást. Alkotó varrat, amely összeköti a hegesztendő alkatrészekre.
A fúziós hegesztési közé tartoznak: körív, elektrosalakos, gáz, elektronsugár, plazma, termeszek, fedett ívű hegesztés, védőgázas hegesztés.
Formái és hegesztés nyomással elmozdulás.
Hegesztési végezzük nyomáson képlékeny deformáció révén a fém a kapcsolatot az intézkedés alapján a nyomóerők. Ennek eredményeként a különböző szennyeződések és az oxid a hegesztési felületeken vannak eltolva és a felső tiszta felületek megközelítést az egész szakasz a távolság az atomi kohéziós.
Az automatikus biztonsági mentés főkapcsolót (ATS)
Kultúra és cikk az ókortól