injektorok tisztításához
Fúvókák saját
VIGYÁZAT. Legyen óvatos a megszerzése az O-gyűrű
Variant gyártási berendezés tisztítsa meg a fúvókákat bemutatott egy cikket tisztító eszköz fúvókák
Vegye ki a levegőszűrőt. Ha nem tudja, hogyan kell csinálni, akkor tanulmányozza ezt az anyagot
Ez a munkánk.
Mielőtt valamit szétszerelni tovább, meg kell, hogy a nyomás az üzemanyag-vezeték. Ahhoz, hogy húzza az üzemanyag-szivattyú biztosíték a rögzítő blokkot a kesztyűtartót, és egy pár másodpercig, hogy tartalmazza a kezdő. Az akkumulátor nem tud leválni, iktassa fontos csatlakozók nem, elvileg, hogy a fúvókák nélkül a gyújtás feszültség nincs jelen, úgy, hogy a vezérlő hibaüzenet jelenik meg. Leválasztottam az akkumulátor töltöttségét és felvette idején a művelet az akkumulátor emellett felszámolásra.
Kezdjük balról jobbra.
Levehető Supply vonal. Csak azt kell, hogy kattintson a fehér négyzet, és húzza fel. mert a vonal nyomás megszűnik, akkor semmi sem írja csak néhány pokapatsya a tömlőt, ezért jobb, roll up egy rongyot.
Mi nem ugyanaz a dolog, a jobb oldalon a visszatérő ágra, csak a piros mezőben van. ))
Húzza ki az összes sort a sín (közvetlen üzemanyag és a „tosolny tömlő” a tágulási tartály), egyszerűen vegye ki a klipek és engedje el a vasút.
Ezután el kell távolítani a rudat a befecskendező csatlakozókat. Eltávolítva ez jobbról balra, csatlakozó reteszeket kiakad megnyomásával a csavarhúzót a íj rugót a hengerfej.
Eltávolítása után az aljzatok nyit szabad hozzáférést biztosít a csavarokat, hogy felmászik a rámpa blokk. Csavarok normál fej 10. Kapcsolja ki, és óvatosan előre-hátra hintázott földi húzza ki
Csak akkor kell húzza ki a tömlőt a nyomásszabályozó
nem szükséges, hogy leválassza a szabályozó is, a tömlő eltávolítjuk, hogy sokkal könnyebb. Nos, ez egy rámpa a kezedben, most megcsodálhatjuk a baba, még mindig tart. Viszem akkor oly erősen szennyezett spray.
Mert valaki elég volt ebben a szakaszában a szétszerelés, lehetséges, hogy tisztítsa meg a fúvókát csak kívülről, mondjuk az eredmény csonkított és a program után. Mentem előre, és lövés mindegyik fúvóka a rámpát.
Locks fúvókák csak eltolódott az oldalon.
Következő üzleti berendezések. Minden tiszta és mossuk aeroszol karburátor tisztító, milyen inkább - nem számít, a nagy különbség érezhető, és egy üveg is elég, még a legrosszabb tisztító. )), Nehézségek külső mosás nem merül fel, minden látható szennyeződést lemossuk könyörtelenül.
Néhány kellemetlenség merül belső mosás fúvókákat. Akkor csak meg kell, hogy vegye fel a szükséges tömlők, adapterek csatlakozni a tartályt a fúvóka. Volt egy hőre zsugorodó cső 10 (azt hiszem), volt rajta, hogy a fúvóka a tartályból jött egy darab átlátszó csövek, használt mosó. Általában minden kiválasztott helyszínen. A lényeg mindezt kert - a legtöbb hermetikusan Collect-henger befecskendező. Most, az ő képességeit, gyűjteni hatalom injektor rendszert. Valaki fog egy impulzus generátor, valaki biztos, hogy egy egyszerű mikrushku, és valaki elég két vezetéket. Elmentem az utóbbi intézkedést. )) Az áramforrás lehet natív és az akkumulátor, de jobb, ha egy külső tápegység (külső abban az értelemben, hogy a fúvóka kapcsolat oldalán a gép), amikor a hatalom injektor lesz fröccsen ki.
a következő algoritmust. Tartsa lenyomva a henger szelep nyomás alatt van, 1-2 másodpercig csatlakoztassa a Power injektor fúvókát kinyitjuk és tisztítani. A ciklus addig ismétlődik, amíg sima, stabil sugarak. Csak ne vigyük túlzásba, és etetés időtartama. Optimális teljesítmény 1-2 másodpercig - szünet 1-2 másodpercig. Amint felismered, hogy az összes szennyeződést lemosni fúvókák,
akkor leülnek, különösen a hengerfejet.
Nos, a végén, hogy változtassa meg a O-gyűrűket, és gyűjtsük össze mindent.
Ring (jobbra) szereztünk egy normál auto üzlet 8 (nyolc) rubelt minden. Eladták leple alatt a „gyűrűk üzemanyag befecskendező 2110”. Frakciókat milliméter nem ingerlés, de úgy tűnik, az azonos gyűrű.
Igen, a telepítés előtt a fúvókát a nyílásba, a gyűrű kell finoman kend vajat.
Miután összeszerelés nem szabad elfelejteni, hogy helyezze vissza a biztosíték üzemanyag-szivattyú, és mielőtt az első indítási idő 10-20 tartalmazzák a gyújtást befecskendezési nyomást a sínre.
A motor beindítása után büszke a munka és a halom készpénz megtakarítást.))
Tisztítás injektorok, valamint a szűrők cseréje, kipirulás fojtószelep feltételez bizonyos időközönként. De mindennek más. Ha működik az autó gyakori használata rossz minőségű vagy nizheoktanovogo (mint a gyártó által megadott) a benzin, akkor tisztítást kell végezni gyakrabban. Tünetek - gyakori dablstarty, instabil működése a motor alapjáraton.
Amit én, amelynek észrevételeket és javaslatokat, és itt vannak:
Könnyebb a reteszt a rögzítő alulról mindkét oldalon, hogy nyomja meg a csavarhúzó és rázás fúvóka eltávolítása együtt reteszelő kilincs. Mivel szükség van, és tedd össze a fúvóka tartót gyűjtött, mint a fotó:
Tedd a présel a végső leszállási fázisban, nem erőltetés szörnyű 2 kattintással. Ez azt jelentené, hogy a két kar a helyére nem pattan.
Mostam a fúvóka nagyon egyszerű - itt van egy kép:
Én töltötte meg a fecskendőt „ricinusolaj” tisztítására karburátort, és megnyomja a fecskendő dugattyúját felfelé a hátsó mínusz a gombelemet a telefonhívás. Megmondom a hatás szembetűnő. Miért abbahagytam a bankok egy spray séma szerint az irodalomban javasolt? És mivel ez egy törékeny vörös cső be van dugva a nemenee törékeny gombot permetezni. Mindez könnyen feltörhető szerkezet már okozott allergia beteges.
A munka so-so, és öntsd és ugorj ki. A végén, nem volt hajlandó. De a fecskendőt ez volt minden, éppen az ellenkezője. Határozottan. A szűk ezekben permetező cső nincs rögzítve van az ülés.
Nem voltam a rendszerben az izzó. Az akkumulátor volt kis teljesítményű motorkerékpár. Nem található Slavgorod csatlakozó az injektor. Tettem két mikroklemmochki (nő) és a szigetelt hőre zsugorodó cső.