Könnyűfém keréktárcsák r13 a Lanos - lawu yl140
Végül a turn vezetni az autómat. Pereobuvki tartsa meg a vásárlás előtt, nos, nem beszélve húzza a hőt az utcán, télen kár.
Megmondom egy kicsit a folyamat ez a fellépés, és néhány árnyalatok merültek.
Tanulmányozták a piacot meghajtók majdnem 2 hónap, vajon mi élvezem, és mi az, ami.
Disc paraméterek, amelyeket érdemes odafigyelni, részletesen az interneten, különösen a Lanos: 13 (14) átmérőjű lyukat 4 a távolság 100 mm-es (4 * 100) disk 5,5 hüvelyk széles. De az eltávolítása a gyári 49mm (ET 49), és ajánlott fel lemezek eltávolítása a tartományban + 35 ... + 49. Azt állítják, hogy ha a kerék eltávolítása növekedés (csökkenés paraméter ET nulla felé) a hub növeli kart tobish terhelést a kerékagy és csapágy egyre következtében gyors kopás hodovka.
Azonban Rep szabad szemmel is látni, mint amennyire a gyári kerekek, vizuálisan nem olyan forró mélyen ülő. Kérdezte a megszokott fűszer, azt mondta, hogy a tapasztalat a Lanos lemezek eltávolítása akár ET 20 hodovka nem megölni, nos, kivéve, ha a vágy tonna rakomány minden nap, de van valamilyen disk fognak ölni gyorsan. Általában, mondjuk, a saját felelősségére kiszámította, hogy ha fogott lemezek kevesebb, mint 30 - kerül, vagy szűkíti a választást.
És mellesleg - nem túl sok lehetőség Lanos a zhulki elég, és ezek különböznek csak mezhboltovym távolság: 4 * 100mm * 98mm 4 ellen.
Íme néhány példa, amelyek szerinte az interneten:
Penge-B-602 ugyanaz League LG 194
LAWU 123 EP ők is ZW 123 EP
Itt vannak a legújabb, még sehol sem láttam, de a cikkben később itt a hajtás megbotlottam. Személy neve, hogy tudja, mert használják vásárolt promonitorit Google csak a kép egyike volt változata a Storm SM-140. De az emberek azt mondták, hogy mit vásárolnak R13 4 * 100 ilyen korong anrial, már csak 5 csavar és egyéb sugárral.
Áron sokkal razbezhnostey miatt dollár útra. Számos online boltok kijelentették, hogy minden az én lehetőségek vannak, de a vásárlás véletlenszerűen - nem akarta, és ment a fényessége.
Az egyik nagy áruház biztosított elég nagy választás Lanos, de az agyam hangolva egymással. Szeretnék kerekek egy polc, hogy van, Amikor a küllők vannak erősítve, a külső széle és eltolódott befelé. A fiúk azt mondta, hogy állítólag a régebbi modellek, vagy amennyiben azok nem léteznek, a múlt század, stb
A félórás tartózkodás a boltban és megtekintésére meghajtó nem elvezet a logikus következtetés, nem hazudik lélek, úgy döntöttem, hogy egy séta keresni.
Más eladók a Lanos 2-3 modellek is, csak nem értem.
És hurrá, az utolsó pont nekimegy az azokon „azonosítatlan” -os kerekek, és még azon az áron a teljes körű emberi 2160grn. (Megcsapolások, csavarok, távtartók).
Ők nevezték Lawu YL140 5,5x13 4x100 ET 25 Dia 67,1 (EP)
Eleinte gondolat megszűnik a ET 25, az eladó azt mondta, hogy számít, és 3 cm mindkét oldalon valóban bővíteni az alap. Ez volt biztonságban, hogy ragaszkodnak szekrények vagy suporta, de az eladó biztos, hogy minden rendben lesz gud.
Már csak 2 db kiviteli alakban (és általában csak 2 db) teljesen ezüst és fém + belül szürke színező. Keresünk egy polírozott fém, és ez választották.
Most árnyalatokat.
Indulás shinomontazhki érezte, hogy forogni kezdett a kerék egy kicsit feszesebb, olvastam róla korábban, amikor a kerék eltávolítása növekedés normális. Nos, miután folyamatosan emelkedik jelentősen.
Amikor egyensúlyozva a lemez ragasztó lemez (nehezék), és így egy kicsit elég funkciókkal suporta hallható és látható a kattintásokat, de végül podotretsya és minden rendben lesz gud.
Szóval megy előttem ugrik Chudilo erősen tormozhu továbbra mozgó hall egy kopogás fékezéskor miután gazku. Rasperezhivalas. A kopogás nem volt, mint az a tény, hogy a lemez valami érdekeset. Visszamentem a telepítés, nézd, forgatta a kereket minden rendben van. Úgy döntött, hogy a kormánykerék labdát, vagy tip.
Én vezettem az autószerelő. Sokáig mentem a boksz, demonstrálva hang. Egyszerűen nem tudta megérteni, honnan és mi, sőt hodovka ideális. Ennek eredményeként, akkor ellenőrzi a szorító érzés az első kerekek! Nem éri el! Ebben az esetben én személyesen láttam Tire húzza meg a csavarokat a tojás (és sok éven át volt pereobuvatsya, kérdések).
Röviden, arra a következtetésre jutott, hogy az új csavarok nem azonnal leült, hogy hová szeretnénk majd vezetni kialakított rés (gáz-fék), míg a dobogó ütemben még nem volt. A hátsó maradt tökéletesen feszes.
Általában jól telepítése után új lemez, új csavarokat kell küldeni a gáz-fék, majd húzza meg a kerék módot.
Igen, még mindig vettem lopás elleni csavarokat készlet 80grn.
Az egész hangulatát az út kellemes, a megjelenés annál is inkább, most van ez a túlzott lanosovskoy süllyesztett kerekek. Nos, valójában fotó-jelentés: