Henry Ford
Összefoglaló: A tinédzser érdeke mechanika, merev az a vágy, hogy játsszák a fő álma - egy olyan autót, mindenki számára. Az, akinek semmi sem akadályozta meg, hogy megvalósítja a forradalom az autóipar és hozzon létre egy cég, amely hosszú továbbra is a legnagyobb a világon. Tól fiú eszközök helyett játékok a zsebébe, mielőtt a cég elnöke, több tízmilliárd - az ő órákat érdemes megtanulni.
Henry Ford - kiemelkedő iparos, sikeres ember, aki megalkotta a cég a semmiből előállítani autók, amely az egyik legnagyobb a világon. De mondani róla, mint azt, hogy jellemezze csak részben. Ez a mérnök, hogy a csontvelőben. Ez a vállalkozó, aki lát lehetőséget, mindig készen arra, hogy tanulni, tanulni és új dolgokat. Ő mindent vitt az életet, amit akartam. Elfogadom, nem mindenki sikeres lesz. Sikertörténete Henry Ford izgalmas és tanulságos. Ő agyszüleménye, a Ford Motor Company, még ma is, az egyik legnagyobb és legsikeresebb vállalata az iparágban a bolygón.
Ford tanult. „Gyakrabban az emberek feladják, mint vereséget.”
De ez volt a harmadik autós cég.
- Az első - Detroit Automobile Company alapított 1899-ben, nem sikerült. Kifejlesztett egy autó elfogadható minőségű, de a meglehetősen kritikus hozzáállás utódaiknak. Kiderült, hogy drága, annak ellenére, hogy a vágy, Henry, hogy készítsen egy költség-hatékony autó vonzó a tömegek. Ford elutasította a társaság;
- A második a Henry Ford Company. Az ő általa alapított együtt Harold K. Willis. Ezek jármű versenyzés felhívta a figyelmet a befektetők a társaság. De ki belőle, Henry megy néhány hónap után;
- „Építek egy autó a nagy sokaság” - így hirdette, és 1903-ban megalapította a Ford Motor. Nagyon hamar, Detroit vált a hely, ahol árulnak az első Ford modell A. Öt évvel később (1908) teljesítette a szót, bevezette a világ a T-modell, amelynek ára 950 $. Tíz év telt el -, és a felét az összes amerikai autó. Csak az Egyesült Államokban húsz éves gyártási Model T eladták majdnem 15,5 millió. Autók.
Nem kétséges, volt egy nagy feltaláló, meglepő és újszerű férfi, akinek zseniális forradalmasította. Úgy sikerült megváltoztatni az életmód sok ember számára. Termelési módszereket fejlesztettek ki a globális autóipar első felében a XX században vált szabványoknak.
Minden pillanatban az életrajzok Henry Ford - fontos része az emberi történelem, saját készítésű.
Ford tanult. „Bárki, aki megáll a tanulás, az öregedés, - nem számít, 20 vagy 80 év - és bárki más, aki továbbra is tanulni, marad fiatal. A legfontosabb dolog az életben - az, hogy az agy fiatal. "
1. Fia William and Mary Ford
gyermekkor
Gazdálkodók virágzott, és a tulajdonos vették. Henry volt a legidősebb a hat gyerek. Ő nagyon ragaszkodó anyja, az ő hatása a fiú óriási volt. Amikor 13 éves volt, anyám elhunyt. „A ház most egy órát nélkül tavasszal” - ahogy maga is mondta.
2. Henry gyermekkori
Ha az anya nem halt volna meg olyan korán, Henry Ford kellene a mezőgazdasági termelő, mint az apja remélte. De volt egy teljesen más érdek. William Ford maga is hozzájárult, hogy az a tény, amely 13 éves fia egy zsebóra. Hajtott a kíváncsiság, akarnak megérteni, hogy mit csinál, a tinédzser nem könnyű megérteni őket, hogy csavarja könnyű összegyűjteni őket vissza.
Két évvel később, a terület már ismert hivatalos órák. Azt is vegye olyan modellt, legyen a szerszámok készültek saját, és nem tért elegancia. „Ez a szerelő tudnia milyen dolgok” - ez volt a meggyőződés, hogy ő törekedett.
Mezőgazdasági munkaerő soha nem vonzott, és most, hogy volt néhány technikai fejlődés iránti érdeklődés, a mechanika nem lehetett megállítani. Egy élet a farmon lendületet adott, hogy jobb közlekedési eszközök. Talán rájött, ez 1872-ben, amikor az apja farmján nagyjából megbukott a lováról, és célul tűzte ki, hogy hozzon létre az emberek biztonságos, kényelmes közlekedés helyett szekerek és kocsik lovakkal.
Álom fiatal technológiai
És míg ő tinédzser, aki arról álmodik, hogy megkönnyítse a munka a gazdák a saját és a többi gazdaság. Ez folyamatosan vezetett, hogy a mechanika. Mary Ford azt mondta, hogy a fia született szerelő. Állatok ő helyébe eszközök, zsebek tele csecsebecsékkel és a különböző mirigyek. Egy új keletű technológia fragmentum volt látható, mint egy igazi kincs.
Tizenkét évvel útban Detroit volt egy fontos találkozó, csak megfordult élete - a közúti motort az első, látott első kézből, a jármű és a ló.
A gazdaságban használták cséplőgépek és fűrésztelep. Az volt a hordozható motor és kazán szerelt kerekek, egy szén teherautó és egy víztartály. De húzta a ló. Ez más volt.
Elhallgatott, hagyta, hogy a lovak, és ez volt a motor Nichols Shepard, Henry azonnal kérdéseket intéztünk a mérnöknek. Ez kiderült, hogy beszédes, volt egy nagy érdeklődést kellemes. Ahhoz, hogy a tinédzser mindent megtanult, amit akart.
Ettől a pillanattól kezdve nem volt más érdek egy kivételével -, hogy hozzon létre egy autót, hogy fog utazni az utakon. A kis bolt ő 15 éves tinédzser épített első gőzgép, amely képes mozgatni az út mentén 12 mérföld per óra. De a terv volt túl nagy súlyú, egy pár tonna volt drága. Egy ilyen gép a mezőgazdasági termelő nem engedhetik meg maguknak, kivéve, hogy bérleti díjat a tulajdonos fűrésztelep vagy hasonló növény vállalkozás. Egy fiatal szerelő kezdett táplálni az ötlet egy könnyű autó.
3. Fiatal szerelő Henry Ford
Ford tanult. „Az akadályok - ijesztő dolgok jelennek meg, amikor abbahagyja nézni a cél.”
16 évesen, miután elvégezte a középiskolát, elhagyta haza, hogy adja meg a tanuló, a Detroit hajóépítő társaság. Könnyen át a képzés, és van egy vezető képességeit jól vége előtt a három év alatt.
Hazatérve 1882-ben, már a szakma ő volt elfoglalva, karbantartása és javítása a gőzgépek, amit elérte a tökéletességet, az apja javítás eszközök, és ugyanabban az időben tanult számviteli. Éjjel sikerült dolgozni egy ékszerüzlet, néha javítási órák.
Tudta, hogy az óra nem annyira szükséges az emberek dolog. A javítási őket tűnt érdekes, amikor egy nehéz ügy.
családi ügyek
Jelentős változások az életében Henry történt 1888-ban. Feleségül vette Clara Bryant. Volt, hogy átvegye apja 40 hektáros erdőterület, felszerelt hordozható fűrésztelep motor, hogy van valami, hogy támogassa a családját. Apja remélte, hogy elvonja a fiát a munkáját a vezető, és Henry gondolta, hogy a döntés egy ideiglenes kiutat.
Ő épített egy új házat 31 négyzetméter. m, és elkezdte a családi élet. Még hozzá egy műhely, hogy képes megtenni, amit ő szeret. 1891-ben feleségével visszatért Detroit. 1893-ban, a születés az egyetlen fia, Edsel Ford Bryant.
karrier növekedés
Beletelt ő Edison Illuminating Company 1891-ben először, mint egy mérnök, majd főmérnök Thomas Edison. Két évvel később Henry képes volt meg magának, hogy szabad idő kísérletezik a belsőégésű motorok. Őt ez nem az idő és pénz. Ennek eredményeként 1896-ban volt egy önjáró Ford négykerekű.
Azt mondta, hogy Edison volt egy ember, aki történetesen elárulta érdemben a munkatársak saját. De a siker Ford nagy hatással volt, annyira, hogy a teremtés egy másik jármű, az első Ford motor a keret négy kerékpár kerekek, 1898-ban ő volt az, aki rábeszélte, hogy Henry távozik a vállalattól, saját üzleti és dolgozni az autó álmai.
5. Még mindig jó barátok, Henry Ford és Thomas Edison. 1923
Tehát Detroyskaya autóipari vállalat, amely csődbe. Ilyenkor a hiba nem akadályozta meg. Ő továbbra is azt csinálja, amit szeret. több versenyautók tervezték és építették. Sikerük vált igazi módja annak, hogy tanulni annak is minden autó és emlékszem a nevére.
Ford órák: „Ne félj a jövőtől, és nem kezeljük tiszteletben a múltban. Kudarcok csak ad okot, hogy kezdje újra intelligensebben. "
Volt még Henry Ford Company. De világhírnevet hozott neki egy Ford Motor, amit ő teremtett 1903 majdnem 40 éve. Ez vele, csinált egy igazi forradalom, a közlekedési ágazat. Mindössze egy átlagos fickó, aki emelkedett elnöke autóipari cégek, az egyik legnagyobb a világon.
Ő az innovatív ötletek még ma is befolyásolja az ember életében.
6. Henry és fia Edsel egy Ford T, 1912.
Ford forradalmi találmány - egy innovatív mozgó futószalag, lehetővé teszi a tömegtermelés autók és megbirkózni a nagy kereslet. A kocsija keret gyűjtött 93 perc helyett 728, mint korábban. Lehetőség van, hogy csökkentse az árat az autó akár 290 dollárt.
Év 1919 Fia elnöke lett az autóipari cégek, de Henry megtartotta a társaság irányítását.
1927-ben a termelés képviselte egy hatalmas ipari komplexum folyó mentén Rouge Dearborn. Ez állt egy üveg és acél gyárak, futószalagon és egyéb szükséges alkatrészeket az összeállítás az autók. Release Model T megszűnt, de egy új, - egy, a jobb teljesítmény fékek, és egyéb fejlesztések. De ez volt a csalódás Henry - ez meghaladta a Chevrolet (a General Motors) és Plymouth (készítettek Chrysler). Már 1931-ben volt az az év, amikor megszűnt.
7. Henry Ford és fia egy 27 mimillionnogo autó megjelent a szállítószalag.
Henry Ford - a munkáltató
A forradalmian új elképzelés: egy olcsó autó, amitől a szakmunkások, akik kapnak egy stabil fizetést - több mint megdicsőült Ford mesés nyereséget a cég.
Ő kezdeményezte, hogy javítsa az életminőséget az alkalmazottak, jobb munkakörülmények megteremtésére valahol jogaik megvédése.
Ford tanult. „Ha kell valami valakinek, hogy ő adta időt és energiát az oka, akkor győződjön meg róla, hogy nem a pénzügyi nehézségeket.”
Megalapította a fizetést az országos átlag kétszerese, $ 5 - ma körülbelül 110 óra csökkentette a dolgozó napi 8 óra helyett 9. Kezdeményezés nagyon hasznosnak bizonyult. A legjobb mechanika Detroit dolgozott, és folytatta pályafutását, és ezzel a legnagyobb termelékenységet. A vállalatok nem kell viselniük további képzési költségeit.
Autóipari cégek kellett ugyanaz. Mielőtt Ford volt a feladata, komolyan, hogy a vállalat alkalmazottai is, így a gépkocsik, amelyek gyűjtöttünk.
Henry Ford - a tulajdonos a légitársaság
A járvány a világ drámaian megnövekedett az igény a repülőgép. Tekintettel arra, hogy a gyártás szempontjából repülőgép nem sokban különbözik az autót, kinyitotta a cég Ford Airplane, Liberty kezdte motorokat. Ő síkok Ford Trimotors becenevén "The Tin Goose". Ő segített, hogy gyorsítsák fel a létrehozását a kereskedelmi légi ipar, ebben az esetben volt elismert úttörője. A háború véget ért, a cég volt zárva. A folytatják autógyártás 1933.
Wikipedia azt mondja, hogy a diszlexia - szelektíven károsodott képesség elsajátítsák a képesség az olvasás és írás, miközben az általános tanulási képességét. Ez a kellemetlen betegség, és előfordul ritkán. Henry született ez a diagnózis.
Henry Ford - egyedülálló személy. A betegség nem akadályozta meg abban lett alapítója és elnöke egy nagy cég, hogy hozzon létre egy autó az átlagos amerikai állampolgár.
Legyőzése nem volt könnyű. De a gyengeség is becsomagolt erő. Emberek ez a betegség gyakran kíváncsi. Ford használt produktív kíváncsiság és a képzelet, hogy saját autó története. Talán volt szoros. De úgy tűnt, teljesen egészséges, nagyon jó volt a munka.
Ford tanult. „Ha én csak, amit akarnak, hogy az emberek, akkor még megteendő egy kocsi.”
8. Henry Ford család, 1943
Halála után a rák 1943-ban, az egyetlen fia, a korábbi elnök, a Ford Motor Company, 80 éves Henry vette át a cég, de ő szenvedett több stroke, szívroham, mentális egészsége megromlott. Solutions ez kétségessé vált. A FMC elvesztette minden hónapban több mint 10 millió. Dollár.
Ez a nagy ember ott 70 éve. Ő mindig is a műszaki zseni az autópiac. Az emberek végtelenül tanulmányozására életrajz és újra megtanulja az új Henry Ford.